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La llegada de la GWM POER 500 PHEV al mercado mexicano marca un antes y un después en el segmento de las pick-ups. Este es el primer modelo de la marca en México con tecnología híbrida enchufable (PHEV), que combina potencia, eficiencia y auténticas capacidades todoterreno.

Su corazón tecnológico es la arquitectura Hi4-T, diseñada específicamente para vehículos off-road electrificados. Esta plataforma integra un motor 2.0L turbo de 248 hp y un motor eléctrico de 120 kW, para un total de 402 hp y 553 lb-ft de torque. La transmisión automática híbrida hidráulica 9HAT, desarrollada por HYCET Technology, garantiza cambios rápidos y suaves, mientras que sus tres bloqueos mecánicos de diferencial y los 11 modos de terreno le permiten afrontar barro, nieve, arena o rocas con solvencia.

La batería de litio de 37.1 kWh ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica (NEDC) y permite carga rápida, además de la función V2L para alimentar dispositivos externos, ideal para campamentos o trabajos en campo. Su capacidad de vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kg y remolque de hasta 2,500 kg confirman su versatilidad.

En el diseño, la POER 500 PHEV impone con su parrilla robusta y líneas modernas. La tapa de la batea con apertura completa o 60/40 y la ventanilla trasera eléctrica suman funcionalidad.

La cabina First Class Cabin es un espacio de lujo y confort, con asientos en piel, acabados metálicos y vidrios insonorizados. Los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacción y ventilación, y en la versión Ultimate, la segunda fila integra asientos VIP con masaje y ajuste eléctrico. La tecnología incluye una pantalla central táctil de 14.6”, clúster digital de 12.3” y sistema de audio premium Infinity de 10 bocinas.

En seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, chasis de acero de alta resistencia y una calificación de cinco estrellas en pruebas internacionales. El paquete ADAS suma 13 asistencias como Control Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tránsito y alerta de tráfico cruzado.

Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM México, resumió la propuesta: “POER 500 llega a México para romper el paradigma de que una pick-up es solo trabajo rudo, ofreciendo atributos de alta gama y una experiencia de manejo superior, sin sacrificar la capacidad todoterreno”.

La GWM POER 500 PHEV estará disponible en versiones Premium, Luxury y Ultimate, todas con el mismo tren motriz híbrido enchufable y equipamiento de seguridad y confort de alto nivel. Con este lanzamiento, GWM apuesta por una nueva generación de pick-ups que combinan la robustez con la innovación y la movilidad sustentable.

Perfecto.
Aquí tienes la tabla comparativa de la GWM POER 500 PHEV frente a sus rivales más cercanos en el mercado mexicano 2025, considerando pick-ups híbridas enchufables o electrificadas con capacidades similares.

Tabla de precios y competencia (México 2025)

* Precio estimado para México, sujeto a confirmación oficial en el lanzamiento comercial.
** Modelo anunciado para 2025, llegada a México por confirmar.

JULIO BRITO A.

Con un enfoque firme en crecimiento sostenible y electrificación, Toyota cerró el primer semestre de 2025 con cifras que confirman su liderazgo en el mercado mexicano. La compañía reportó la comercialización de más de 60 mil unidades, de las cuales el 36% corresponde a vehículos electrificados, una tendencia que sigue ganando terreno en el país.

Durante su rueda de prensa, ejecutivos de la firma destacaron que el 2025 podría convertirse en el mejor año en la historia de Toyota en México. El objetivo: superar el resultado de 2024 con una proyección de ventas superior a las 120 mil unidades, impulsado por una segunda mitad del año que tradicionalmente es más fuerte en ventas.

Modelos como RAV4, Hilux, Avanza, Corolla y Yaris Sedán lideraron el portafolio durante el primer semestre, representando más del 55% de las ventas totales. En total, Toyota ofrece 19 modelos en México, abarcando desde vehículos utilitarios hasta opciones deportivas y aventureras como la 4Runner TRD Pro y el GR Yaris.

En paralelo, la compañía también ha fortalecido su estructura de servicio postventa, con un centro de distribución de partes (PDC) que opera bajo el modelo Just-In-Time. Esto ha permitido aumentar en más del 30% la entrega de refacciones, alcanzando más de 20 mil piezas diarias, con un nivel de disponibilidad del 96%. Además, más del 80% de las piezas llegan el mismo día.

Sobre el tema arancelario y la incertidumbre global, Toyota México aseguró que hasta ahora no han tenido afectaciones importantes ni en producción ni en precios. “Mantenemos nuestros precios sin cambios porque las condiciones macroeconómicas en México siguen estables”, afirmó uno de sus voceros.

