JULIO BRITO A.

Con una combinación impecable de poder, sofisticación y conectividad, Lincoln presentó en México la totalmente nueva Navigator 2025, una SUV de lujo que reafirma su legado y lo lleva al siguiente nivel con un diseño renovado, experiencia inmersiva y desempeño superior.

Este lanzamiento llega en un momento clave para Lincoln, que apuesta por una estrategia centrada en el confort del conductor y los pasajeros, la tecnología inteligente y una propuesta de movilidad elegante pero funcional. La nueva Navigator 2025 no solo redefine el viaje, sino que marca un nuevo estándar en su categoría, compitiendo directamente con modelos como Cadillac Escalade, BMW X7 y Mercedes-Benz GLS.

Elegancia imponente con alma tecnológica

Desde el primer vistazo, la Navigator 2025 irradia presencia. Su rediseño exterior conserva la silueta robusta y elegante, pero incorpora líneas más estilizadas, una nueva parrilla frontal iluminada y faros LED adaptativos que le otorgan una personalidad moderna y dominante. Su carrocería —amplia, refinada y aerodinámica— está pensada para quien busca imponerse en el camino sin sacrificar comodidad.

En el interior, el lujo se respira en cada detalle. Los materiales premium como piel Bridge of Weir escocesa, madera natural y acabados satinados son complementados por una cabina acústicamente sellada que aísla el ruido del exterior, creando una atmósfera de serenidad incluso en trayectos urbanos.

Una de las grandes apuestas de Lincoln es la integración tecnológica. La Navigator 2025 incorpora el sistema SYNC® 4 con una pantalla táctil de 13.2 pulgadas y actualizaciones inalámbricas que mantienen el vehículo al día sin necesidad de acudir al taller. Además, el sistema Lincoln Co-Pilot360 añade funciones avanzadas de asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo con función Stop & Go, asistencia pre-colisión con detección de peatones, centrado de carril y cámara de 360 grados.

Rendimiento optimizado y manejo suave

Bajo el cofre, la Navigator 2025 mantiene su motor V6 biturbo de 3.5 litros, pero con ajustes para mejorar la eficiencia y la respuesta en ciudad y carretera. Entrega 440 hp y 510 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades que permite transiciones suaves y un manejo refinado. El sistema de tracción 4×4 y los diferentes modos de manejo permiten adaptarse a múltiples tipos de terreno, desde caminos urbanos hasta trayectos fuera de ruta.

Lincoln enfatiza que esta SUV no es solo potencia bruta: la calibración del chasís y la suspensión adaptativa con tecnología Road Preview permiten anticipar irregularidades en el camino, lo que se traduce en una experiencia de conducción sumamente placentera, incluso en caminos irregulares.

Espacio, confort y conectividad sin concesiones

Con capacidad para siete u ocho pasajeros según la configuración, la nueva Navigator pone especial atención al confort de todos los ocupantes. Los asientos delanteros con función Active Motion® ofrecen masaje, calefacción y ventilación, mientras que en la segunda fila se puede acceder a pantallas traseras de entretenimiento con conexión Android y iOS.

Además, cuenta con sistema de sonido Revel® Ultima 3D con 28 bocinas, lo que convierte al habitáculo en una verdadera sala de conciertos en movimiento. Los múltiples puertos USB-C, cargadores inalámbricos y una interfaz intuitiva hacen de la Navigator una extensión digital del estilo de vida del usuario.

Sustentabilidad, seguridad y visión de futuro

Aunque la Navigator aún no es un modelo electrificado, Lincoln ha declarado que se trata de una transición progresiva. La eficiencia de combustible ha mejorado respecto a la generación anterior y se incorporan materiales reciclados en algunos componentes de la cabina, en línea con las metas de sostenibilidad del grupo Ford Motor Company.

En seguridad, la SUV cuenta con nueve bolsas de aire, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y el sistema Lincoln Enhance, que permite añadir funciones mediante actualizaciones OTA, asegurando que el vehículo se mantenga al día con los últimos avances en software y seguridad vial.

Un vehículo aspiracional para líderes y familias premium

Dirigida a un público que valora el confort elevado, el diseño funcional y la exclusividad, la Lincoln Navigator 2025 es más que una SUV de lujo: es un símbolo de estilo de vida. Empresarios, altos ejecutivos, artistas y familias que buscan viajar con amplitud y distinción encontrarán en este modelo una propuesta que conjuga racionalidad con deseo.

