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La llegada de la GWM POER 500 PHEV al mercado mexicano marca un antes y un después en el segmento de las pick-ups. Este es el primer modelo de la marca en México con tecnología híbrida enchufable (PHEV), que combina potencia, eficiencia y auténticas capacidades todoterreno.

Su corazón tecnológico es la arquitectura Hi4-T, diseñada específicamente para vehículos off-road electrificados. Esta plataforma integra un motor 2.0L turbo de 248 hp y un motor eléctrico de 120 kW, para un total de 402 hp y 553 lb-ft de torque. La transmisión automática híbrida hidráulica 9HAT, desarrollada por HYCET Technology, garantiza cambios rápidos y suaves, mientras que sus tres bloqueos mecánicos de diferencial y los 11 modos de terreno le permiten afrontar barro, nieve, arena o rocas con solvencia.

La batería de litio de 37.1 kWh ofrece hasta 115 km de autonomía eléctrica (NEDC) y permite carga rápida, además de la función V2L para alimentar dispositivos externos, ideal para campamentos o trabajos en campo. Su capacidad de vadeo de 800 mm, carga útil de 604 kg y remolque de hasta 2,500 kg confirman su versatilidad.

En el diseño, la POER 500 PHEV impone con su parrilla robusta y líneas modernas. La tapa de la batea con apertura completa o 60/40 y la ventanilla trasera eléctrica suman funcionalidad.

La cabina First Class Cabin es un espacio de lujo y confort, con asientos en piel, acabados metálicos y vidrios insonorizados. Los asientos delanteros y traseros cuentan con calefacción y ventilación, y en la versión Ultimate, la segunda fila integra asientos VIP con masaje y ajuste eléctrico. La tecnología incluye una pantalla central táctil de 14.6”, clúster digital de 12.3” y sistema de audio premium Infinity de 10 bocinas.

En seguridad, cuenta con seis bolsas de aire, chasis de acero de alta resistencia y una calificación de cinco estrellas en pruebas internacionales. El paquete ADAS suma 13 asistencias como Control Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, Asistente de Mantenimiento de Carril, Reconocimiento de Señales de Tránsito y alerta de tráfico cruzado.

Pedro Albarrán, vicepresidente y director general de GWM México, resumió la propuesta: “POER 500 llega a México para romper el paradigma de que una pick-up es solo trabajo rudo, ofreciendo atributos de alta gama y una experiencia de manejo superior, sin sacrificar la capacidad todoterreno”.

La GWM POER 500 PHEV estará disponible en versiones Premium, Luxury y Ultimate, todas con el mismo tren motriz híbrido enchufable y equipamiento de seguridad y confort de alto nivel. Con este lanzamiento, GWM apuesta por una nueva generación de pick-ups que combinan la robustez con la innovación y la movilidad sustentable.

Perfecto.
Aquí tienes la tabla comparativa de la GWM POER 500 PHEV frente a sus rivales más cercanos en el mercado mexicano 2025, considerando pick-ups híbridas enchufables o electrificadas con capacidades similares.

Tabla de precios y competencia (México 2025)

* Precio estimado para México, sujeto a confirmación oficial en el lanzamiento comercial.
** Modelo anunciado para 2025, llegada a México por confirmar.

Turín, Italia. – En un giro audaz hacia la movilidad sostenible, FIAT ha presentado oficialmente dos innovadores vehículos que marcan un parteaguas en su historia: el Grande Panda 4×4 Concept y el TRIS, su primer modelo de tres ruedas totalmente eléctrico. Estas propuestas evidencian el compromiso de la marca con una movilidad más asequible, versátil y respetuosa con el medio ambiente.

El Fiat Grande Panda 4×4 Concept retoma el legado del icónico modelo lanzado en 1983, reinterpretado bajo una estética moderna y con un sistema de eje trasero electrificado, que le confiere capacidad de tracción sin comprometer su carácter aventurero. Con un diseño robusto en color burdeos profundo y detalles en beige, este concept es una declaración visual que conjuga nostalgia y modernidad.

Más allá del diseño, el Panda 4×4 mantiene la promesa de ser un vehículo compacto pero espacioso, ideal tanto para la ciudad como para caminos complicados. Está orientado a los usuarios que buscan libertad y conexión con la naturaleza, sin renunciar a la tecnología y la eficiencia energética.

