Se produce en Brasil y un diseño enfocado en familias modernas. Simboliza la ambición internacional y llegará a finales de 2025.

jbriotoa@yahoo.com

Renault dio a conocer oficialmente su nuevo SUV global: Renault Boreal, un modelo que no solo amplía la presencia de la marca en el competido segmento C, sino que representa un hito en su estrategia internacional fuera de Europa. Con producción en Brasil y Turquía, el Boreal está diseñado para conquistar más de 70 mercados internacionales, incluidos México y América Latina.

Este nuevo modelo forma parte del Plan de Acción Internacional 2024-2027 de Renault, que contempla una inversión de 3,000 millones de euros para lanzar ocho vehículos nuevos en regiones clave como Latinoamérica, Medio Oriente y el norte de África. El objetivo: duplicar el valor por vehículo vendido fuera del continente europeo.

“El Renault Boreal es mucho más que un SUV, es el reflejo de nuestra ambición global. Está diseñado para responder a las expectativas de los mercados más exigentes y elevar la percepción de valor de la marca”, afirmó Fabrice Cambolive, CEO global de Renault.

El Boreal será fabricado inicialmente en Curitiba, Brasil, para atender la demanda de 17 países latinoamericanos, incluyendo México, Colombia y Argentina. Posteriormente, la planta de Bursa, Turquía, producirá las unidades para más de 50 mercados adicionales.

Diseñado sobre la nueva plataforma modular del Grupo Renault, el Boreal adopta una arquitectura flexible que permite integrarse a múltiples mercados con eficiencia de costos, tecnologías locales y agilidad logística.

Interior familiar.- Estéticamente, el Boreal adopta la nueva identidad visual de Renault: líneas esculturales, presencia robusta y una firma luminosa LED heredada del concepto Niagara. Mide 4.56 metros de largo, 1.84 de ancho y ofrece una distancia entre ejes de 2.70 metros, con una cajuela de hasta 1,770 litros de capacidad con asientos abatidos.

En el interior, el habitáculo está pensado para familias, con asientos delanteros eléctricos, función de masaje, aire acondicionado bizona, cinco puertos USB-C, consola refrigerada y hasta 48 combinaciones de iluminación ambiental. Todo coronado por una doble pantalla digital de 10 pulgadas con entorno Google nativo, acceso a apps como Waze, Spotify y Prime Video, y actualizaciones remotas OTA.

Seguridad y tecnología.- Renault Boreal incorpora hasta 24 asistentes avanzados a la conducción (ADAS), entre los que destacan el sistema de frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales de tránsito y estacionamiento asistido con visión 360°.

También cuenta con conectividad inteligente a través de la app My Renault, que permite controlar el auto a distancia, programar mantenimientos o recibir alertas de seguridad en tiempo real.

Motorización.- Para Latinoamérica, el Boreal estará equipado con un motor 1.3 TCe turboalimentado, con versiones a gasolina y Flex Fuel. En su versión más potente entrega 161 hp y 270 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague (EDC) de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos, con consumo eficiente y bajas emisiones.

El Boreal estará disponible en la región a partir del último trimestre de 2025, y representa el cuarto lanzamiento internacional bajo el nuevo plan estratégico de Renault, tras Kardian, Duster y Koleos.

“El Boreal refuerza nuestra ofensiva global y nos posiciona como referentes del segmento C-SUV en mercados emergentes”, destacó Ivan Segal, vicepresidente sénior de operaciones internacionales de Renault.

Con estilo europeo, producción latinoamericana, tecnología global y un enfoque familiar, Renault Boreal llega para marcar un nuevo estándar en los SUV del segmento medio.

Ficha Técnica Básica – Renault Boreal 2025

Segmento: SUV C

Plataforma: Modular internacional del Grupo Renault

Origen: Producción en Brasil (Latinoamérica) y Turquía (otros mercados)

Lanzamiento en LATAM: Fin de 2025

Dimensiones

• Largo: 4.56 m

• Ancho: 1.84 m

• Alto: 1.65 m

• Distancia entre ejes: 2.70 m

• Cajuela: 586 L (1,770 L con asientos abatidos)

Motorización LATAM

• Motor: 1.3 TCe Turbo de inyección directa

• Potencia:

o 161 hp (versión Flex Fuel)

o 154 hp (versión gasolina)

• Torque: Hasta 270 Nm

• Transmisión: Automática EDC de 6 velocidades (doble embrague)

• 0–100 km/h: 9.2 segundos

• Tracción: Delantera

Tecnología y confort

• Doble pantalla digital de 10” (instrumental + multimedia)

• Entorno Google nativo (Maps, Asistente, Play Store)

• Iluminación ambiental LED con 48 colores

• Asientos eléctricos con memoria y masaje (conductor)

• Aire acondicionado bizona, cargador inalámbrico, 5 puertos USB-C

Seguridad y ADAS (hasta 24 sistemas)

• Frenado autónomo de emergencia (AEBS)

• Mantenimiento y alerta de cambio de carril (LKA + LDW)

• Detección de punto ciego y tráfico cruzado

• Reconocimiento de señales, alerta de somnolencia

• Estacionamiento manos libres con visión 360°

• Control de crucero adaptativo con centrado de carril

En esta posición, será responsable de liderar la estrategia de comunicación integral de la marca, fortalecer su presencia en medios y consolidar las relaciones institucionales en el mercado mexicano.

Con más de doce años de experiencia en la industria automotriz y de lujo, la llegada de Paulina Díaz de Guzmán marca un paso importante en la evolución estratégica de Lexus en México, reforzando su compromiso con la innovación, la excelencia y la construcción de relaciones sólidas con sus audiencias clave.

