La inauguración y corte de listón contó con la presencia de Ah-kin Vázquez, Presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, así como de directores, familiares, clientes y amigos de Grupo Automotriz Samurai, empresa que forma parte de Grupo Autofin.

De cara al cierre del año fiscal 2024, que para algunas marcas automotrices japonesas abarca de abril de 2024 a marzo de 2025, Mitsubishi Motors concluirá con un total de 55 distribuidores, de los cuales el 90% se alineará a la nueva imagen corporativa. México destaca como uno de los países líderes en la implementación de este cambio, con la mayoría de sus Distribuidores ya adaptados a la nueva imagen.

A la inauguración de Mitsubishi Universidad se sumarán nuevas aperturas como Mitsubishi Monclova, Mitsubishi Aeropuerto, Mitsubishi Los Fuertes, Mitsubishi Tláhuac, Mitsubishi Cuautitlán, Mitsubishi Lindavista y Mitsubishi Vallejo.

“Estamos sumamente emocionados de incorporar la nueva imagen en Mitsubishi Universidad. Sin duda, esta es una plaza estratégica y la segunda en la Ciudad de México en adoptar este concepto. Además, nos enorgullece contar con el respaldo de Grupo Autofin, una empresa reconocida por su valioso capital humano y la lealtad firme de sus clientes”, comentó Ah-kin Vázquez, presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México.

Durante enero del presente año, Mitsubishi Motors de México comercializó 1,885 unidades, lo que representa un crecimiento del +23% en comparación al mismo mes del 2024, llevando un acumulado de 20,518 unidades vendidas en el acumulado del año fiscal 2024 (abril – enero), lo que representa   un incremento +27% vs el año fiscal 2023.

Automotriz Samurai inició sus operaciones desde el 2003 y forma parte de Grupo Autofin México, que cuenta con 55 agencias en el país. Gracias a su compromiso con la calidad y el servicio, se ha consolidado como un referente en la industria automotriz, destacando por su enfoque en la satisfacción del cliente y la permanencia de su equipo de colaboradores. Además, es el único distribuidor Mitsubishi en México con certificación Diamante, un reconocimiento a su excelencia operativa.

Mitsubishi Universidad se encuentra ubicado en Av. Universidad 601, Col. Del Valle, Benito Juárez, 03100 Ciudad de México, CDMX. (A 600m de la estación del metro División del Norte).

Lv Guojie, vicepresidente de GAC International, destacó la importancia del acuerdo con VEMO, no solo por la entrega de los vehículos, sino por el compromiso de ambas empresas para desarrollar proyectos que contribuirán al impulso de la movilidad eléctrica en el país. “Este acuerdo va mucho más allá de la entrega de unidades. Es un compromiso conjunto para transformar la movilidad en México”, expresó Guojie. Asimismo, anunció que, para 2025, GAC México planea tener en circulación la flota de vehículos eléctricos AION más grande de México.

Como parte de este acuerdo, VEMO pondrá a disposición de los usuarios de GAC su infraestructura de recarga pública, la denominada VEMO Charging Network (VCN), que ya cuenta con más de 600 cargadores instalados en diversos estados del país

AION: La marca eléctrica de GAC y su llegada a México

Durante el evento GAC Day celebrado a finales del año pasado, se anunció oficialmente la llegada de AION a México, la marca 100% eléctrica de GAC. Con una destacada trayectoria en China, donde ha superado el millón de vehículos eléctricos vendidos en solo cinco años, AION también lidera el mercado de autos destinados al transporte público. Este éxito ha consolidado a la marca como un referente global en la industria de la movilidad eléctrica.

Durante el evento se presentaron los modelos AION ES y AION Y, los cuales ya están disponibles para su compra en México, ampliando así las opciones de movilidad sostenible para todos los mexicanos.

Además, la marca asiática adelantó que para 2025, llevará al mercado mexicano una nueva generación de vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) para ampliar su portafolio de opciones sustentables y accesibles para un público más amplio.

