A pesar de que las principales agencias —Standard & Poor’s, Moody’s y Fitch— han rebajado la calificación crediticia de Nissan a nivel “basura”, Fitch subraya “la baja apalancamiento y posición neta de efectivo” como ventajas frente a pares en esta categoría.

Rumores de cierre de plantas en México.- Simultáneamente, diversos medios internacionales, entre ellos MotorTrend, Reuters, Yahoo Autos y The Sun, han difundido que las plantas mexicanas CIVAC (Morelos) y COMPAS (Aguascalientes) podrían cerrar antes de 2027 como parte del proceso de consolidación industrial alineado al plan Re.

Informes sugieren que Nissan busca reducir de 17 a 10 sus factorías globales para contener surcos financieros y optimizar costos producto de bajos márgenes de flujo operativo.

Posición oficial de Nissan
Ante estas afirmaciones, Nissan México emitió un posicionamiento claro: “Estamos revisando la integración y el cierre de algunas de nuestras plantas de producción globales. Sin embargo, este proceso aún no ha concluido, salvo en las tres plantas anunciadas hasta la fecha. Nos comprometemos a mantener la transparencia con nuestras partes interesadas y, si se toma alguna decisión, informaremos oportunamente.”

Esta postura reafirma que no hay ninguna confirmación oficial adicional que respalde los rumores sobre CIVAC y COMPAS, más allá de los cierres previamente anunciados en otros países dentro de Re

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Contexto y próximos pasos.- Desde la llegada de Iván Espinosa como CEO global, Nissan ha emprendido una reestructuración drástica: recorte de hasta 20 000 empleados, venta de activos, enfoque en electrificación y programas tecnológicos, todo bajo la meta de lograr flujo de caja libre positivo en el año fiscal 2026. Parte de esta estrategia incluye el respaldo financiero recientemente captado —que ofrece respiro temporal frente a los vencimientos inminentes—, así como una revisión profunda de su red de producción global.

En resumen:

• La emisión de deuda de 5.8 mmdd fortalece la liquidez de Nissan y apoya su plan de turnaround.
• Rumores apuntan a posibles cierres en CIVAC y COMPAS, sin anuncio oficial.
• Nissan México insiste en que no hay decisiones finales tomadas, sólo tres plantas tienen cierre confirmado.
• Para analizar impactos sectoriales y repercusiones laborales, se aguardará la evolución oficial de Re:Nissan y los resultados financieros de 2026, clave para su viabilidad futura.

Para acelerar aún más sus esfuerzos por lograr una sociedad neutra en carbono y una sociedad con cero accidentes de tráfico, Nissan y Honda firmaron un memorando de entendimiento el 15 de marzo sobre una asociación estratégica para la era de la inteligencia y la electrificación de los vehículos. Desde entonces, las dos empresas han mantenido conversaciones destinadas a colaborar en varios campos.

El 1 de agosto, ambas empresas firmaron otro memorando de entendimiento para profundizar el marco de la asociación estratégica. Las empresas también anunciaron que habían acordado llevar a cabo una investigación conjunta en tecnologías fundamentales en el área de plataformas para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, en particular en las áreas cruciales para la inteligencia y la electrificación, para avanzar en las discusiones centradas en una colaboración más concreta.

A lo largo del proceso, Nissan y Honda han participado en conversaciones en las que se han tenido en cuenta varias posibilidades y opciones. Al mismo tiempo, el entorno empresarial de ambas compañías y de la industria automotriz en general ha cambiado rápidamente y la velocidad de la innovación tecnológica ha seguido acelerándose. El memorando de entendimiento entre Nissan y Honda anunciado hoy tiene como objetivo servir como una opción para mantener la competitividad global y para que las dos compañías sigan entregando productos y servicios más atractivos a los clientes de todo el mundo.

Si la integración empresarial se pudiera realizar, ambas compañías pueden aspirar a integrar sus respectivos recursos de gestión, como el conocimiento, los recursos humanos y las tecnologías; crear sinergias más profundas; mejorar la capacidad de respuesta a los cambios del mercado; y esperar mejorar el valor corporativo a medio y largo plazo.