Sin embargo, la firma de los tres diamantes no se ha conformado con esto, y ha sometido a una profunda transformación a la versión deportiva de este pick up, y para hacerla aún mas potente, durable, cómodo, segura, confiable, pero sobretodo de un desempeño y maniobrabilidad envidiables que la convierten en una de las mejores opciones de compra en su categoría, con un precio muy atractivo de $852,400 pesos.

Tomando el ADN y conocimiento que ha forjado en el mundo de los rallies, Mitsubishi ha dotado a este vehículo de una imagen más poderosa, así como de nuevas tecnologías, mayor calidad y conectividad y seguridad, además de que el tren motriz ha sido puesto a punto para brindarle un manejo muy cómodo y agradable que da la sensación de estar al mando de un SUV de lujo, y no de un vehículo de trabajo, pero eso si, manteniendo intacto las capacidad 4×4 y gran desempeño que han caracterizado por siempre a esta pick up.

Diseño más poderoso e imponente

El diseño de la L200 GS redefine el significado de elegancia y poder, alcanzando así un atractivo único en el segmento, proyectando fortaleza desde cualquier ángulo, en sintonía con su construcción y resistencia, además de incorporar mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento.

La carrocería incorpora nuevos detalles de diseño que enfatizan su imponente estilo, en especial en su frontal que muestra unos atractivos faros con tecnología LED, la parrilla de mayores dimensiones y fascia de nueva manufactura, entre otros elementos.

Su imponente apariencia se ve rematada por la incorporación de un nuevo spoiler trasero, styling bar negro, accesorios en color negro, estribos laterales, rieles en el techo, espejos laterales en color negro plegables eléctricamente y rines de aluminio de diseño específico de 18” en color negro.

Habitáculo más equipado y confortable

La renovación que experimentó esta camioneta para este año, introdujo también sustanciales mejoras en el habitáculo, tanto a nivel de calidad de materiales, diseño y ergonomía, así como en el nivel de equipamiento, seguridad e infoentretenimiento, al grado que al abordar la unidad la sensación que uno percibe es estar al volante de un SUV de lujo, más que al volante de una camioneta de trabajo pesado.

El nuevo diseño interior incluye asientos bitono eléctrico ajustable a 8 posiciones, purificador de aire NanoeX, y volante cubierto en piel con costuras en color naranja. Estas mejoras, posicionan a la L200 GSR como una de las mejores opciones en su categoría.

Además de ser multipremiada desde 2016 y comercializarse en más de 150 países, la nueva L200 ha sido recientemente galardonada con el Premio de Diseño al Auto del año 2024-2025 en Japón, consolidándose como una de las pickups más destacadas en términos de estética y tecnología. Además, ha logrado la calificación más alta de Cinco Estrellas en LATIN NCAP 2024, lo que subraya su compromiso con la seguridad.

El tablero de instrumentos adopta un sistema de infotenimiento renovado que incorpora con pantalla de 7″ con una interfaz más rápida y amigable, que se suma al sistema de entretenimiento con conectividad Android Auto, Apple CarPlay.

El interior está compuesto por un entorno de materiales de calidad, atractivos y duraderos, combinado con la última tecnología para maximizar el confort de los 5 pasajeros que es capaz de transportar.

Un control electrónico fuera de serie para reducir el cabeceo y el balanceo del vehículo garantiza que la conducción sea tan placentera como la de un todoterreno de lujo. Igualmente, los asientos ajustables de nuevo diseño ofrecen un mayor confort y comodidad, mientras que el volante ajustable en altura y profundidad te ayudará a conseguir la posición de conducción más adecuada.

En cuanto a calidad, ofrece una correcta sensación con elementos pensados principalmente para durar, aunque en los acabados superiores ofrece detalles como tapicería de piel que elevan la sensación de confort.

Tecnología y seguridad al mas alto nivel

La firma japonesa ha dotado a esta pick up no solo de una plataforma y carrocería de última generación, sino también de un mejorado tren motriz, así como de la incorporación de diversos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, que le otorgan un gran desempeño y seguridad para afrontar sin problema los terrenos mas inaccesibles.

Cuenta con 7 bolsas de aire, cámara de reversa, control crucero en todas las versiones, nuevo Control Activo en Curva (AYC) que permite mayor estabilidad y agarre en curvas, Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM), Monitor de Punto Ciego (BSM), Luces Automáticas de Carretera (HBA), Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA), Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sensores de estacionamiento frontales.

Resistente y poderosa como ninguna

Como mencionamos, uno de los apartados que mas nos han gustado de la Mitsubishi L200 GSR 2025 es sin duda su manejo, pues resulta muy agradable, y fácil y confortable, a pesas de su gran peso y dimensiones.

La respuesta del motor 2.4L turbodiésel, es instantánea y desde bajas revoluciones se muestra con brío suficiente para salir avente ante cualquier situación. Entrega 201 Hp a 1,500 rpm, y un torque de máximo 346 lb-pie entre las 1,500-2 750 rpm. Esta acolado a una transmisión automática 6 velocidades, con 7 modos de manej, tracción 4 x 4 y caja de transferencia (reductora) con sistema Easy Select 4WD con diferencial autobloqueable.

“Me siento honrada de unirme al equipo de ExxonMobil México y continuar sobre los sólidos cimientos establecidos por mi predecesor, Bill Eisner”, afirmó Pérez. “Colaboraré con nuestro talentoso equipo para seguir impulsando la excelencia operativa y generar valor.”

Solid sustituye a Bill H. Eisner, quien dirigió con éxito ExxonMobil México durante casi cinco años. En su anterior responsabilidad como gerente de Operaciones Comerciales de LVC con sede en Buenos Aires, Argentina, ella lideró iniciativas para mejorar la eficiencia y optimizar las operaciones a nivel global y regional.