Asimismo, la firma alemana logró colocarse como líder en ventas en el segmento de los SUV, logrando entregar un total de 58,808 unidades. Con un incremento del 9.9% respecto al 2023, así, Volkswagen consolida su posicionamiento en este segmento.

El Virtus se colocó como el auto mejor vendido de la marca y el cuarto de la industria de autos para pasajeros, entregando 30,945 unidades y registrando un crecimiento de más del 60% con respecto al año anterior. Por su parte Taos con 20,196 unidades vendidas, se ubicó como el segundo SUV mejor vendido en su segmento en el mercado mexicano.

La división de Volkswagen Vehículos Comerciales apoyó a este resultado, sobre todo con el renovado Amarok, que registró 1,686 unidades vendidas, 30% más que en el año 2023. Quien también creció en ventas fue Caddy, que gracias a su versatilidad y tamaño, tuvo un crecimiento del 9.1% en comparación al año anterior, entregando 1,120 unidades en 2024.

Este movimiento busca optimizar las sinergias industriales, reducir costos operativos y fortalecer la posición de Geely Holding como un actor clave en el mercado global.

La integración permitirá combinar recursos tecnológicos, capacidades de ingeniería y desarrollo, consolidando una oferta de productos más eficiente y orientada al futuro, lo que se traducirá en un aumento significativo en el volumen de ventas a nivel mundial.

Como parte de este proceso de reorganización, Geely Holding respaldará la intención de su filial Zeekr Intelligent Technology (Zeekr, NYSE: ZK) de adquirir una participación mayoritaria en Lynk & Co, a través de la compra de acciones actualmente en manos de Geely Holding y Volvo Cars. Tras la finalización de la transacción, Zeekr controlará el 51% de las acciones de Lynk & Co, mientras que el 49% restante permanecerá bajo la propiedad de la filial Geely Automobile Holding (Geely Auto 0175.HK).

Este ajuste estratégico está alineado con la visión de Geely Holding para centrar sus esfuerzos en la transición hacia vehículos eléctricos, inteligentes y conectados, en un contexto de creciente demanda por tecnologías sostenibles. Eric Li (Li Shufu), Presidente de Geely Holding destacó “la reestructuración fortalecerá la capacidad de la empresa para responder de manera más ágil a las demandas del mercado global y a los avances tecnológicos del sector automotriz”.

En cuanto a los resultados, Zeekr ha demostrado un desempeño sobresaliente en 2024, alcanzando ventas de 167,922 vehículos entre enero y octubre, lo que representa un crecimiento del 82% frente al mismo período del año anterior. En total, Zeekr ha vendido 364,555 vehículos desde su lanzamiento.

La colaboración más estrecha entre Zeekr, Lynk & Co y Geely Auto se espera que impulse una significativa mejora en áreas clave como innovación industrial, homogeneización de hardware y software, eficiencia en la cadena de suministro, y servicios postventa. Este enfoque fortalecerá aún más la competitividad de las marcas y contribuirá a crear un grupo global más cohesionado y resiliente.

“Esta integración es una medida fundamental para aplicar nuestros planes estratégicos a largo plazo. La coordinación e integración de nuestras marcas potenciará sus operaciones sostenibles y generará sinergias que beneficiarán las ventas, los servicios, los ingresos y la competitividad de nuestros productos. Esto nos permitirá ofrecer un mayor valor y mejores oportunidades tanto para los consumidores globales como para nuestros accionistas”. Concluyó Eric Li (Li Shufu), Presidente de Geely Holding.

A diferencia de otras marcas, como Volkwagen que apostaron todo su reino a los vehículos 100 por ciento eléctricos, Toyota insistió en los híbridos y hoy tienen un line-up de 14 líneas modelos. “Desde 2014 apostamos a esta tecnología ya en su quinta generación y nos salió bien. Hemos vendido más de 154 mil unidades. Somos líderes a nivel nacional”, señaló el presidente de TSM.

