Con una sólida trayectoria en la industria automotriz, Ricardo cuenta con más de 15 años de experiencia en áreas clave de ventas y desarrollo comercial. Antes de unirse a la compañía, se desempeñó como Director de Ventas en Kia México y durante ocho años encabezó la marca MINI para México y Latinoamérica dentro de BMW Group. Su carrera también incluye puestos estratégicos en GM Financial y Toyota de México, tanto en las divisiones de ventas como financieras.

Es Licenciado en Administración de Empresas y cuenta con un MBA por la Universidad Iberoamericana.

Sobre su incorporación, Ricardo expresó: “Chirey ha demostrado en muy poco tiempo una capacidad impresionante para transformar el mercado. Su visión centrada en la innovación, la calidad del producto y la movilidad sustentable son factores que marcarán la diferencia en los próximos años. Me entusiasma liderar esta nueva etapa comercial y contribuir al crecimiento sostenido de la empresa, OMODA y JAECOO en México. Estoy convencido de que lograremos consolidar una propuesta de valor única y posicionarnos muy pronto entre los líderes del sector.”

A lo largo de su historia, la firma automotriz china a nivel global ha desarrollado plataformas de última generación para todos los segmentos del mercado, integrando tecnologías avanzadas que promueven la eficiencia, el rendimiento y el respeto por el medio ambiente.

Su portafolio incluye vehículos de combustión interna, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, reafirmando su liderazgo en movilidad sustentable. En 2025, marcó un nuevo hito con el lanzamiento de su revolucionaria tecnología Super Híbrida: un sistema de propulsión inteligente que combina desempeño, eficiencia energética y autonomía extendida, superando los estándares del segmento.

“Estamos muy entusiasmados de dar la bienvenida a Fernando a nuestro equipo directivo. Su trayectoria y visión serán fundamentales para acelerar nuestros planes de expansión y reforzar nuestro compromiso con la excelencia en el servicio al cliente”, comentó, Zhang Wei, presidente de MG Motor México.

La incorporación de Fernando representa un paso firme en el compromiso de MG Motor México por continuar su crecimiento en el país, luego de haber alcanzado hace unos meses la venta de 200 mil unidades desde su llegada en octubre de 2020. Con cuatro años de presencia en el mercado, la marca se ha consolidado como la número uno de origen chino en México y como un actor relevante en el sector automotriz nacional, reafirmando su misión de ofrecer experiencias de viaje únicas para los consumidores mexicanos.

MG Motor México cuenta hoy con 107 distribuidoras que cubren el 100% del territorio nacional. A nivel posventa, opera 95 talleres que atienden y dan mantenimiento a 50,000 vehículos al mes, y reparan entre 1,500 y 2,000 unidades mensuales por siniestros. Además, la marca suma ya más de 3,967 colaboradores en todo el país, un punto clave en su consolidación en el mercado nacional.

Por octavo año consecutivo en que un sistema de propulsión de Stellantis forma parte de este prestigioso ranking. También es la segunda ocasión en que un motor Hurricane biturbo de 3.0 litros es galardonado por los editores de Wards.

“Hemos diseñado nuestros motores Hurricane biturbo para que sean potentes, eficientes, robustos y versátiles, ofreciendo unas prestaciones que permiten mejorar la experiencia de manejo tanto en carretera como fuera de ella y en operaciones de remolque.”, aseguró Micky Bly, Director de Sistemas de Propulsión Globales de Stellantis. “El motor Hurricane High Output de 3.0 litros, de serie en la Ram 1500 Tungsten 2025, ejemplifica nuestra capacidad para satisfacer las necesidades de los clientes de pickups, ofreciendo unos niveles de potencia, rendimiento, capacidad y NHV (Ruido, Vibración y Dureza) líderes en su clase”.

En la Ram 1500 Tungsten 2025, este motor ofrece una potencia de 540 hp y 521 lb-pie de torque. Está acoplado a una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades que optimiza unos cambios uniformes para incentivar la economía de combustible, el rendimiento y el confort de marcha.

2025 Ram 1500 Tungsten

“El Hurricane High-Output SST ofrece una gran potencia desde el inicio, al tiempo que promete un ahorro de combustible considerable respecto al V8 HEMI® al que sustituye”, explicó Bob Gritzinger, Redactor en Jefe de Wards. “Me gusta el sonido de este motor. Debería convencer incluso al seguidor más fanático de los V8 de pasarse a la familia de los 6 cilindros”.

La familia Hurricane ofrece potencia de motor grande con eficiencia mejorada

Ram 1500 2025 ofrece dos opciones de motor de la familia Stellantis Hurricane biturbo: los motores de 3.0 litros Hurricane I-6 Standard Output y High Output. Estos motores de seis cilindros más potentes en el segmento light-duty y proporcionan un mayor ahorro de combustible y menos emisiones, a la vez que generan más potencia y torque que los V8 atmosféricos o los seis cilindros sobrealimentados de la competencia.