A lo largo de su trayectoria, ha desempeñado puestos clave como gerente de Cadena de Suministro para América Latina, gerente de Combustibles al Menudeo en el Sureste de Estados Unidos y gerente de Operaciones de Ventas para las Américas, logrando resultados destacados.

Es egresada de la Universidad Nacional de Colombia con un título en Ingeniería Mecánica. Solid ha vivido en varios lugares de Estados Unidos y de América Latina.

Este nombramiento, Solid aportará una combinación de experiencia técnica y visión estratégica, lo que refuerza el compromiso de ExxonMobil con la colaboración e innovación, mientras continúa fortaleciendo su presencia en el mercado energético de México.

Baterías de 85 kw/h, doble motor, 300 Hp y autonomía de 482.4 kilómetros

Cadillac presentó la nueva Optiq 2025, una reinterpretación de lo que será la entrada al lujo de la marca. Este modelo completará su portafolio de vehículos eléctricos, manteniéndose fiel a la promesa de Cadillac, con una SUV de lujo a un precio competitivo. Se unirá a la creciente gama de Cadillac EV que también incluye Lyriq, Escalade IQ, Celestiq y Vistiq.

La nueva Cadillac OPTIQ comenzará su producción a finales de este otoño y se ofrecerá en Estados Unidos en dos versiones, Luxury y Sport. Con un precio de entrada de 54,000 dólares (972 mil pesos con un dólar a 18 pesos por unidad). La fecha de inicio de ventas en México, así como precios y paquetes se darán a conocer más próximamente.

Desempeño fuera de serie.- Optiq cuenta con un doble motor AWD, lo que contribuirá a una experiencia de conducción divertida y ágil. La distancia entre ejes de 6 pulgadas (en comparación con Cadillac Lyriq) da como resultado un desempeño más dinámico.

“Con un torque casi instantáneo, ofrece una experiencia de conducción única y enérgica. El sistema de propulsión Ultium Drive System permite tener suficiente fuerza en un paquete más pequeño, para ofrecer un rendimiento emocionante”, dijo John Cockburn, Jefe de Ingeniería de Cadillac.

Las excepcionales prestaciones aerodinámicas del OPTIQ permiten una autonomía estimada por Cadillac de 482.4 kilómetros y una recarga rápida de 79 kilómetros en 10 minutos. La revolucionaria plataforma Ultium y las Ultium Drive Units, junto con el uso de neumáticos de baja resistencia, también desempeñan un papel importante en la impresionante autonomía del vehículo. Varias soluciones innovadoras, como un spoiler trasero ventilado, difusores y otros elementos esculturales, mejoran la aerodinámica en la parte trasera del vehículo, sin comprometer el llamativo diseño de la SUV.

Elegante y poderoso.- Esta camioneta ofrece una imagen deportiva y juvenil al portafolio de Cadillac EV. La silueta de OPTIQ, que combina a la perfección una sofisticada superficie y tecnología, equilibra con maestría la agilidad visual de un coupé con el estilo distintivo de un crossover EV de Cadillac. Los rines y llantas enfatizan el carácter atlético y tamaño del vehículo.

Tecnología e interior centrados en el conductor.- La experiencia de la cabina interior fue diseñada para ser de alta tecnología, acogedora y conectada. La decoración iluminada y los adornos se suman a la interpretación interior única del lujo de Cadillac Optiq, mientras que el conjunto de funciones tecnológicas del vehículo crea una experiencia intuitiva.

El enfoque en materiales innovadores hace el interior de Cadillac más progresista. La tela de acento estampada de OPTIQ está tejida con hilo de materiales 100% reciclados. La chapa de madera PaperWood está compuesta a partes iguales de madera de tulipán y papel de periódico reciclado.

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La experiencia interior de Optiq también incluye:

* Lo mejor del segmento en capacidad de carga y amplitud en la segunda fila.

* Pantalla LED avanzada de 33 pulgadas de diagonal con resolución 9K, que proyecta más de mil millones de colores.

* Tecnología de asistencia al conductor Super Cruise (3 años de servicio conectado) gracias a mapeos GPS de alta definición, sistema de atención al conductor, funciones de cambio de carril y barra de luces en el volante.

* Avanzada tecnología de sensores, cámaras y sensores ultrasónicos.

* Seguridad y asistencia al conductor, como control de crucero adaptativo, asistencia de dirección de punto ciego, estacionamiento automático mejorado y alerta de colisión hacia adelante, entre otras.

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Tecnología

Regen On Demand: una función de frenado con una paleta sensible a la presión situada en el volante.

One-Pedal Driving permite al conductor reducir la velocidad y detener el vehículo utilizando únicamente el acelerador en la mayoría de las condiciones de manejo.

Modos de manejo: Optiq ofrece a los conductores la oportunidad de cambiar entre varios modos de conducción, incluido el modo Tour, utilizado para la conducción diaria; el modo Sport, para una conducción por carretera y una dirección mejorada; el modo Snow/Ice, para evitar el giro de las ruedas; y My Mode, que personaliza la experiencia de conducción, incluida la capacidad de respuesta de frenado y la sensación de dirección.

La nueva Ram 1500 RHO 2025 hace su debut consolidando, una vez más, a Ram como marca líder. “La Ram 1500 RHO 2025 es el último resultado de una búsqueda incesante para desarrollar, diseñar y ofrecer una pickup que irrumpe en el segmento con toda la fuerza de su embestida”, aseguró Tim Kuniskis, CEO de la marca Ram. “Todo lo que hemos aprendido en el desarrollo de cada una de nuestras legendarias pickups nos ha llevado a ofrecer la pickup light-duty más capaz del mercado con un valor inalcanzable para nuestros rivales gracias a la mejor relación caballos de fuerza por dólar del mercado de las pickups todoterreno”.