Respecto a su alianza tecnológica con Mazda, Toyota aclaró que si bien comparten ciertos desarrollos, cada marca conserva su identidad y tecnología propia. La firma también aseguró que su enfoque en electrificación se mantendrá con nuevas incorporaciones al portafolio híbrido, que ya representa el 58% de su oferta comercial.

Toyota ratifica así su compromiso con México: clientes al centro, mejora continua, y una operación que avanza con paso firme hacia un futuro más limpio, eficiente y emocional.

Después de 15 años de ausencia, la Toyota 4Runner regresa al mercado mexicano completamente renovada. En su sexta generación, esta SUV mediana conserva su ADN todoterreno, pero incorpora una motorización híbrida i-Force MAX con 326 hp, tecnología de última generación y una propuesta robusta y eficiente que la coloca como una de las más completas del segmento.

Disponible en dos versiones —Limited HEV ($1,201,500) y TRD Pro HEV ($1,331,400)— la nueva 4Runner está diseñada para la aventura sin sacrificar comodidad ni eficiencia. La versión TRD Pro, limitada a solo 150 unidades, celebra el regreso de esta leyenda con enfoque off-road extremo, rines de 18”, faros LED RIGID y una barra frontal de iluminación.

El tren motriz híbrido se compone de un motor 2.4 litros turbo y un motor eléctrico sincrónico, ofreciendo 465 lb-pie de torque, transmisión automática de 8 velocidades y hasta 13.07 km/L de rendimiento. El sistema Multi-Terreno y los modos de manejo adaptativos elevan su capacidad para enfrentar caminos difíciles con seguridad y control.

En términos de tecnología, ambas versiones incluyen pantalla multimedia de 14”, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cargador Qi, y sistema de sonido JBL con bocina removible Bluetooth. Además, la toma de corriente de 2,400 watts convierte esta SUV en una compañera ideal para escapadas al aire libre.

El interior está diseñado para la funcionalidad y el confort, con acabados de alta calidad y un sistema de seguridad de última generación. Incorpora Toyota Safety Sense, que incluye asistencia de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal, control de crucero con radar, luces altas automáticas, y más. También cuenta con 8 bolsas de aire, cámaras 360°, sensores de estacionamiento y alerta de punto ciego.

“Esta sexta generación llega como una SUV todo terreno multifuncional, con un diseño robusto, tecnología intuitiva y un tren motriz híbrido eléctrico. Es un producto pensado para quienes exigen desempeño sin comprometer eficiencia”, señaló Luis Trujillo, subdirector de Planeación de Producto y Precio de Toyota Motor Sales de México.

La nueva Toyota 4Runner HEV 2025 ya está disponible en distribuidores del país y reafirma la apuesta de la marca japonesa por la electrificación, con un portafolio en México que ya alcanza 58% de modelos con tecnología híbrida.

JULIO BRITO A.

Cancún, Quintana Roo.– En el marco del 25º Foro Nacional del Transporte de Mercancías, International Motors México se consolidó como protagonista clave del futuro del autotransporte en México. Con la presencia por primera vez en el país de Dan Kayser, vicepresidente ejecutivo global de operaciones comerciales, la firma estadounidense dejó claro que su apuesta por el mercado mexicano va más allá de los vehículos: es una visión completa de transformación tecnológica, servicio activo y experiencia del cliente.

International presentó su hoja de ruta hacia un ecosistema logístico más eficiente, interconectado y con menores emisiones. La estrategia se basa en tres pilares: productos de última generación como el LT S13 y sus modelos eléctricos eMV y eCT; servicios con monitoreo 24/7 vía Torre de Control y paneles de gestión personalizados; y una cultura de innovación que impulsa el talento y la colaboración.

“México es un mercado clave en nuestra visión global. Escuchar a los transportistas aquí nos da las mejores señales para innovar”, aseguró Kayser durante su participación.

Además de fortalecer su relación con clientes, distribuidores y aliados, International se posicionó como un socio integral que entiende los desafíos y se anticipa a las necesidades del transporte moderno.

JULIO BRITO A.

Las ventas de vehículos ligeros nuevos en México alcanzaron las 119,961 unidades en mayo, cifra apenas 0.4% inferior a la registrada en el mismo mes de 2024, de acuerdo con cifras del INEGI y el reporte conjunto de AMIA y AMDA. En el acumulado enero-mayo, el país suma 593,284 unidades comercializadas, un crecimiento de 0.9% frente al mismo periodo del año anterior.