En 2024, Toyota superó las 1.5 millones de unidades vendidas en sus 22 años de presencia en el país y ha comercializado más de 150 mil (154,529) vehículos híbridos eléctricos (HEV). “Con la nueva generación de Tacoma, que incluye una versión electrificada, y la introducción del nuevo Camry 2025 completamente HEV en todas sus versiones, Toyota ha logrado tener un modelo electrificado en cada uno de los segmentos en los que participa antes del 2025, como lo prometimos desde hace más de seis años”, indicó Guillermo Díaz.

Toyota tienen en la mira para 2025 ir más allá en la tecnología y preparar un sistema de comunicación vía Wifi, que permita dar un mejor servicio al cliente, en especial en momento de apuros en la conducción. “Estaremos los 365 dias del año 24/7, para asistir desde temas tan sencillos como un cambio de llanta hasta momentos críticos en un asalto, robo o choque. La asistencia en tiempo real”.

El cierre del año luce alentador para la marca japonesa. Se propusieron vender 110 mil unidades y al cierre del septiembre van en 90,256 unidades y están ofertando un promedio de 10 mil unidaes mensuales. “El año pasado estuvimos a punto de alcanzar la cifra, solo que no tuvimos inventario y nuestras listas de espera eran largas. Hoy, lo hemos abatido en un 90%, tenemos producto y estás arriba de las 15 mil unidades respecto a 2024”, finalizó Guillermo Díaz.

TOP 5 DE TOYOTA HÍBRIDOS

(primeros 9 meses de 2024)

Modelo                                             Cantidad

Sienna HEV                                    4,503

Corolla HEV                                    4,222

RAV-4 HEV                                      4.058

Highlander HEV                             3,386

Prius                                                 3,400

NETA Auto fue cofundada en octubre de 2014 por Fang Yunzhou, presidente de la compañía y una figura clave en la industria de los vehículos eléctricos, junto con Zhang Yong, cofundador y director ejecutivo, ambos con más de 20 años de experiencia en el sector automotriz. Desde sus inicios, Hozon ha mantenido una fuerte apuesta por la innovación tecnológica, integrando productos de hardware con servicios de software bajo un enfoque de desarrollo inteligente y manufactura eficiente.

El camino hacia el éxito comenzó en febrero de 2015, cuando Hozon estableció su primer centro de investigación y desarrollo en colaboración con el Instituto de la Región del Delta del Yangtsé de la Universidad de Tsinghua. En abril de 2017, la empresa obtuvo la licencia de producción de vehículos otorgada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China, lo que marcó un punto de inflexión en su trayectoria.

En junio de 2018, se lanzó oficialmente la marca NETA Auto, y en noviembre del mismo año presentó su primer modelo, el NETA N01, un vehículo eléctrico compacto diseñado para el mercado chino. En marzo de 2019, se inauguró el Centro de Diseño en Beijing, fortaleciendo la capacidad de la empresa para diseñar y desarrollar vehículos innovadores y de alta calidad.

A partir de 2020, NETA Auto aceleró su expansión con el lanzamiento de dos nuevos modelos: el SUV NETA U y el NETA V, ambos eléctricos y con tecnología inteligente. Ese año, la compañía también implementó su estrategia multicanal, combinando ventas en línea y en tiendas físicas. En 2021, NETA Auto firmó alianzas estratégicas con empresas como Huawei, Horizon Robotics y CATL, integrando tecnología de vanguardia en sus vehículos.

En agosto de ese año, lanzó NetaVerse, una plataforma de co-creación con usuarios que permite la participación activa de los consumidores en el desarrollo de productos y servicios.

En 2022, NETA Auto superó las 150,000 unidades producidas y vendidas, y lanzó al mercado el sedán Premium eléctrico NETA S, ganador de premios internacionales de diseño como el Red Dot alemán. Además, expandió su presencia global con la apertura de su primera fábrica internacional en Tailandia y la introducción de sus vehículos en el sudeste asiático.