La Ram 1500 RHO 2025 está impulsada por el nuevo motor Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) de 3.0 litros de la familia de motores biturbo Hurricane de Stellantis. Cuenta con una potencia de 540 hp y 521 lb-pie de torque, lo que implica mayor ahorro de combustible y menos emisiones, generando más potencia y torque que otros V- 8 atmosféricos y seis cilindros sobrealimentados del segmento de las pickups light-duty. Ram 1500 RHO 2025 es fabricada en Sterling Heights, Michigan.

Rendimiento todoterreno sin concesiones, potencia y capacidad implacable

El nuevo motor Hurricane High Output (H/O) Straight-Six Turbo (SST) de 3.0 litros es el seis cilindros más potente del segmento. Está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que proporciona cambios de velocidad rápidos y precisos tanto en condiciones de manejo normales como de alto rendimiento.

Este nuevo tren motriz es 150 lb más ligero que el de la Ram 1500 de altas prestaciones precedente y presenta una distribución del peso más equilibrada. La Ram 1500 RHO 2025 se beneficia de ello ofreciendo una mayor agilidad y rapidez de movimientos.

El sistema de inducción de aire de gran caudal cuenta con un conducto en el cofre que drena el agua y filtra los residuos para que no lleguen al motor ayudando a que la pickup “respire” únicamente aire limpio y fresco. Un filtro de alta capacidad con sello radial se encuentra alojado en una caja de aire abierta que permite un fácil acceso para una rápida limpieza en el terreno.

La variante RHO cuenta con un nuevo sistema de escape que es diferente al resto de la línea Ram 1500. Se trata de un sistema “Sport Tune” de baja restricción con tubos dobles auténticos que corren desde la parte delantera hasta la trasera del vehículo.

También viene equipada con una caja de transferencia activa permanente BorgWarner 48- 13 que facilita el tránsito sobre cualquier obstáculo todoterreno sin importar las condiciones meteorológicas. Esta caja de transferencia presenta varias mejoras internas para una mayor resistencia y durabilidad. La Ram 1500 RHO cuenta con una relación en reductora 2,64:1, ideal para arrastrarse sobre rocas, y admite remolque en plano mientras está en punto muerto.

Ofrece un sistema de suspensión delantera independiente con amortiguación activa de alto rendimiento fabricado en aluminio de alta resistencia. Incluye unos exclusivos brazos de control delanteros superiores e inferiores en aluminio forjado que otorgan una especial atención a los ángulos de entrada y salida de los neumáticos durante el ciclo de suspensión. Los brazos de control superior e inferior delanteros, más largos y de mayor tamaño, han sido diseñados para incrementar el recorrido de los neumáticos y el ancho de los ejes.

Este sistema de suspensión cuenta con unos muelles más elásticos, un tope de goma antirrebotes y un control de amortiguación reajustado para proporcionar un rendimiento y una resistencia mejorados.

Los amortiguadores adaptables Bilstein Black Hawk e2 recurren a una construcción mecanizada de precisión de una sola pieza compuesta de aluminio rígido para reducir y disipar el calor y ajustar continuamente las fuerzas de amortiguación. Ello permite un control óptimo de la carrocería y el aislamiento de las irregularidades del terreno. Presentan un acabado resistente para una sólida protección contra la corrosión y aletas mecanizadas de refrigeración direccionales que se alinean con el flujo de aire para una refrigeración eficaz.

Unas válvulas proporcionales electrónicas de doble canal ajustan continuamente las fuerzas de amortiguación para un control preciso e independiente de la compresión y el rebote. Un depósito remoto relleno de nitrógeno utiliza un tubo moldeado en caliente sin fugas para garantizar la máxima resistencia en condiciones extremas dentro y fuera del camino.

Una junta triple de rodamiento activada mediante presión ha sido probada sobre el terreno para garantizar su eficacia contra contaminación y fugas. La Ram 1500 RHO utiliza una manguera trenzada de alta presión fabricada en acero inoxidable para combatir la corrosión y la abrasión, a la vez que es capaz de resistir hasta 5,800 PSI. Un liviano pero resistente escudo antirrocas protege el vástago del pistón con una vía de escape moldeada a medida para expulsar los residuos.

Los amortiguadores Bilstein Black Hawk e2 se han ajustado para demostrar un equilibrio óptimo entre manejo en carretera y capacidad todoterreno líder. El confort de marcha, el control del balance de la carrocería y la maniobrabilidad se han mejorado significativamente con el sistema de gestión de la suspensión Ram Active Terrain Dynamics, el nuevo ajuste de los amortiguadores y una novedosa estrategia de fijaciones y puntos duros de la carrocería.

Junto al mejorado tope de uretano antirrebote, la parte interna del amortiguador adaptable Bilstein cuenta con una gestión hidráulica progresiva del rebote en tres etapas (interrupción del rebote), lo que permite controlar los golpes durante las operaciones de compresión más extremas. En todos los modos de manejo y situaciones es posible lograr la amortiguación de compresión máxima.

Un eje trasero Dana 60 con semiejes flotantes forma parte del equipamiento de serie y se ocupa del diferencial de bloqueo electrónico y de los neumáticos de 35 pulgadas traseros. El eje trasero Dana 60 utiliza un amortiguador para saltos del eje que permite mejorar la tracción y el control del eje en superficies irregulares. La sección central del eje trasero proporciona un rendimiento equilibrado y aloja el diferencial de bloqueo para un mayor rendimiento todoterreno.

La Ram 1500 RHO 2025 incorpora un genuino, innovador y sólido sistema de suspensión trasera. El mayor recorrido de los neumáticos que presenta esta versión se gestiona sin tener que reducir la superficie de carga en la batea. La amortiguación adaptativa y un sistema de cinco brazos helicoidales generan características confortables de manejo independientemente de la superficie de la carretera. Los puntos duros del bastidor difieren de los de las Ram 1500 convencionales, lo que permite un recorrido del eje trasero de hasta 14 pulgadas. En total, ofrece más de un 40% de recorrido adicional de los neumáticos traseros en comparación con el resto de la gama.