Además, Nissan y Honda pueden aspirar a seguir contribuyendo al desarrollo de la base industrial de Japón como una “compañía líder en movilidad global” mediante la integración de los negocios de vehículos de cuatro ruedas de Nissan y Honda y de motocicletas y productos eléctricos de Honda, lo que permitirá que las marcas de ambas compañías se vuelvan más atractivas y entreguen productos y servicios más atractivos e innovadores a los clientes de todo el mundo.

En el marco del anuncio, Makoto Uchida, director, presidente, CEO y representante ejecutivo de Nissan, afirmó: “Hoy es un momento decisivo, ya que iniciamos conversaciones sobre la integración empresarial que tiene el potencial de dar forma a nuestro futuro. Si se concreta, creo que, al unir las fortalezas de ambas empresas, vamos a poder ofrecer un valor incomparable a los clientes de todo el mundo que aprecian nuestras respectivas marcas. Juntos, podemos crear una manera única para que disfruten de los vehículos, que ninguna de las dos empresas podría lograr por sí sola”.

El director y representante ejecutivo de Honda, Toshihiro Mibe, afirmó: “La creación de un nuevo valor de movilidad mediante la unión de los recursos, incluidos el conocimiento, los talentos y las tecnologías que Honda y Nissan han estado desarrollando durante muchos años es esencial para superar los desafiantes cambios ambientales que enfrenta la industria automotriz. Honda y Nissan son dos empresas con fortalezas distintivas. “Todavía estamos en la etapa de iniciar nuestra revisión y aún no hemos decidido sobre una integración comercial, pero para encontrar una dirección para la posibilidad de integración comercial para fines de enero de 2025, nos esforzamos por ser la única empresa líder que crea nuevo valor de movilidad a través de una reacción química que solo puede impulsarse a través de la síntesis de los dos equipos”.

Sinergias potenciales de la integración empresarial

Nissan y Honda establecerán un comité preparatorio de integración para facilitar una integración fluida y llevarán a cabo debates centrados en el tema.

Con base en los debates del comité, así como en los resultados de la debida diligencia, las empresas examinarán y analizarán sinergias más específicas. Al materializar rápidamente las sinergias de la integración, Nissan y Honda pueden aspirar a convertirse en una empresa de movilidad de clase mundial con ingresos por ventas superiores a los 30 billones de yenes y ganancias operativas de más de 3 billones de yenes.

Las sinergias esperadas de la integración empresarial en este momento son:

1. Ventajas de escala mediante la estandarización de las plataformas de vehículos

* Al estandarizar las plataformas de vehículos de ambas empresas en varios segmentos de productos, las empresas esperan crear productos más fuertes, reducir costos, mejorar la eficiencia del desarrollo y mejorar la eficiencia de la inversión a través de procesos de producción estandarizados.

* Se proyecta que la integración aumentará las ventas y los volúmenes operativos, lo que permitirá a las empresas reducir los costos de desarrollo por vehículo, incluidos los futuros servicios digitales, al tiempo que maximizan las ganancias.

* Al acelerar la complementación mutua de sus ofertas globales de vehículos, incluidos los modelos ICE, HEV, PHEV y EV, Nissan y Honda estarán mejor posicionadas para satisfacer las diversas necesidades de los clientes en todo el mundo y ofrecer productos óptimos, lo que conducirá a una mayor satisfacción del cliente.

2. Mejora de las capacidades de desarrollo y sinergias de costos mediante la integración de funciones de investigación y desarrollo (I+D)

* De conformidad con el memorando de entendimiento para profundizar la asociación estratégica y el acuerdo de investigación conjunta sobre tecnologías fundamentales con fecha del 1 de agosto, las dos compañías han comenzado una investigación conjunta en tecnologías fundamentales en el área de plataformas de vehículos para vehículos definidos por software (SDV) de próxima generación, que es la piedra angular del campo de la inteligencia. Después de la integración comercial, ambas compañías abarcarán una colaboración más integrada en todas las funciones de I+D, incluida la investigación fundamental y la investigación de tecnología de aplicación de vehículos. Se espera que este enfoque permita a ambas compañías mejorar de manera eficiente y rápida su experiencia tecnológica, logrando tanto mejoras en las capacidades de desarrollo como reducciones en los costos de desarrollo mediante la integración de funciones superpuestas.