En 2023, NETA Auto continuó su rápida expansión internacional con el lanzamiento de nuevos modelos como el deportivo NETA GT y el SUV citadino NETA AYA. Asimismo, consolidó su presencia en América Latina, Medio Oriente y África.

A lo largo de 2024, la marca ha alcanzado la impresionante cifra de 400,000 vehículos producidos, y lanzó globalmente el SUV NETA L y el innovador Station Wagon inteligente NETA S Shooting Break, ambos disponibles en versiones 100% eléctricas y con autonomía extendida. Además, debutó en los mercados brasileño y africano con la apertura de su primera tienda en Kenia.

Un hito importante en la expansión global de NETA Auto es su entrada en el mercado mexicano.

En febrero de 2024, NETA celebró su primera conferencia de prensa en México, marcando el inicio de sus operaciones en el país y reafirmando su compromiso con América Latina. En septiembre, el puerto de Lázaro Cárdenas recibió el primer cargamento de 146 vehículos, y la marca anunció una alianza estratégica con el banco BBVA y la organización Electro Movilidad Asociación (EMA) para fomentar la adopción de vehículos de nueva energía en México.

Desde su creación, NETA Auto ha mantenido un objetivo claro: “Hacer vehículos eléctricos inteligentes para todos”. Con esta misión, la marca ofrece soluciones de movilidad de clase mundial a precios competitivos, buscando democratizar la tecnología avanzada y ofrecer una experiencia de usuario excepcional en todo el mundo.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTHPONE HONOR MAGIC5 PRO

Así lo dio a conocer en entrevista exclusiva Juan Manuel Cerdeira, director general de SEV México durante el lanzamiento del sedán compacto E-TUS 2024, y el subcompacto hatchback E-WAN Cross 2023, ambos 100 por ciento eléctricos con una autonomía de 330 y 415 km. La subsidiara más joven de Solarever Group, que nace vendiendo vehículos eléctricos en nuestro país a través de seis distribuidores propios ubicados en la CDMX, Guadalajara, Monterrey, Tijuana y Puebla, en sólo dos meses de operaciones ha comercializado 180 unidades del modelo E-NAT, un monovolumen compacto 100% eléctrico.

Con la presentación de estos dos nuevos modelos, explicó el directivo, se complementa la gama de modelos de la marca en México, y el objetivo al mediano plazo es contar con un modelo eléctrico bien equipado, de gran calidad y con lo último en tecnología y seguridad, en cada uno de los segmentos del mercado.

“El E-NAT es un vehículo que compramos bajo la licencia de Bestune, y que vendemos bajo el nombre de SEV, el cual ofrece 419 km de autonomía, además de una estupenda combinación de espacio, versatilidad, calidad y tecnología muy elevados”, indicó.

En lo que respecta al nuevo E-TUS 2024, indicó que es un sedán compacto queque es fabricado por la marca china Dongfeng Motor Corporation, pues se cuenta con los derechos exclusivos para que SEV venda sus modelos eléctricos en nuestro país. Viene en dos versiones: Lite y Bold, ambos con una autonomía 420 km, Compite,

por dimensiones, tamaño y precio con el JAC E J7 y VW Jetta, cuenta con un motor eléctrico de 120 kw de potencia, Capacidad Batería de 57.2 kwh y autonomía de 415 km. El precio va de los $595,900 y 635,900 pesos.

La estrella de SEV para este año es el E-WAN Cross 2023, disponible en dos versiones con 330 km de autonomía, el cual es el vehículo eléctrico más accesible del mercado, pues su precio va desde los $379,900 a los 399,900 pesos, situándose por debajo de su rival, el JAC EX10.

Este subcompacto es un vehículo mucho más preparado para las condiciones de los terrenos en hay en México; es nuevo en su totalidad, de mayor tamaño, capacidad, más equipado y con materiales de mayor calidad, y solo hereda el nombre del modelo previo.