La Ram 1500 RHO presume de una altura libre al suelo de 11.8 pulgadas, debido en parte a un aumento de 2 pulgadas de altura respecto a sus compañeras de gama y a los neumáticos de 35 pulgadas. Esta combinación permite al RHO superar obstáculos con facilidad y a altas velocidades.

Forma esculpida y funcionalidad elevada

La nueva Ram 1500 RHO 2025 se diferencia del resto de la familia gracias a una imagen enérgica y un diseño de carrocería en forma de “reloj de arena”. Las salpicaderas, fabricadas en material compuesto, protegen los neumáticos de 35 pulgadas calzados en rines beadlock opcionales de 18 pulgadas para una mayor capacidad directamente de fábrica. La Ram 1500 RHO es 8 pulgadas más ancha que cualquier otra versión light-duty y las salpicaderas.

ofrecen un aumento adicional de 6 pulgadas de anchura. Los paneles laterales traseros de la batea son de acero y más anchos que los de una Ram 1500 convencional. Los LED traseros vienen de serie y los biseles facilitan el monitoreo de puntos ciegos alrededor de los anchos paneles.

La exclusiva insignia R-A-M, la parrilla delantera, el cofre, las placas protectoras y las defensas de acero ayudan al RHO a cumplir los objetivos de rendimiento más ambiciosos. La insignia resulta más grande que la del resto de la gama Ram 1500 y cuenta con un diseño que facilita el flujo de aire a través. Las luces LED premium traseras en color negro, incluidas los dobles proyectores bifuncionales, vienen de serie. Las luces de posición, también por LED, envuelven la defensa delantera integradas en el cofre. Una distintiva animación luminosa se activa al acercarse o alejarse del vehículo y cuando se usa la función de arranque a distancia.

Los compradores de una RHO pueden optar por unos opcionales rieles de roca de longitud completa para una mayor protección de la carrocería o por los tradicionales estribos de aluminio con capa de revestimiento en polvo. Los gráficos opcionales para la carrocería y el cofre están disponibles como dúo o por separado.

Dado que la parte trasera de la pickup es lo que la mayoría de la gente verá cuando no están a bordo en el RHO, el equipo de diseño colocó una gran insignia R-A-M a lo largo del portón trasero. Al igual que en las Ram Heavy Duty, las luces de posición trasera ocupan un lugar central entre el portón y las defensas. Los ganchos de remolque sobredimensionados, que se encuentran tanto en la parte delantera como trasera, y las salidas de escape dobles integradas de 5 pulgadas ofrecen rendimiento funcional.

Interior inspirado en el rendimiento con tecnología de vanguardia

La Ram 1500 RHO 2025 combina nuevos componentes, tecnología y auténticos materiales premium con rendimiento, calidad, confort y durabilidad. El equipo de diseño interior ha elegido texturas, colores y materiales de primera, incluidos los paneles de instrumentos revestidos a mano, para ofrecer un lujo inesperado. Llevando la atención al detalle un paso más allá, la Ram 1500 RHO presenta un distintivo personalizado en la consola central en el que figuran el Número de Identificación del Vehículo (VIN) específico de cada unidad y un emblema “RHO” en el panel de instrumentos del lado del pasajero.

La Ram 1500 RHO llega al mercado con asientos delanteros de piel eléctricos, ajustables en 12 posiciones, con memoria y masaje, y logotipos bordados. Tanto los asientos delanteros individuales como los traseros están tapizados en piel Natura Plus con calefacción, ventilación y acentos en gamuza perforada. Los Grupos de Equipamiento RHO y RHO Nivel 1 vienen de serie con costuras en color Greystone y detalles en Graphite Metallic. El Grupo de Equipamiento RHO Nivel 1, además, cuenta, de serie, con detalles en fibra de carbono y un paquete de acentos en rojo para las franjas de los asientos, costuras, piel perforada y acentos en las rejillas de las bocinas del sistema de sonido.

La deportiva palanca de velocidades montada en la consola, con la empuñadura de metal fundido forrada en cuero semiperforado, le confiere un toque especial al interior e incita al conductor a experimentar el rendimiento que ofrece el RHO, al tiempo que maximiza la capacidad de almacenamiento. Las levas de cambio de aluminio se extienden por encima y por debajo de los brazos del volante, permitiendo al conductor elegir la velocidad adecuada con la punta de los dedos.

El selector de modos de manejo ha sido integrado en el panel de instrumentos por encima de los interruptores de la caja de transferencia y proporciona diferentes opciones de funcionamiento: Auto, Tow, Mud/Sand, Rock, Snow, Sport, Baja, Custom y Valet. El botón del Launch Control, ofrecido como parte del equipamiento de serie, está al alcance del conductor a la derecha de los interruptores de la caja de transferencia. Cada modo de manejo está asociado a una proyección exclusiva en la pantalla digital de 12.3 pulgadas.

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Diseñado para ser la pickup tecnológicamente más avanzada de la historia, la nueva Ram 1500 RHO 2025 viene equipada con una serie de funciones innovadoras que combinan con la quinta generación del sistema Uconnect, más cómoda y con mayor número de servicios. El objetivo es mantener a los clientes de Ram concentrados e informados mientras mantienen sus ojos en el camino.