3. Optimización de los sistemas y las instalaciones de fabricación

*Las empresas prevén que la optimización de sus plantas de fabricación y de sus instalaciones de servicios energéticos, combinada con una mejor colaboración mediante el uso compartido de las líneas de producción, dará como resultado una mejora sustancial en la utilización de la capacidad, lo que conducirá a una reducción de los costos fijos.

4. Fortalecimiento de las ventajas competitivas en toda la cadena de suministro mediante la integración de las funciones de compras

* Para aprovechar al máximo las sinergias derivadas de la optimización de la capacidad de desarrollo y producción, ambas empresas pretenden impulsar su competitividad mejorando y agilizando las operaciones de compras y obteniendo piezas comunes de la misma cadena de suministro y en colaboración con socios comerciales.

5. Consecución de sinergias de costos mediante mejoras en la eficiencia operativa

* Las empresas esperan que la integración de los sistemas y las operaciones administrativas, junto con la actualización y estandarización de los procesos operativos, impulsen importantes reducciones de costos.

6. Adquisición de ventajas de escala mediante la integración de las funciones de financiación de ventas

* Mediante la integración de las áreas relevantes de las funciones de financiación de ventas de ambas empresas y la ampliación de la escala de operaciones, las empresas pretenden proporcionar una gama de soluciones de movilidad, incluidos nuevos servicios financieros durante todo el ciclo de vida del vehículo, a los clientes de ambas organizaciones.

7. Establecimiento de una base de talento para la inteligencia y la electrificación

*Los recursos humanos de las empresas son un activo inestimable, y el establecimiento de una base de recursos humanos sólida es crucial para la transformación que vendrá con la integración empresarial. Después de la integración, se espera que el aumento de los intercambios de empleados y la colaboración técnica entre las empresas promuevan un mayor desarrollo de las habilidades. Además, al aprovechar el acceso de cada empresa a los mercados de talentos, será más alcanzable atraer talentos excepcionales.

Método de integración empresarial y cotización en bolsa

Nissan y Honda, con el resultado de la contraprestación, planean establecer, a través de una transferencia conjunta de acciones, una sociedad holding conjunta que será la empresa matriz de ambas empresas. Esto estará sujeto a la aprobación de la junta general de accionistas de cada empresa y a la obtención de las aprobaciones necesarias de las autoridades pertinentes para esta integración empresarial, partiendo de la premisa de que las acciones de recuperación de Nissan*1 se ejecuten de forma constante. Tanto Nissan como Honda serán filiales de propiedad total de la sociedad holding conjunta*2.

Además, las empresas planean seguir coexistiendo y desarrollando las marcas de Honda y Nissan por igual.

* Está previsto que las acciones de la sociedad holding conjunta de nueva creación que se está considerando se coticen nuevamente (cotización técnica) en el Mercado Principal de la Bolsa de Valores de Tokio (“TSE”). La cotización está programada para agosto de 2026.

* Con la cotización de la sociedad holding conjunta, tanto Nissan como Honda se convertirán en subsidiarias de propiedad absoluta de la sociedad holding conjunta y se programará su exclusión de la cotización de la TSE. Sin embargo, los accionistas de ambas empresas seguirán pudiendo negociar acciones de la sociedad holding conjunta emitidas durante esta transferencia de acciones en la TSE.

* La fecha de cotización de la sociedad holding conjunta y la fecha de exclusión de la cotización de Nissan y Honda se determinarán de acuerdo con las regulaciones de la TSE.

* En cuanto a la estructura organizativa de la sociedad holding conjunta y de ambas empresas que se convertirán en subsidiarias de propiedad absoluta de la sociedad holding conjunta después de la integración empresarial, la estructura óptima para lograr sinergias, incluida la integración de las funciones de I+D, las funciones de compras y las funciones de fabricación, se discutirá y considerará dentro del comité preparatorio de la integración, con el objetivo de establecer una estructura organizativa que permita operaciones comerciales eficientes y altamente competitivas después de la integración empresarial.

