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Porsche ha revelado la evolución de su exitoso 911 GT3 R, preparado para competir en la temporada 2026 de la categoría GT3. Esta nueva versión incorpora mejoras clave en aerodinámica, chasis y equipamiento, orientadas a ofrecer mayor estabilidad, facilidad de manejo y rendimiento para pilotos profesionales y amateurs.

Desde su lanzamiento en 2023, el 911 GT3 R ha acumulado más de 500 participaciones en carreras, 420 podios y títulos destacados como el Campeonato del Mundo GT3 no oficial en el Intercontinental GT Challenge, así como victorias en las 24 Horas de Le Mans y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Entre las novedades más visibles destacan las salidas de ventilación adicionales en las aletas delanteras y un alerón trasero con soportes tipo “cuello de cisne” equipado con flap Gurney, que optimizan la carga aerodinámica y el equilibrio del vehículo en frenada y aceleración. La cinemática mejorada del eje delantero reduce el hundimiento, mientras que el ajuste del eje trasero aumenta el efecto anti-squat, mejorando la distribución dinámica del peso.

El modelo incorpora también mejoras funcionales solicitadas por equipos clientes, como refrigeración adicional para la dirección asistida, rodamientos cerámicos más duraderos y un sistema de registro de datos con conexión USB rápida. Además, varios paquetes opcionales ahora vienen de serie, incluyendo sensores de altura, cámaras, sistema de hidratación y equipos para pit lane.

La motorización se mantiene: un bóxer de seis cilindros y 4.2 litros con hasta 565 HP, dependiendo del Balance of Performance. Porsche ofrecerá kits de actualización para aproximadamente 60 unidades del GT3 R actual, permitiendo a los clientes adaptar sus autos existentes.

El debut en pista del nuevo modelo durante las 12 Horas de Spa-Francorchamps en abril fue exitoso, logrando un segundo lugar general. Con estas mejoras, Porsche busca consolidar el dominio de su GT3 R en los campeonatos internacionales de resistencia.

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La segunda generación de la Chevrolet Groove 2026 llega a México con un rediseño completo que combina estilo, desempeño y seguridad avanzada. Con una imagen más robusta, techo bitono en su versión RS y faros LED, se posiciona como una de las SUV más atractivas del segmento.

El modelo crece 14.5 cm frente a su predecesor, ofreciendo una cajuela más amplia de hasta 1,290 litros. El interior, orientado a la comodidad y conectividad, incorpora pantalla de 10.25”, clúster digital de 7”, aire acondicionado digital, y en la versión RS, asientos tipo cubo con ajuste eléctrico y sistema de audio de 6 bocinas.

Su motorización también evoluciona: un nuevo motor turbo de 1.5 L entrega 149 HP y 188 lb-pie de torque, con opción de transmisión manual o CVT. En seguridad, suma hasta 8 sistemas ADAS, incluyendo alerta de colisión frontal, control crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril.

Con tres versiones y precios competitivos, Chevrolet apuesta fuerte por consolidarse en el corazón del mercado mexicano. Estará disponible desde finales de agosto en seis colores y con 22 accesorios opcionales.

Tabla de versiones y precios – Chevrolet Groove 2026