Se trata del mejor interior de su clase y dispone de tecnología de vanguardia como queda demostrado con sus más de 50 pulgadas de pantallas digitales combinadas a disposición de los ocupantes. Entre los elementos más destacados figuran:

• La pantalla táctil reconfigurable más grande de su clase con 14.5 pulgadas que centra toda la atracción en el interior y dispone de función de pantalla dividida para usar dos aplicaciones al mismo tiempo. La arquitectura eléctrica Atlantis aumenta las capacidades del sistema Uconnect 5 con más memoria, velocidades de funcionamiento cinco veces más rápidas que la generación anterior y una respuesta de tan sólo 0.05 segundos a los requerimientos desde la pantalla táctil.
• Una pantalla de 10.25 pulgadas exclusiva para el pasajero. Sólo visible para el pasajero delantero y con control táctil dinámico, ofrece tres funciones principales: copiloto (navegación, gestión de dispositivos), entretenimiento (a través de HDMI) y la posibilidad de visualizar a través de cámaras exteriores lo que sucede alrededor del vehículo. El conector HDMI permite a los ocupantes acopar su teléfono o tableta, convirtiendo a esta pantalla en una extensión de su dispositivo móvil al posibilitar las búsquedas en Internet, escuchar música y usar aplicaciones favoritas a través del sistema Uconnect 5. Es la única pickup disponible con esta función.
• Un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas muestra casi dos docenas de menús diferentes, incluyendo tecnologías de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo, el asistente de manejo activo, el tacómetro digital, la detección de conductor somnoliento o la visualización de señales de tráfico de límite de velocidad.
• La Ram 1500 2025 cuenta con una pantalla HUD (Head Up Display) a todo color configurable hasta 10 pulgadas de tamaño y con varias áreas de contenido diferentes a la vez, incluyendo un tacómetro digital, cambio de carril, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, navegación giro a giro, velocidad momentánea, relación de cambio actual y límite de velocidad. Todos los ajustes del HUD pueden personalizarse y guardarse en los perfiles del conductor.
• El Hands-free Driving Assist, nombre de la compañía para la capacidad de conducción automatizada de Nivel 2+ (L2+), ofrece manejo sin manos y centrado de carril en carreteras homologadas. El sistema ralentiza el vehículo de forma predictiva en curvas cerradas, reanuda automáticamente el control después de que el conductor lo anule y verifica que el conductor está prestando atención en el camino.
• La doble carga inalámbrica para teléfono opcional, exclusiva en su clase, mejora la funcionalidad para los pasajeros delanteros. Los puertos de conectividad están moldeados para un reconocimiento rápido.
• El nuevo banco de interruptores multifunción exclusivo del RHO y el opcional control de dirección del tráiler en reversa se sitúan debajo de la pantalla táctil, proporcionando un control físico de funciones específicas, junto a los controles de climatización que se ubican a ambos lados de la pantalla.

La Ram 1500 RHO también ofrece un sistema de audio de calidad para los amantes de estas tecnologías que sumerge a los pasajeros en la experiencia de sonido definitiva, incluido el

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sistema de audio Harman Kardon premium de 900 vatios exclusivo en su clase con 19 bocinas y subwoofer de 10 pulgadas.

Acerca de la marca Ram

Desde su lanzamiento como marca de vehículos independiente en el 2009, la marca Ram continúa estableciendo su propia identidadcon un objetivo: construir las mejores camionetas y vehículos comerciales en la industria.

Creando una marca distintiva para camionetas, Ram ha podido enfocarse en la manera en la que sus clientes utilizan sus camionetas y en las nuevas características y funciones que les gustaría ver en ellas. La marca Ram cubre todo el espectro del mercado ya sea una familia que día a día utiliza su camioneta de media tonelada, un trabajador que requiere de una Ram Heavy Duty o un hombre de negocios que depende de sus camionetas comerciales.

Acerca de Stellantis

Stellantis es uno de los principales fabricantes automotrices y proveedor de movilidad a nivel mundial, guiado por una clara visión: ofrecer libertad de movimiento con soluciones de movilidad distintivas asequibles y confiables. Además de la rica herencia del Grupo y su amplia presencia geográfica, sus mayores fortalezas recaen en su desempeño sustentable, su gran experiencia y la gran diversidad de talento de los empleados que trabajan en todo el mundo. Stellantis aprovechará su amplio e icónico portafolio de marcas, el cual fue fundado por visionarios que crearon las marcas con pasión y con un espíritu competitivo que se transmite tanto a los empleados como a los clientes. Stellantis aspira a convertirse en el mejor, no el más grande, mientras crea un valor agregado para todos los interesados, así como para las comunidades en las que opera.

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www.stellantis.com

Stellantis       Stellantis Stellantis

¡Reciban un cordial saludo!

Miguel Ceballos

Director de Comunicación y

Relaciones Públicas Stellantis México

/ Hispanic Communications Stellantis NA miguel.ceballos@stellantis.com

Tel: (55) 5081-7312

Cel: (55) 4533-9291

Aarón Guerrero Gerente de Relaciones Públicas de Jeep, Peugeot y Ram / Hispanic Communications Stellantis NA aaron.guerrero@stellantis.com Tel: (55) 5081-3857 Cel: (55) 1151-3704

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Great Wall Motor se alista para competir en el segmento de los pick ups medianos en México, y ha iniciado la preventa de su marca POER, especializada en este tipo de vehículos.

Gracias a su robustez, capacidad de carga, desempeño, tecnología, seguridad y lujo, se ha adueñado de más del 50% de las ventas de pick ups en China, y lo mismo sucede en diversos mercados como

“Tenemos nuestra primera pick up en México, la cual domina más del 50% del mercado de este tipo de unidades en China, y se comercializa en más de 50 países, entre los que se incluye Chile, Perú, Australia, Nueva Zelanda, Arabia Saudita y Sudáfrica, ente otros, donde la marca tiene un crecimiento constante en ventas en este segmento”, destacó en entrevista exclusiva Pedro Javier Albarrán Ascencio, Vicepresidente y Director General de GWM México.