Relación de transferencia de acciones

El ratio de la relación de transferencia de acciones se determinará en el momento de la celebración del acuerdo definitivo final sobre la integración empresarial. La determinación se basará en los resultados de la diligencia debida, las valoraciones de terceros con referencia a los precios de cierre promedio de las acciones de cada empresa durante un período determinado antes del anuncio del MOU.

Estructura de gestión tras la realización de la integración empresarial

En el momento de la fecha efectiva de la transferencia de acciones, está previsto que Honda nomine a la mayoría de cada uno de los directores internos y externos de la sociedad holding conjunta. El presidente y el director representante o el presidente y el director ejecutivo representante de la sociedad holding conjunta se seleccionarán de entre los directores nominados por Honda.

Otros detalles de la sociedad holding conjunta, incluido el nombre, el domicilio social, los representantes, la composición ejecutiva y la estructura organizativa se determinarán en el momento de la ejecución del acuerdo definitivo, en función de las discusiones y consideraciones alineadas con el propósito de la integración empresarial en el próximo comité preparatorio de la integración, así como de los resultados de la diligencia debida.

Está previsto que las acciones se vendan al precio de cierre de hoy (incluida la cotización especial final) de 460,6 yenes a través de la operación de compra de acciones en tesorería fuera de la Bolsa de Tokio (ToSTNeT-3) a las 8:45 a. m. del 8 de noviembre de 2024.

Esta transacción respaldará la estrategia de gestión de MMC y mejorará la flexibilidad financiera de Nissan, allanando el camino para futuras oportunidades de crecimiento.

Nissan y MMC continuarán sus esfuerzos de colaboración para impulsar la innovación y ofrecer un valor excepcional a sus partes interesadas. Juntas, las empresas de la Alianza participan activamente en proyectos de creación de alto valor que responden a las tendencias cambiantes de la industria.

Nueva plataforma de mayor tamaño y motor de nueva generación

El reciente Salón del Automóvil de Nueva York fue el escenario elegido por la firma japonesa para develar la nueva estirpe de su Crossover compacto Kicks 2025, cuya única relación que guarda con el modelo actual e solamente el nombre, pues de ahí en fuera el cambio es abismal.

Estrena plataforma más grande, robusta y ligera que le otorga mayor seguridad y dinamismo de marcha; su estilo es más osado, posee un motor más potente y eficiente, así como un interior de mayor calidad, mejor equipado y con lo último en seguridad e info entretenimiento que lo convierten en el rival a vender dentro de su categoría.

El Nissan Kicks (el cual se ha convertido en uno de los preferidos por los mexicanos, logrando ventas de más de 126 mil unidades desde su lanzamiento en 2016), será producido en la planta de A1, en Aguascalientes, y estará a la venta en Estados Unidos y Canadá a finales de este verano, mientras que en México se estima este disponible en los concesionarios de la marca en el último trimestre de este año.

Estilo.- El Nissan Kicks 2025, es un diseño global dirigido por el Centro de Diseño Global Nissan en Atsugi, Japón. El concepto exterior fue desarrollado por Nissan Design America en San Diego.

A primera vista, el Nissan Kicks 2025 causa una fuerte impresión por su diseño audaz y expresivo. La postura amplia y formas musculosas dan paso a una cabina más redondeada y protegida. Salpicaderas amplias y una forma cuadrada distintiva definen la mitad inferior del vehículo, en comparación con la parte superior más limpia.

Kicks es igualmente llamativo desde atrás, con un sutil alerón en el techo y luces traseras LED de ancho completo que dividen la puerta levadiza en dos y se envuelven en luces combinadas en la defensa trasera ensanchada.

Interior moderno y llamativo. – Al igual que en el exterior, la cabina de este Crossover cambia en su totalidad con respecto al modelo actual. Posee un aspecto más moderno, funcional, atractivo y espacioso, rematado por materiales de gran calidad y grandes dosis de tecnología y seguridad.