El mercado se mantiene estable gracias al sólido desempeño de marcas como Nissan, General Motors y Volkswagen, que juntas acaparan más del 42% del mercado nacional. Nissan lidera con el 18.1% de participación, seguida de GM (13.5%) y VW (11.3%).

Una de las sorpresas positivas del año ha sido el ascenso de Changan, que creció 113% en ventas en el acumulado de cinco meses, al pasar de 2,640 unidades a 5,623. También destacan los avances de Mazda (+21.1%), Mitsubishi (+17.9%), y Porsche (+40.7%), reflejando un dinamismo diversificado.

Sin embargo, algunas marcas muestran retrocesos importantes. SEAT, Mercedes-Benz, y Stellantis reportaron bajas interanuales. Además, la salida de Chirey y Omoda del Registro Administrativo del INEGI provocó una caída aparente en sus cifras: Chirey pasó de 11,683 unidades en 2024 a 5,559 en lo que va del año, pero el dato no es comparable.

A pesar de estos contrastes, el ritmo de ventas muestra una recuperación constante frente a los niveles prepandemia, con un promedio mensual de más de 118 mil unidades en 2025. No obstante, las marcas premium y de nicho enfrentan desafíos por el contexto económico, la apreciación del dólar y la competencia agresiva de marcas chinas.

México sigue siendo un mercado clave para las armadoras, pero los próximos meses serán críticos para medir el impacto de las tasas de interés, nuevas políticas comerciales.

JULIO BRITO A.

Mazda cerró abril de 2025 con un sólido desempeño en el mercado mexicano al registrar la venta de 6,664 unidades, lo que representa un crecimiento del 28.2% respecto al mismo mes del año anterior, según reportes oficiales de la compañía. Con este resultado, la firma japonesa refuerza su presencia dentro del top 10 de marcas más vendidas en el país.

Durante el acumulado de enero a abril, Mazda ha comercializado 25,527 vehículos, lo que también refleja una evolución positiva en línea con la recuperación general del sector automotor en México. La estrategia de ofrecer productos con diseño atractivo, eficiencia mecánica y un enfoque centrado en la experiencia del conductor sigue siendo clave para su aceptación entre los consumidores mexicanos.

Entre los modelos más exitosos en el portafolio de la marca destacan la SUV CX-5, el sedán Mazda3 y la reciente incorporación de la Mazda CX-90, que ha captado el interés del público por su propuesta tecnológica y estética Premium.

Mazda ha reforzado además su red de distribuidores y ha apostado por mejorar su experiencia postventa, lo que se traduce en mayores índices de lealtad y satisfacción entre sus clientes. Estas acciones forman parte de su plan de largo plazo para seguir ganando terreno en el competitivo mercado nacional.

Con este impulso, Mazda México se posiciona como una de las marcas con mejor desempeño relativo en 2025 y un actor clave dentro de la oferta japonesa en el país. Todo apunta a que mantendrá su dinamismo en los próximos meses.

Mucha desinformación, todavía se está negociando

JULIO BRITO A.

En una rueda de prensa conjunta, los líderes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) ofrecieron un análisis profundo sobre el estado actual del sector automotor mexicano, marcado por cifras positivas pero también por un clima de incertidumbre derivado de las nuevas políticas arancelarias impulsadas por Estados Unidos.

Guillermo Rosales (AMDA), Rogelio Garza Garza (AMIA) y Gabriel Padilla (INA) coincidieron en que, si bien marzo cerró con resultados alentadores tanto en ventas como en producción, la tensión comercial con EE.UU. y la posible imposición de nuevos aranceles a autopartes y vehículos representan un riesgo latente para la estabilidad de la industria.

Garza Garza señaló que algunas marcas han decidido pausar temporalmente exportaciones mientras se clarifica el nuevo marco comercial. “El diálogo sigue abierto. Aún no se han cerrado las negociaciones, pero el clima de espera ya afecta las decisiones empresariales”, advirtió. Aunque no se especificaron qué marcas están involucradas, se dejó claro que la expectativa gira en torno a la resolución de posibles aranceles que afectarían directamente a las cadenas de suministro.

Desde la INA, Gabriel Padilla explicó que el 88% de la industria nacional de autopartes ya cumple con las reglas del T-MEC, mientras que el 12% restante paga actualmente bajo el esquema de Nación Más Favorecida (NMF). El principal riesgo radica en que las nuevas disposiciones arancelarias de EE.UU., particularmente en relación con el contenido de acero y aluminio, podrían derivar en costos adicionales de hasta 3,000 millones de dólares, lo que terminaría impactando directamente al consumidor final estadounidense.