Indicó que para este año estiman vender 5 mil unidades del pick up mediano POER, el cual viene a rivalizar contra Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Nissan NP300 / Frontier, Ford Ranger y VW Amarok, entre otros.

POER, a la conquista de los pick ups medianos

Esta camioneta debutó en el Salón del Automóvil de Shangai de 2019. Se fabrica en Chongqing, China, y en dos años y medio ya se construido y comercializado más de 300,000 unidades.

POER (que se pronuncia como “power” en inglés), es el acrónimo en inglés de “Potente, Todo terreno, Placentero y Confiable –Powerful, Off-road, Enjoyable and Reliable –”, está inspirada en el caracter chino Pao y también viene de la palabra POWER del inglés. Representa el objetivo de GWM de construir un vehículo que sea potente, no solo en términos mecánicos sino también prácticos; que pueda circular sin problema por cualquier terreno; con gran capacidad de carga para enfrentar los trabajos más pesados, pero con esa doble personalidad que lo convierte en el compañero ideal para disfrutar de la aventura en la playa o en bosque en compañía de amigos y familiares.

Detrás de su estilo vanguardista e imponente, se esconde una carrocería doble cabina de acero de alta resistencia que le otorgan una solidez inigualable. Mide 5,41 m de largo (10 cm más que el promedio del segmento), 1,93 m de ancho y 1,88 m de alto, destacándose por una generosa distancia entre ejes de 3,23 metros. La capacidad de carga total es de 1,050 kg, capacidad de arrastre con freno 750, y capacidad de arrastre con freno de 2,250 kg. Su batea cuenta además con un acabado espreado para una alta duración y protegerla de rayones, a pesar del uso rudo.

Gracias a las generosas dimensiones de su carrocería doble cabina, el interior resulta muy amplio y confortable para transportar hasta 5 pasajeros. El habitáculo combina materiales blandos con algunos apliques plásticos de adecuada manufactura, mientras que en los revestimientos de las puertas predomina un tapizado de piel sintetica que realza la percepción de esta camioneta que muestra una calidad y seguridad poco vista entre las camionetas medianas.

La propuesta estética es muy agradable, dada por un tablero de instrumentos digital que puede variar su serigrafía y una pantalla multimedia de 9″ (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), que además de ofrecer una excelente calidad de imagen dispone de una cámara 360° que permite monitorear el vehículo en todo momento.

MECÁNICA Y TREN MOTRIZ

POER se ofrece con un motor de 4 cilindros de 2.0L Turbo que eroga 187 Hp entre las 4,000 – 5,500 rpm, y un torque de 265 lb-pie entre las 1,800 – 3,600 rpm. Este propulsor puede estar asociado a una caja manual de 6 velocidades, o bien una transmisión automática de 8 relaciones.

La Suspensión delantera es de Doble horquilla, mientras que atrás es de muelles con eje rígido. La dirección es electro-asistida (EPS), cuenta con 6 bolsas de aire, Control dinámico de estabilidad (ESC), sistema anti-volcaduras (RMI), frenos de disco a las 4 ruedas, Sistema de control de tracción (TCS), Sistema de frenado antibloqueo (ABS), asistencia de frenado (BAS) y Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), entre otros muchos elementos.

PRECIOS Y VERSIONES

POER Transmisión Manual Premium       $539,900

POER Transmisión Manual Luxury                      $599,900

POER Transmisión Automática Premium $438,900

POER Transmisión Automática Luxury    $469,900

Buick presentó la nueva Enclave 2025, la SUV insignia de la marca que ofrece un diseño excepcional, acabados de lujo y avanzada tecnología para una experiencia de conducción refinada. Enclave es el último vehículo en lanzarse con el nuevo lenguaje de diseño de Buick que comenzó con el concepto Wildcat EV, y ofrece acabados de primera calidad incluyendo una pantalla diagonal de 30 pulgadas, la más grande de su clase.

“Con el lanzamiento de nuestra SUV insignia Buick Enclave, completamos nuestro portafolio ahora con una línea de vehículos completamente renovados o totalmente nuevos”, comentó Duncan Aldred, Vicepresidente Global de Buick y GMC. “Con sus acabados de lujo, Enclave establece un nuevo estándar para nuestra marca y el segmento, es realmente excepcional por su diseño y ayudará a la marca a continuar nuestro impulso hasta 2024 y más allá.”

La nueva Enclave llega con mejoras en la parrilla, la fascia delantera y trasera para alinearse con la filosofía de Buick que incluye pureza en el diseño, detalles inesperados, acabados refinados y ejecuciones excepcionales. También integra el nuevo logo en el cofre montado en la carrocería que ahora se encuentra en toda la gama Buick.

La evolución del diseño de Buick incorpora la característica iluminación en forma de alas, los faros LED de estilo “checkmark” y los faros traseros LED transversales. El acabado Avenir también incluye una animación de iluminación ascendente.

En el interior, Enclave integra una consola central flotante que se suma a la experiencia de conducción albergando un almacenamiento funcional, un mando múltiple, cargador de teléfono inalámbrico y portavasos.

En cuanto a dimensiones, Buick Enclave 2025 es más larga, más ancha y alta que la generación anterior, proporcionando una fuerte presencia en carretera.

Como año modelo 2025, Enclave llegará con un potente motor 2.5L Turbo que produce 328 caballos de fuerza, 326 lb-pie de torque, y una transmisión automática estándar de ocho velocidades.

El sistema de infoentretenimiento de Enclave está diseñado para ofrecer a los conductores una experiencia más intuitiva en el vehículo. Usando la pantalla táctil o Google Assistant, los conductores pueden responder a mensajes de texto, obtener direcciones a través de Google Maps, controlar funciones específicas del vehículo y añadir aplicaciones como Spotify.