La base del motor Hurricane es un bloque de aluminio fundido con un cárter de aceite de aleación de aluminio. Considerado el motor para Ram más resistente de todos los tiempos, utiliza unas tapas de cojinetes principales de acero atornillados en cruz para alojar el sólido conjunto giratorio que forman el cigüeñal y las bielas de acero forjado. Durante la fabricación, el bloque fue sometido a un proceso de pulido para optimizar la forma del orificio del cilindro, contribuyendo así a mejorar la eficiencia de combustible.

Los ingenieros del sistema de propulsión de Stellantis emplearon tecnologías de vanguardia para reducir las emisiones y alcanzar la potencia de un motor de gran cilindrada, entre las que se incluyen:

Dos turbocompresores de gran caudal y baja inercia optimizados para cada motor que alimentan tres cilindros para una respuesta rápida a las peticiones del acelerador

Recubrimiento por arco de alambre transferido mediante plasma de los orificios de los cilindros para obtener una superficie de desgaste ultrafina y de baja fricción

Inyección directa de combustible de alta presión (5,075 psi/350 bar)

Enfriador de aire de carga refrigerado por agua montado en el motor con un circuito de refrigeración específico

Los motores Hurricane de 3.0 litros se fabrican en la Planta Motores Norte ubicada en Coahuila.

La flexibilidad de los trenes motrices de Stellantis, entre los que se incluyen opciones de combustión interna, híbrida y eléctricos en mercados de todo el mundo para satisfacer las necesidades de los clientes, es una parte esencial del plan estratégico Dare Forward 2030 de la compañía para liderar la forma en que el mundo se mueve ofreciendo soluciones de movilidad innovadoras, limpias, seguras y asequibles. Stellantis está en vías de convertirse en una corporación de cero emisiones de carbono neto para 2038, en todas las áreas, con una compensación porcentual de un solo dígito de las emisiones restantes.

 TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

La única relación que guarda la séptima generación de la Mitsubishi L200 2025 con su predecesora es solamente el nombre, pues de ahí en fuera no existe parecido alguno. Es más grande; su imagen es más poderosa y moderna; es más segura, potente, pero mantiene intacto la robustez, confiabilidad y gran capacidad de carga y arrastre que la han caracterizado por siempre.

Mitsubishi Motors de México nos invitó para tener un contacto con la nueva estirpe de esta pick up que estará disponible a partir del próximo mes de mayo, mientras que en septiembre la firma japonesa incursionará en el segmento de los SUVs compactos con un nuevo producto, cuyo nombre aún no se ha determinado para nuestro mercado.

Así lo dio a conocer en entrevista exclusiva Ah-kin Vázquez, Presidente y CEO Mitsubishi Motors México, quien informó que la nueva estirpe de esta pick up mediana ha sido completamente rediseñada, mantiene todo el bagaje tecnológico, fortaleza y desempeño que la ha caracterizado por siempre, pero ahora presenta sustanciales mejoras en cuento a dimensiones, confort, seguridad, ingeniería, desempeño que la hacen la compañera ideal para el trabajo rudo y la aventura.

Esta camioneta – que compite con Nissan Frontier/NP200, Ford Ranger y Toyota Hilux, entre otros –, será importada de Tailandia, y está construida sobre una nueva plataforma más rígida y ligera, pero manteniendo la base de largueros y travesaños y mejorando el sistema de suspensión.

La Mitsubishi L200 2025 se ofrecerá en tres versiones: En su fecha de lanzamiento estará disponible las versiones GLX y GLS que contarán con motores a gasolina y turbo diésel; asociados a una transmisión manual o automática.

Para el 2025 se sumará la versión GSR, que estará más enfocada a la aventura y el lujo, por lo que contará mayores dosis de equipamiento para disfrutar en compañía de familiares y amigos del campo o la playa.

La séptima generación de la L200 mide aproximadamente 50 mm más ancho que su generación anterior, además el rango de ajuste de la primera fila, es el mayor del segmento (940 mm). El espacio interior para rodilla de la segunda fila, es el mayor del segmento (540 mm).

La altura del asiento aumenta 20 mm Vs a la generación anterior y en conjunto al diseño del respaldo reforzado, ayuda a mantener una posición vertical para el manejo mejorando la visibilidad, firmeza y soporte al cuerpo.

Su nuevo estilo “Robust” le confiere un poderoso diseño geométrico desde la nariz hasta la cola. Cada versión posee parrillas distintivas con el logotipo de la marca: Panal en versión GLS y Trapezoide para la versión GLX, para darles una personalidad propia.

Mayores dimensiones; diseño resistente, más amplio y más espacio de carga. Carrocería reforzada. Marco de chasis y suspensión mejorados. A través de actualizaciones de suspensión y bastidor de chasis, se mejora la estabilidad de conducción incluso cuando se arrastra un remolque de tamaño completo.

Esta camioneta se ofrecerá con motor a gasolina, así como un nuevo propulsor turbo diésel 4N16, que ofrece mayor potencia y menores consumos de combustible y emisiones contaminantes.