Además, se advirtió que de mantenerse estos aranceles, el precio de los vehículos en EE.UU. podría incrementarse entre 3,000 y 8,000 dólares por unidad, dependiendo del segmento, lo que reduciría la demanda y afectaría indirectamente a las exportaciones mexicanas. “Los márgenes de absorción son limitados; la cadena de valor ya está trasladando el sobrecosto al cliente”, subrayó Padilla.

Frente a este panorama, Rosales propuso fortalecer el mercado interno como una alternativa estratégica. Instó a la presidenta Claudia Sheinbaum a frenar el contrabando de vehículos y actualizar los incentivos fiscales, como la deducción por adquisición de vehículos, congelada desde 2008. También sugirió promover la producción de autos asequibles para el consumidor mexicano, aprovechando capacidad instalada que podría liberarse ante una caída en la demanda externa.

Finalmente, los líderes coincidieron en que las próximas semanas serán clave. La Secretaría de Economía continúa negociaciones en Washington, mientras la industria mantiene comunicación constante con sus contrapartes estadounidenses. “No hay cifras definitivas aún. Todo depende del desenlace de estas conversaciones”, concluyeron.

JULIO BRITO A.

Ante el creciente riesgo que representa la imposición de nuevos aranceles por parte de Estados Unidos a vehículos y autopartes fabricados en México, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) urgió al Gobierno Federal a tomar acciones concretas que fortalezcan el mercado interno y protejan la industria automotriz nacional.

Durante la rueda de prensa conjunta con la AMIA e INA, Guillermo Rosales, presidente de la AMDA, destacó la necesidad de diseñar una estrategia integral que permita reducir la dependencia de las exportaciones y fomentar la venta de vehículos en territorio nacional. Entre las propuestas clave, resaltó dos: la reducción del IEPS para empresas que adquieren vehículos nuevos, y el cierre definitivo de la frontera a la importación de autos usados provenientes de Estados Unidos.

“Tenemos una oportunidad histórica de reorientar parte de nuestra capacidad productiva al mercado interno. Para ello es imprescindible eliminar distorsiones que afectan la competitividad de los vehículos hechos en México”, afirmó Rosales. El líder del organismo explicó que desde 2008 no se ha actualizado el monto deducible para la adquisición de vehículos nuevos, el cual se mantiene en 175 mil pesos. “Esto desincentiva la renovación del parque vehicular por parte de las empresas y genera un rezago en términos de seguridad y eficiencia”, agregó.

En este sentido, propuso una deducción inmediata del 100% en el Impuesto Sobre la Renta (ISR) para la compra de unidades nuevas hechas en México, durante un periodo de al menos tres años. Esta medida, dijo, no solo impulsaría las ventas, sino que ayudaría a reducir emisiones contaminantes, al incentivar la sustitución de unidades antiguas.

Otro de los temas medulares expuestos por la AMDA fue el ingreso masivo de vehículos usados por la frontera norte, muchos de ellos de contrabando o regularizados sin cumplir con normas ambientales ni de seguridad. Rosales advirtió que este fenómeno representa una “competencia desleal” para los distribuidores formales y socava los esfuerzos de modernización del parque vehicular. “Estimamos que por cada 10 autos nuevos vendidos legalmente, han entrado 8 vehículos usados por vías irregulares en los últimos tres años”, alertó.

Por ello, solicitó a la presidenta Claudia Sheinbaum que, como una acción inmediata, cierre la frontera a este tipo de importaciones, medida que consideró totalmente viable desde el punto de vista legal y administrativo. “Es una señal de compromiso con la industria nacional, con la economía formal y con los consumidores que compran de manera responsable”, sostuvo.

Finalmente, Rosales aseguró que estas propuestas ya están siendo compartidas con las autoridades federales y que el sector automotriz está dispuesto a colaborar en su implementación. “El contexto internacional es incierto, pero en nuestras manos está proteger uno de los pilares industriales del país”, concluyó.

JETOUR SOUEAST, la compañía automotriz que ha estado presente en México desde principios de 2023 y que próximamente distribuirá la marca SOUEAST, ha revelado su estrategia de comercialización para los vehículos 2025, marcando un paso importante en su proceso de reorganización y consolidación en el mercado mexicano.