Precios y versiones en México

La Lincoln Navigator 2025 está disponible en México en las siguientes versiones y precios:

• Navigator Reserve: $2,599,900 MXN
• Navigator Reserve L: $2,739,900 MXN
• Navigator Black Label: $2,939,900 MXN
• Navigator Black Label L: $3,079,900 MXN
• Navigator Ultra Black Label L: $3,079,900 MXN

La versión L ofrece una carrocería de mayor longitud, proporcionando espacio adicional para pasajeros y carga. La Ultra Black Label L se distingue por acabados interiores exclusivos y detalles artesanales que elevan aún más el nivel de lujo y personalización.

IONIQ 5 N

 En el marco del décimo aniversario de operaciones de la firma coreana en tierras mexicanas, Edgar Carranza, CEO de Hyundai México, acompañado de Juan Carlos Ortega, Director de Mercadotecnia y Relaciones Públicas de la marca en nuestro país, dieron a conocer el rumbo que seguirá la marca en los próximos años para continuar creciendo y ampliando su participación de mercado, así como reforzar su estrategia de electrificación en México con la llegada de dos vehículos híbridos, y dos 100% eléctricos.

“Ante la competencia no nos vamos hacer chicos, ni nos quedaremos cruzados de brazos. Vamos a continuar consolidando lo construido en estos 10 años, y el reto para la próxima década es duplicar nuestros resultados. Queremos llegar a 7 u 8% de participación de ventas con los vehículos a gasolina e híbridos, para rebasar las 100,000 unidades anuales como marca”, afirmó Edgar Carranza.

Durante estos diez años, Hyundai ha vendido más de 397 mil vehículos en nuestro país. Ahora, la estrategia en los próximos 10 años, explicó Edgar Carranza, es enfocarse en tres puntos vitales: El primero es el servicio y atención a cliente; asegurar la entrega y disponibilidad de piezas y refacciones, así como la experiencia del servicio de posventa sea la mejor.

El segundo punto es traer más vehículos híbridos a México de toda la gama que tenemos hoy que son ocho modelos, y ya hay tres híbridos (Elantra; Santa Fe y Tucson). “La idea es que en los próximos 24 meses lleguemos a cinco modelos híbridos y seguir trayendo más vehículos eléctricos”, indicó.

El tercer pilar es continuar con la expansión de la red de distribuidores a nivel nacional, pues actualmente se cuenta con 70 concesionarias en la República Mexicana, y en los próximos 18 meses el objetivo es llegar a unas 80 ó 85 agencias”, explicó Carranza.

Tucson 2024, nueva imagen

Este año la SUV compacta de la firma coreana experimenta una actualización, tanto en su exterior como en su habitáculo, apostando por una nueva imagen, mayor lujo, seguridad y tecnología que le otorgan una apariencia más moderna, un habitáculo más acogedor y un manejo más dinámico y placentero.

Estará disponible con tren motriz a gasolina y otro híbrido. La primera se ofrecerá en versiones GLS y Limited, con un motor de 2.5 litros de 187 Hp, La híbrida, por su parte, incorpora una mecánica de 1.6 litros turbo de 177 Hp aunado a otro eléctrico que conjunto ofrecen 226 Hp y está disponible en versiones Limited Tech ICE y Limite Tech HEV.

Santa Fe 2025, cambio radical

Esta SUV mediana cambia radicalmente en todos los sentidos con su antecesora. Muestra un estilo mas futurista e imponente, su habitáculo resulta más vanguardista y lujoso, aderezado por grandes dosis de lujo, conectividad, seguridad y tecnología de punta que la convierten en uno de las mejores opciones de compra, hoy por hoy en el mercado.

La nueva Hyundai Santa Fe se ofrece en dos configuraciones de motorización: la versión GLS Premium a gasolina equipada con un motor turbo de 2.5 litros de 281 Hp y 311 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. Disponible en versión GLS Premium con un precio de 985,400 pesos.

La versión híbrida, disponible en las variantes GLS Premium con un precio de un $1,044,300, así como Limited Tech con un costo de $1,120,300, que combina un motor turbo de 1.6 litros con un motor eléctrico de 44.2 kW, produciendo en conjunto 232 Hp y 422 lb-pie de par motor con una transmisión de 6 velocidades.