Las características tecnológicas adicionales que incluye de serie son:

· Pantalla premium diagonal de 30 pulgadas

· Capacidad de carga inalámbrica

· Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos

· Siete vistas de cámara, incluidas vistas delanteras, traseras y envolventes. Dos cámaras adicionales disponibles a través de paquetes opcionales.

La seguridad ante todo

Buick Enclave 2025 incluye un amplio completo equipamiento de seguridad y tecnologías de asistencia al conductor:

· Asistencia de punto ciego

· Frenado automático de emergencia

· Reconocimiento de señales de tráfico

· Asistente de mantenimiento y salida de carril

Características adicionales:

· Iluminación ambiental multicolor personalizable

· Cajuela eléctrica con sensor automático

· QuietTuning, la tecnología exclusiva de Buick que ayuda a evitar que el ruido de la carretera entre en el habitáculo

· Primera fila de asientos eléctricos con calefacción y soporte lumbar de cuatro posiciones.

Pensada para maximizar la rentabilidad de las empresas y descarbonizar la movilidad de última milla, Renault México robustece su alineación de vehículos comerciales ligeros (LCV por sus siglas en inglés) al lanzar por primera vez en el país, la nueva Renault Master con motor a diésel que se suma a las actualizaciones de Renault Master E-Tech, Kangoo E-Tech y Kangoo de combustión para completar su gama de vehículos utilitarios, aptos para cualquier tipo de empresa. La alineación LCV de Renault busca optimizar las inversiones de sus clientes, que más allá de ser vehículos, se convierten en una solución integral que destaca por el ahorro en combustible y mantenimiento para las empresas, además de su compromiso en materia de sostenibilidad.

Con experiencia probada y para ayudar a la rentabilidad de los negocios, la nueva Renault Master Diésel es un aliado estratégico para reducir los costos operativos, ya que el diésel es un carburante más denso y entrega un mayor rendimiento en kilómetros por litro. Aunado a esto, su motor L4 Turbo con certificación Euro 6 —normativa de emisiones establecida por la Unión Europea—, combinada con la inyección de AdBlue® en los gases de escape, reduce considerablemente las emisiones contaminantes lo cual permite a las empresas reducir su huella de carbono.

El motor a diésel de Master proporciona un mayor torque —266 lb-pie— y entrega una potencia de 134 hp, lo que la hace ideal para trabajos de carga y mover cargamentos pesados. De igual manera, su motor integra cadena de distribución lo cual la hace menos propensa a fallas relacionadas con la distribución y, en última instancia, tiene un menor costo de mantenimiento a largo plazo, que además, reduce el tiempo de inactividad de los vehículos para ajustes preponderante para flotillas y cadenas logísticas.

La nueva Master Diésel presenta un diseño robusto y en su interior, espacios de almacenaje ideales para una jornada de trabajo. Sus amplias puertas traseras con apertura de 180° y su puerta deslizante a la derecha, proporcionan una mejor maniobrabilidad para la carga y descarga de objetos. Renault Master Diésel llega en dos versiones L2H2 con capacidad de carga de 1,171kg y L3H2 con capacidad de carga de 1,127kg.

Con un sistema de muelles en lugar de resortes, la nueva Master Diésel ofrece una mayor capacidad de carga y resistencia que la convierte en una excelente opción para un cliente que tiene la necesidad de trasladar cargas

En términos de seguridad, Renault Master Diésel incluye el Sistema Estabilizador de Viento lateral (SWA), el cual limita la desviación del vehículo por ráfagas de aire, por ejemplo, al rebasar un trailer. También incorpora el Sistema de Frenos ABS, Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU), Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control Electrónico de Tracción (ASR) y bolsas de aire para conductor y pasajero.

Master E-Tech 100% eléctrica ofrece una autonomía real de 180 km en uso de reparto, con una capacidad de carga de 1,300 kg y una volumetría de 11m3, ideal para aquellas empresas que, además de buscar reducir su huella de carbono, necesitan de un gran espacio para realizar sus operaciones. Asimismo, integra tecnologías innovadoras, como la recuperación de energía durante el frenado y el modo Eco, que ayudarán a optimizar la autonomía del vehículo hasta en un 15% extra. Con Master E-Tech las empresas optimizan el uso de este vehículo y potencializan su negocio ya que no tendrán restricciones de circulación.

PORTAFOLIO.- Kangoo E-Tech fue el primer furgón eléctrico en México; desde su llegada al país en 2020, se encargó de cubrir las necesidades de las empresas sin descuidar su responsabilidad con el medio ambiente. Su batería de iones de litio brinda una autonomía real de 270 km que brinda un manejo confortable y silencioso.

Kangoo de gasolina fue el primer furgón en el mercado mexicao y tiene más de 16 años de comercialización convirtiéndose en referente en su segmento y una de las camionetas utilitarias favoritas,

La gama LCV de Renault no sólo contribuye al desarrollo y rentabilidad de las empresas, sino también ayuda a la conservación del medio ambiente, la economía y la calidad de vida de las personas. Toda la gama de vehículos utilitarios de la marca del rombo, están disponibles en todas las concesionarias de Renault a lo largo de la República Mexicana.

DESTACADOS MASTER DIÉSEL:

MOTOR:

Cilindrado de 2.3L

Cadena de distribución

Potencia neta 134 hp

Torque 266 lb-ft

TRANSMISIÓN Y DIRECCIÓN:

Transmisión Manual de 6 velocidades

Dirección Electrohidráulica

SEGURIDAD:

Sistema de Frenos ABS

Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU)

Control Electrónico de estabilidad (ESP)

Control Electrónico de Tracción (ASR)

Cinturones de seguridad delanteros inerciales de 3

Puntos con ajuste de altura

Alerta de olvido de cinturón de seguridad

Bolsa de aire para conductor y copiloto

Cabeceras en asientos

Separación en zona de carga

Llanta de refacción