La empresa ha confirmado la llegada de las actualizaciones para sus modelos X70, X70 Plus y Dashing para el año 2025, los cuales ya están disponibles en los puntos de venta de la armadora.

X70: Espacio y Confort para Siete Pasajeros.- El JETOUR X70, un SUV de más de 4.7 metros de largo con tres filas de asientos, destaca en su segmento por su calidad de fabricación y tecnología. [cite: 4] Ofrece una experiencia de conducción cómoda y refinada, gracias a una cabina silenciosa con solo 36 decibeles en ralentí y una suspensión trasera independiente. [cite: 5] Este modelo está equipado con un motor turbocargado de 1.5 litros que genera 147 hp, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. [cite: 6] Entre sus características principales se incluyen sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), iluminación LED, un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, una pantalla central táctil de 10.1 pulgadas, cajuela eléctrica con sensor de pie “manos libres”, techo panorámico y rines de 20 pulgadas. [cite: 7, 8, 9] El X70 tiene un precio de \$489,900 pesos. [cite: 9]

X70 Plus: Potencia y Elegancia en un SUV.-

El X70 Plus combina acabados de alta calidad, un equipamiento de confort completo y un rendimiento notable, impulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros turbocargado que produce 197 hp, junto con una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. [cite: 9] Sus características destacadas incluyen sistemas ADAS, filtro de purificación de cabina N95, control de descenso en pendiente, techo panorámico, conectividad con teléfonos inteligentes y climatizador de doble zona con pantalla digital táctil. El X70 Plus se ofrece a un precio de $589,900 pesos.

Dashing: Diseño Vanguardista y Tecnología de Punta.-

Con una longitud cercana a los 4.6 metros, el Dashing se distingue en su categoría por un diseño innovador que fusiona funcionalidad, seguridad y lujo para cinco ocupantes. [cite: 13] Su motor turbocargado de 1.6 litros entrega 197 hp y se asocia a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. [cite: 14] El Dashing incorpora sistemas ADAS, cargador inalámbrico de 40W para teléfonos inteligentes, sistemas de cámaras de 540 grados, sistema de sonido de alta fidelidad Sony con 8 altavoces, llave inteligente “Cubo de Rubik” y una pantalla central flotante de 15.6 pulgadas. Este modelo tiene un precio de \$589,900 pesos. [cite: 17]

Crédito Atractivo con Banorte.- JETOUR SOUEAST ha establecido una alianza con Banorte para ofrecer planes de financiamiento exclusivos, con condiciones especiales disponibles durante marzo para los modelos X70, X70 Plus y Dashing. [cite: 17] Los beneficios incluyen tasas de interés desde el 11.99% y una comisión de hasta el 1.0% para el Plan Especial JETOUR, y tasas desde el 10.49% y una comisión de hasta el 1.0% para el Plan Especial JETOUR VIP. [cite: 17, 18, 19, 20]

Compromiso con Precios Transparentes.- Johnny Fang, CEO de JETOUR SOUEAST México, destacó el compromiso de la marca con una política de precios honesta y transparente, con el objetivo de proteger a los clientes y evitar fluctuaciones basadas en variables externas. [cite: 21, 22] Además, reiteró que los 45 distribuidores a nivel nacional están operando en su totalidad y preparados para brindar atención y respaldo a los clientes con estas nuevas ofertas, que estarán vigentes hasta el 31 de marzo de 2025.

Con esta estrategia, JETOUR SOUEAST busca fortalecer su posición en el mercado mexicano, ofreciendo productos atractivos y condiciones de financiamiento competitivas.

Asimismo, la firma alemana logró colocarse como líder en ventas en el segmento de los SUV, logrando entregar un total de 58,808 unidades. Con un incremento del 9.9% respecto al 2023, así, Volkswagen consolida su posicionamiento en este segmento.

El Virtus se colocó como el auto mejor vendido de la marca y el cuarto de la industria de autos para pasajeros, entregando 30,945 unidades y registrando un crecimiento de más del 60% con respecto al año anterior. Por su parte Taos con 20,196 unidades vendidas, se ubicó como el segundo SUV mejor vendido en su segmento en el mercado mexicano.

La división de Volkswagen Vehículos Comerciales apoyó a este resultado, sobre todo con el renovado Amarok, que registró 1,686 unidades vendidas, 30% más que en el año 2023. Quien también creció en ventas fue Caddy, que gracias a su versatilidad y tamaño, tuvo un crecimiento del 9.1% en comparación al año anterior, entregando 1,120 unidades en 2024.