IONIQ 5, 100% eléctrico

Se trata del primer vehículo 100% eléctrico que Hyundai comercializa en nuestro país, el cual se desencanta por su vanguardista estilo, lujoso y tecnológico interior y su manejo confortable y divertido.

La motorización de IONIQ 5 asegura una capacidad de aceleración y velocidad óptimas, con torque de hasta 446 lb- pie, proporcionando una respuesta ágil y dinámica, con una autonomía de hasta 546 km. Su motor eléctrico sincrónico de imágenes entrega 321 Hp, garantizando un rendimiento excepcional. Su precio de entrada va desde $1,179,900.

IONIQ 5 N, deportivo pura sangre

Este es el primer vehículo de la división Motosports de Hyundai, el cual ha sido puesto a punto para ofrecer un performance y desempeño dignos de un deportivo purasange.

Inaugura la estrategia de electrificación de Hyundai N, integrando avanzadas tecnologías y una sobresaliente aptitud para circuitos de carreras. Al fusionar la innovadora Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de IONIQ 5 con avances tecnológicos originados en el mundo del automovilismo.

Para nuestro país se ofrecerá en un número limitado de 20 unidades con un precio de $1,499,900. Posee tracción a las 4 ruedas 600 caballos de fuerza (que puede aumentar hasta 640 en el modo de manejo Grin Boost) y 568 libras-pie de torque que al volante se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h limitada electrónicamente, y una autonomía de 350 km.

*****PIE DE FOTO TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL NUEVO SMARTPHONE REALME GT 6 ****

Esta camioneta de 4.31 metros de largo juega un papel muy importante en términos comerciales para la firma coreana, pues básicamente es el tercer modelo más vendido por Hyundai en nuestro mercado.

Viene a competir con Nissan Kicks, Chevrolet Tracker, Volkswagen Taigun, Ford KIA Seltos y Chirey Tiggo 2, entre otros, y está ya disponible en las agencias de la marca en tres versiones: GLS IVT ( $437,900); GLS Premium ($476,900) y Limited, con un precio de 5,16,900

Con una apariencia más fresca y moderna, Hyundai Creta 2024hereda mucho del diseño de su hermano mayor el Tucson, con trazos más estilizados y musculosos que compaginan brillantemente con elementos de estilo de nueva manufactura, como la enorme y llamativa parrilla, los atractivos faros LED en forma de triángulos, o singular estilo de los faros de niebla, que le dan un look más fresco y llamativo.

Aunque no se trata de una nueva generación, lo cierto es que Hyundai ha practicado sustanciales cambios y mejorías en todo el vehículo, especialmente en el interior, el cual presenta un cuadro de instrumentos completamente digital de 10.25” (reservado sólo para la versión Limited), que muestra de manera clara y sencilla toda la información esencial de la unidad,

Más atractivo y mas seguro

Como comentamos, el equipamiento de serie se ha visto beneficiado en todas las versiones, pues es más abundante, e incluye llave inteligente con encendido remoto, cámara de reversa, faros de encendido automático, monitor de presión de neumáticos, compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, seis bolsas de aire, cinco cinturones de seguridad de tres puntos y control electrónico de estabilidad.

Dependiendo de la versión, el equipamiento va incorporando más elementos como pantalla central táctil de 10.25”, faros de LED, tapicería en piel sintética (de tela para la versión de entrada), selector de modos de manejo, control de velocidad crucero, paletas de cambio en el volante, iluminación ambiental y cargador inalámbrico.

La seguridad es una pieza vital en la nueva Creta 2024, y la versión más equipada cuenta con completa suite de sistemas electrónicos de asistencia a la conducción agrupados en el Hyundai SmartSense, entre los que se incluye el Asistente de Tráfico Cruzado con Anticolisión trasera (RCCA); Alerta de Atención al Conductor (DAW); Asistente de Anticolisión Frontal (FCA); Soistema de Correción y Mantenimiento de Carril (LFA y LKA), así como Alerta de Anticolisión de Punto Ciego (BCW) Y advertencia de Salida segura (SEW), entre otros muchos elementos.

Mecánica y tren motriz

En lo que respecta al tren motriz llama la atención que la marca coreana ha decidido eliminar el motor turbo, dejando como única opción un propulsor de 4 cilindros de 1.5 litros que entrega 113 Hp a 6,300 y 106 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática CVT.