“A través del acceso del amplio abanico de soluciones de energía que ofrece SEV por medio de todos nuestros distribuidores, moverse en su vehículo eléctrico podría llegar a costarles cero pesos a sus poseedores”, indicó Juan Manuel Cerdeira

Solarever lleva más de 12 años en nuestro país siendo la líder en soluciones fotovoltaicas y de energía. “Independientemente de la marca del auto que compres, siempre y cuando sea eléctrico, las soluciones para cargar el vehículo a través de paneles solares la puedes adquirir con nosotros, ya sea en línea o en las agencias de la de la firma.”, indicó.

“Nosotros hacemos toda la infraestructura, es decir la instalación de cargadores, paneles y todo, con un costo muy competitivo. Por ejemplo, una persona que recorra diariamente 40 kilómetros, la solución más accesible que le ofrecemos es la SEV 050, diseñada para cualquier cliente que recorra hasta 50 km diarios, con un costo de instalación de cargador y paneles solares de 73 mil pesos, inversión que se puede financiar en la compra del auto hasta en 60 meses.

Pero la gran ventaja es que después hacer esta inversión, el comprador solo pagará cero pesos de gasolina y de electricidad, pues la energía que genera los paneles solares para el cargador es la que tu consumes, en promedio en 8 meses el cliente recupera su monto de inversión, destacó.

En el caso de un chofer de plataforma, que recorre 300 km diarios , la inversión para su solución de energía va a ser mas alta, por el tipo de cargador y paneles, sin embargo por el ahorro de combustible que hace diario, su retorno de inversión va a ser en menos de 120 días.

“Queremos que el acceso a la tecnología en forma de vehículos eléctricos y soluciones de panel fotovoltaico, ayuden a la gente a generar cero gasto de energía, y , por ende, sean más amistosos con el medio ambiente”, dijo Cerdeira.

Por otro lado destacó que para finales del presente año, el objetivo de SEV es contar con 30 distribuidores a nivel nacional, y congruentes con su filosofía de electromovilidad, el objetivo apra el 2024 es tener un line up de 4 modelos que están ya homologados y actualmente en fase de pruebas dinámicas y desempeño en todo el país.

“Vamos a adentrarnos en el segmento de los SUVs, por lo que vamos a ofrecer un amplio abanico de modelos compactos, medianos y grandes, además de una van y se está evaluando traer el año entrante una pick up eléctrica”, señaló.

El próximo martes se inician las operaciones de la marca de lujo de Toyota, Lexus en Estados Unidos, su principal mercado fuera de Japón, es considerada una marca de lujo, con un mejor posicionamiento sobre las marcas de lujo de Nissan, que es Infinity y de Honda que es Acura. Podría pensarse que sus rivales son las propias marcas niponas, pero en Estados Unidos se considera a Lexus muy a la par del lujo europeo como puede ser BMW, Mercedes Benz o Audi.

La reputación de Toyota, que dirige en México Tom Sullivan, como productor de autos bien armados, de calidad y durables es innegable. Es un elemento clave en su llegada a México, porque si Toyota hace bien las cosas, ¿imagínese usted un vehículo de lujo, de la misma manufactura?. El secreto es mostrar fortaleza en tecnología e innovación.

La pregunta es qué puede aportar Lexus, que no se este dando ya en el mercado mexicano. Todas las marcas premium tiene sus programas personalizados y exclusivos para sus clientes. Creemos que el diferencial es el tema de calidad y durabilidad y mucho sobre tecnología cero emisiones e híbridos.

La otra pregunta es saber si es el momento indicado para hacer su arribo a México. El mercado anda alicaído y la recuperación a nivel del 2017 todavía se llevará tres o cuatro años; sin embargo, cuando una marca llega no para tres años, sino en plan de largo plazo, con distribuidoras independientes, las cosas cambian y el tema timing pasa a segundo plano.