Por su parte, el Fiat TRIS representa una apuesta disruptiva en el segmento de vehículos comerciales ligeros. Se trata de un vehículo eléctrico de tres ruedas, modular y adaptable, que estará disponible en tres versiones: chasis-cabina, plataforma y pick-up. Con una batería de 6.9 kWh y una autonomía homologada de 90 kilómetros, apunta a satisfacer las necesidades de logística urbana, microtransporte y última milla.

Fabricado en Marruecos y orientado principalmente a los mercados emergentes de África y Medio Oriente, el TRIS destaca por su bajo costo operativo, facilidad de recarga (80% en 3.5 horas con enchufe doméstico) y una estrategia de leasing o renta con opción a compra para hacerlo accesible a microempresarios.

Ambos modelos reflejan la nueva visión de FIAT dentro del grupo Stellantis: electrificación para todos, sin perder el alma popular y funcional que ha distinguido a la marca. En un mundo que exige soluciones sostenibles, FIAT responde con creatividad, historia y una clara orientación hacia la inclusión tecnológica.

JULIO BRITO A.

Jeep presentó en México la nueva edición especial JT Mojave Mojito 2025, una versión limitada a tan solo 50 unidades que rinde homenaje a la tradición de las pickups robustas y confiables de la marca. Esta edición destaca por su exclusivo color Verde Mojito, capacidades off-road extremas y una carga tecnológica de última generación.

El JT Mojave Mojito presume de estar “Desert Rated”, una certificación que garantiza su óptimo desempeño en terrenos arenosos y climas extremos. Esto se logra gracias a componentes como los amortiguadores FOX de 2.5 pulgadas con reservorios externos, paragolpes hidráulicos y ejes Dana 44 con diferencial trasero Tru-Lok. Todo este conjunto convierte al JT Mojave en un “rey del desierto” con tracción 4×4 y neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.

El modelo está impulsado por un motor Pentastar V6 de 3.6 litros, capaz de entregar 285 hp y 260 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. El sistema Start-Stop (ESS) viene incluido para mejorar la eficiencia de combustible en condiciones urbanas o de bajo esfuerzo.

A nivel interior, el JT Mojave Mojito 2025 ofrece una experiencia premium. Integra el sistema Uconnect 5 con una nueva pantalla táctil de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, reconocimiento de voz mejorado y hasta siete puertos USB. Además, los asientos deportivos, el volante con paletas de cambio y los detalles de diseño exclusivos refuerzan su carácter sofisticado sin sacrificar funcionalidad.

En términos de seguridad, incluye más de 85 características activas y pasivas, entre ellas bolsas de aire de cortina en ambas filas, control de crucero con función stop y alerta de colisión frontal.

El Jeep JT Mojave Mojito 2025 ya está disponible en el mercado mexicano con un precio de $1,648,900 pesos, situándose como la variante más costosa de la gama JT, por encima del Willys ($1,249,900), Rubicon ($1,545,900) y Mojave regular ($1,598,900).

Con esta edición, Jeep no solo celebra su legado todoterreno, sino que también apunta a un público que busca exclusividad, aventura y tecnología en un solo vehículo. La producción limitada garantiza su atractivo para coleccionistas y entusiastas del off-road de alto desempeño.

JULIO BRITO A.

Nissan Motor Corporation anunció un cambio estratégico en sus operaciones industriales en América Latina, como parte de su plan global de transformación y eficiencia presentado a inicios de este año. A partir de enero de 2026, la compañía consolidará la producción de sus pickups Nissan Frontier y Navara en un único centro regional ubicado en la planta CIVAC, en Morelos, México.

Esta decisión busca optimizar la capacidad operativa de la marca, fortaleciendo su competitividad y adaptabilidad en el mercado latinoamericano. Actualmente, la producción de estos modelos está dividida entre México y Argentina; sin embargo, con la consolidación en CIVAC, la planta mexicana asumirá la totalidad de la fabricación para la región. La planta operará con dos líneas de producción, destinando la Línea C2 exclusivamente para la manufactura de pickups, mientras que la Línea C1 concluirá su operación temporal a finales de 2025, tras haber superado sus objetivos productivos.

Según Guy Rodríguez, presidente de Nissan América Latina, la región representa el 15% de las ventas globales de la marca y el 25% de su producción mundial. En 2024, Nissan América Latina registró ventas de 426,000 unidades, un incremento del 6% respecto al año anterior.

Por su parte, Rodrigo Centeno, presidente de Nissan Mexicana, destacó que convertir a México en el centro exclusivo de producción de pickups para América Latina es un reconocimiento a la tradición manufacturera del país y una oportunidad para seguir ofreciendo vehículos innovadores y de alta calidad.

