Mercedes-Benz no eligió un solo camino para llevar la nueva generación del CLA a México. El modelo llega al país en versiones híbrida y completamente eléctrica, una estrategia que permite a la marca atender distintos momentos de la transición hacia la movilidad electrificada.

El CLA 200 Hybrid combina un motor de cuatro cilindros y 1.5 litros con un sistema de 48 voltios y una transmisión electrificada 8G-eDCT de ocho velocidades. El conjunto desarrolla 163 hp y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos.

La alternativa completamente eléctrica, el CLA 200, cambia el enfoque. Su motor entrega 165 kW y 335 Nm, mientras una batería LFP con 58 kWh de capacidad útil permite alcanzar hasta 542 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP.

El cambio también ocurre por dentro

La electrificación es sólo una parte de la transformación. El CLA estrena la arquitectura MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) y el sistema operativo MB.OS, diseñado para integrar diferentes funciones digitales del automóvil y permitir actualizaciones inalámbricas.

El nuevo MBUX incorpora un asistente virtual que utiliza tecnologías de inteligencia artificial de Microsoft y Google. La interfaz se despliega mediante una pantalla de 10.25 pulgadas para el conductor y otra central de 14 pulgadas, con una tercera pantalla opcional para el pasajero delantero.

En la versión eléctrica, la recuperación de energía puede alcanzar hasta 200 kW, mientras la carga rápida en corriente directa llega a 200 kW. En condiciones adecuadas, la batería puede pasar de 10% a 80% en aproximadamente 20 minutos.

La llegada del nuevo CLA muestra que la transformación del automóvil premium ya no depende únicamente de sustituir el motor de combustión. Electrificación, software e inteligencia artificial empiezan a avanzar dentro del mismo producto, mientras Mercedes-Benz ofrece en México dos alternativas para compradores que se encuentran en diferentes etapas de esa transición.