El tablero presenta una pantalla dual: una para instrumentos de navegación, y otra para el sistema de información y entretenimiento. La pantalla estándar mide 7 pulgadas, mientras que el Kicks SR se actualiza a una unidad aún más llamativa de 12.3 pulgadas con dos modos de visualización: una vista clásica más tradicional y una mejorada con más funciones. Un volante de nuevo diseño presenta una parte inferior plana.

Por primera vez en el Kicks, ambas filas de asientos utilizan asientos Zero Gravity, lo que ayuda a distribuir el peso y la presión entre los cuerpos de los ocupantes para una posición de asiento más cómoda y ayudar a reducir la fatiga. El diseño más suave y de mayor apoyo mejora la comodidad y reduce la tendencia de las caderas de los pasajeros de los asientos traseros a deslizarse hacia abajo incómodamente en viajes más largos.

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Mecánica y tren motriz

Todas las versiones del Kicks emplean un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros que eroga 141 caballos de fuerza y ​​140 libras-pie de torque, acoplado a la última generación de la transmisión Xtronic de Nissan. El tren motriz ofrece una aceleración segura, incluso al adelantar en autopista, gracias a la sensible transmisión y al fuerte torque del motor en rangos bajos y medios.

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Kicks, un nuevo capítulo: Centeno

“La renovación de nuestro icónico Nissan Kicks marca un nuevo capítulo en la historia de este vehículo que, para todos en Nissan Mexicana, representa un enorme orgullo, no solo porque es fabricado con la excelencia de la manufactura nacional, sino también porque su diseño, su oferta tecnológica y su manejo divertido, sigue cautivando a nuestros clientes de todo el continente”, dijo Rodrigo Centeno, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.

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Asistencia al conductor

para confianza superior

Kicks ofrece una amplia gama de características intuitivas de seguridad y asistencia al conductor. Nissan Safety Shield 360 abre en un nuevo capítulo al incluir en todas las versiones frenado automático de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de cambio de carril y asistencia de luces altas.

Las versiones más equipadas para estados Unidos y Canadá incluyen Control de Crucero Inteligente de serie. Kicks SR agrega aún más comodidad con ProPILOT AssistSe que agrega asistencia de dirección para ayudar a mantener al conductor centrado en su carril, simplificando la conducción en carretera.

Con la revelación de un nuevo un concepto de vehículo eléctrico cada semana desde el 3 de octubre, antes de este gran evento, Nissan, que este año está celebrando también su 90º aniversario, demostró su capacidad para anticipar una amplia gama de futuras necesidades y estilos de vida de los clientes, enriqueciendo así la vida de las personas con innovación y emoción.

El presidente y director general de Nissan Motor Co. Makoto Uchida comentó: “Los cinco prototipos presentados hoy son símbolos del futuro y encarnan nuestra esencia de atrevernos a hacer lo que otros no. Hemos avanzado en innovaciones de vehículos eléctricos, yendo más allá de la movilidad para crear un mundo más sostenible. Estos vehículos eléctricos simbolizan nuestro futuro de crear un mundo más limpio, seguro e inclusivo para todos, sin renunciar a nuestras pasiones y sueños. A través del poder de la innovación, Nissan está creando un futuro en el que todos puedan disfrutar de la emoción de la movilidad”.

Cambiando las reglas del juego

Nissan Hyper Force está diseñado para los entusiastas de las carreras y los jugadores que anhelan la emoción de la adrenalina, pero que también son conscientes del medio ambiente. Se trata de un súper vehículo totalmente eléctrico que busca ofrecer la máxima satisfacción de conducción, al tiempo que proporciona un alto rendimiento ambiental y comodidad para el uso diario.

En esencia es un sistema de propulsión totalmente eléctrico de alto rendimiento con una batería de estado sólido de peso óptimo que puede generar una potencia de hasta 1,000 kW con aceleración rápida y precisa. La potente carga aerodinámica, una versión avanzada de la tecnología de control en las cuatro ruedas de e-4ORCE de Nissan y una carrocería ligera de carbono de alta resistencia prometen una mejor capacidad de giro y un manejo excepcional en circuitos y carreteras sinuosas.

