JULIO BRITO A.

TOLUCA, EdoMex.- El pasado lunes en el Estadio Nemesio Diez no fue un evento automotriz tradicional. GAC decidió llevar su nueva etapa en México al territorio emocional de los Diablos Rojos del Toluca, donde el futbol, la marca y los clientes se mezclaron en una jornada amable, cercana y con sabor escarlata. La firma china, que dirige Savion Lau, lució su patrocinio con el club mexiquense, alianza anunciada como parte de una estrategia deportiva de dos años, y aprovechó el escenario para reforzar su presencia ante distribuidores, medios y consumidores.

La jornada tuvo un tono distinto porque no sólo se habló de autos. Hubo convivencia, recorrido por el estadio, visita al Museo del Deportivo Toluca y el ambiente natural de una afición que sabe convertir La Bombonera en escaparate. GAC reunió ahí a clientes, distribuidores y prensa bajo el concepto “A New Chapter Begins”, con la intención de mostrar los avances de la marca en México y explicar hacia dónde va su siguiente etapa.

El patrocinio se hizo visible con la presencia de jugadores del Toluca. Entre ellos destacó Paulinho, el goleador de laLiga Mx, quien recibió una GS7 PHEV, la SUV híbrida enchufable de lujo con la que GAC quiere demostrar que puede competir no sólo por precio, sino por tecnología, autonomía, desempeño y experiencia premium. Lo acompañaron Marcel Ruiz y Jesús Gallardo.

La GS7 PHEV fue uno de los grandes atractivos. No llegó como simple exhibición: GAC la presentó como su primer SUV híbrido enchufable en México, con versiones 2WD y 4WD, autonomía combinada superior a 1,000 kilómetros y precios desde 899,900 pesos hasta 990,900 pesos. En un mercado donde muchos consumidores aún dudan entre gasolina, híbrido o eléctrico, la apuesta enchufable busca dar una respuesta práctica: manejar en modo eléctrico en ciudad, pero conservar libertad para viajes largos.

Pero el momento más interesante fue el destape de la GS4 REEV, que iniciará ventas en octubre. La marca la presentó como un vehículo eléctrico de rango extendido: se mueve con motor eléctrico, pero utiliza gasolina para alimentar un generador que recarga la batería. Es una solución muy alineada con México, donde la infraestructura de carga todavía no acompaña por completo el ritmo de la electrificación.

La reseña del día deja una lectura clara: GAC quiso mostrar músculo, pero también cercanía. Habló de producto, de distribuidores, de postventa, de clientes y de futbol. El patrocinio con Toluca le dio visibilidad; Paulinho y Marcel Ruiz le dieron rostro deportivo; GS7 PHEV le dio glamour tecnológico; y GS4 REEV le dio futuro comercial. Fue, en efecto, un día escarlata para una marca que busca dejar de ser promesa china y convertirse –en presencia permanente en México.