Deportividad por todos sus poros

El diseño exterior, con sus amplias y sólidas proporciones, es una fusión de elegantes curvas que se mezclan sin problemas con una geometría audaz que refleja el rendimiento subyacente. En todo el diseño se incorporan elementos, como en los faros delanteros y traseros, que rinden homenaje a los vehículos de alto rendimiento de Nissan.

El exterior logra una alta aerodinámica, desarrollado en colaboración con el equipo de carreras de NISMO, generando una poderosa fuerza descendente. La estructura de dos niveles debajo del cofre proporciona ambas fuerzas, tanto descendente como un alto rendimiento de enfriamiento. Asimismo, el difusor trasero de doble nivel controla de forma óptima el flujo de aire. Los alerones y la aleta de la fascia delantera, así como los extremos del alerón trasero cuentan con una funcionalidad activa única, mientras que un actuador de plasma recién desarrollado suprime la separación del aire para maximizar la adherencia y minimizar el levantamiento de la rueda interior durante las curvas. Las ruedas de carbono forjado ligero contribuyen a la aerodinámica y al enfriamiento de frenos.

Poder a lo grande

El concepto presenta dos modos de conducción, “R” (carreras) y “GT” (gran turismo). La interfaz gráfica de usuario cambia de color y visualización según el modo, y está diseñada para mostrar al instante la información más necesaria para el conductor en función de las circunstancias de manejo. Estos gráficos son el resultado de la colaboración con Polyphony Digital Inc.

En el modo R, el interior se ilumina en rojo y crea una cabina intuitiva centrada en el conductor que favorece la concentración. Los paneles del tablero se extienden hacia el espacio de los asientos para mejorar la sensación de cabina para el conductor. Mientras tanto, cuatro pantallas satélite alrededor del volante muestran el agarre y la temperatura de los neumáticos, la presión del aire, la temperatura de los rotores de los frenos, la distribución de la potencia y otra información muy valiosa para las carreras.

En el modo GT, el interior se ilumina en azul y las pantallas que rodean el volante se alejan y se combinan entre sí, proporcionado una experiencia envolvente con una interfaz de info-entretenimiento más sencilla, que incluye los ajustes de climatización, audio, suspensión y estabilizadores, para una conducción cómoda. La suspensión y los estabilizadores se han diseñado como primicias mundiales que pueden manejarse fácilmente desde la pantalla mientras se conduce*.

Los asientos del conductor y el acompañante son de fibra de carbono ligera y muy rígida que permite una conducción cómoda de larga distancia y están equipados con cinturones de seguridad de cuatro puntos.

La seguridad desempeña un papel crucial en la ecuación de este concept car. Gracias a la avanzada conducción autónoma con hyper LIDAR y a un conjunto de sensores adaptados a la conducción deportiva, el vehículo está diseñado para garantizar un alto nivel de seguridad tanto en la vía pública como en el circuito de carreras.

Para aumentar su atractivo, el Nissan Hyper Force cuenta con una innovadora experiencia de realidad aumentada (RA) y realidad virtual (RV) que permite conducir tanto en el mundo real como en el virtual. Cuando el vehículo está parado, el conductor puede utilizar un casco especial con visores ciegos para la RV que permite entrar en una experiencia de conducción gamificada, completa con modos que permiten competir contra el reloj o contra rivales en línea. Mediante el uso de visores de representación esquelética para la RA, el conductor puede competir contra sus propios fantasmas digitales, los de sus amigos o incluso los de pilotos profesionales en un circuito, lo que permite a los usuarios poner a prueba sus habilidades de conducción en circuitos del mundo real.

Marcando un cambio de paradigma en el género de los vehículos de alto rendimiento, el Nissan Hyper Force satisface las preferencias en constante evolución de los clientes conscientes del cuidado del medio ambiente.

Con su respeto por el medio ambiente, sus electrizantes prestaciones y su vanguardista equipamiento de seguridad, este prototipo es la visión de Nissan de una nueva generación de super vehículos de alto rendimiento totalmente eléctricos.