Este cambio estratégico también permitirá que la subsidiaria argentina de Nissan enfoque sus operaciones exclusivamente en el área comercial, reforzando su red de distribuidores y la atención al cliente.

Lanzan una ofensiva de productos en nuevos segmentos

YOKOHAMA, Japón (26 de marzo de 2025) – El mexicano Iván Espinosa, actualmente chief planning officer (director de planificación) de Nissan Co., comentó, “En los próximos dos años, ¡estamos emocionados de presentar una impresionante gama de modelos que redefinirá el camino! Esto incluye el renovado Nissan LEAF, y un nuevo y audaz Micra EV. Pero eso no es todo: estamos actualizando nuestra línea de SUV´s para elevar la experiencia de manejo, y nuestro e-POWER de próxima generación promete nuevos niveles de refinamiento y eficiencia. Estamos comprometidos con invertir en productos que representen lo mejor de Nissan. A nuestros apasionados seguidores y propietarios leales alrededor del mundo, les aseguro que esto es solo el comienzo de un emocionante viaje por venir.”

Los cambios para América Latina son: Una pick-up robusta, un SUV sub-compacto de diseño sofisticado, un sedán asequible y la evolución de un SUV del segmento C.

En el año fiscal 2025, Nissan reforzará su estrategia con el renovado sedán subcompacto Versa y lanzará un nuevo SUV subcompacto. Para INFINITI, también llegará el actualizado SUV de lujo QX60 de tres filas de asientos.

Durante el año fiscal 2026, Nissan presentará la nueva Frontier/Navara, un pick-up mediano que llega con una evolución en su diseño, un sistema de infoentretenimiento mejorado y un set avanzando de tecnologías de asistencia a la conducción. INFINITI, por su parte, ampliará su gama de modelos con el lanzamiento del nuevo crossover coupé QX65 de tamaño mediano.

Los cambios para Estados Unidos, Canadá y algunos para México son: Más de 10 productos nuevos y renovados en segmentos clave, incluyendo tecnología de vehículos eléctricos e híbridos de próxima generación y modelos INFINITI.

En el año fiscal 2025, Estados Unidos y Canadá serán los primeros mercados en lanzar el nuevo Nissan LEAF, que se integrará al portafolio de vehículos eléctricos junto al Nissan Ariya. Además, la marca dará inicio a la comercialización de su primer híbrido enchufable en Norteamérica con la versión PHEV del SUV compacto Rogue.

Se presentará una nueva generación del sedán compacto Sentra, uno de nuestros modelos más vendidos en estos mercados a finales de este año, junto con una versión renovada del SUV Pathfinder.

Para INFINITI, se ofrecerá un renovado QX60 de tres filas, junto con un nuevo paquete SPORT para QX80, el SUV más grande de esta marca.

En el año fiscal 2026, dará inicio la producción del nuevo Rogue de cuarta generación. Este modelo será el primero en ofrecer la innovadora tecnología e-POWER de Nissan para los consumidores en Estados Unidos y Canadá. Además, Nissan ofrecerá una versión del Rogue con un motor de combustión interna potente y eficiente, así como un modelo híbrido enchufable, proporcionando una amplia variedad de trenes motrices para destacar en el segmento de vehículos más popular del mercado.

INFINITI lanzará el nuevo crossover coupé QX65. Inspirado en el pionero INFINITI FX, el QX65 de INFINITI ofrecerá a los consumidores una alternativa elegante de dos filas en el popular segmento de crossovers medianos.

A finales del año fiscal 2027, está programado el inicio de la producción de un nuevo vehículo eléctrico de Nissan en la planta de Canton, Mississippi, en Estados Unidos. Este nuevo modelo será un SUV enfocado en la aventura. En el año fiscal 2028, se integrará un SUV eléctrico de lujo de INFINITI (inspirado en el concepto Vision QXe) que combinará el diseño Artistry in Motion más avanzado de la marca con un conjunto completo de características tecnológicas.

Sin embargo, la firma de los tres diamantes no se ha conformado con esto, y ha sometido a una profunda transformación a la versión deportiva de este pick up, y para hacerla aún mas potente, durable, cómodo, segura, confiable, pero sobretodo de un desempeño y maniobrabilidad envidiables que la convierten en una de las mejores opciones de compra en su categoría, con un precio muy atractivo de $852,400 pesos.

Tomando el ADN y conocimiento que ha forjado en el mundo de los rallies, Mitsubishi ha dotado a este vehículo de una imagen más poderosa, así como de nuevas tecnologías, mayor calidad y conectividad y seguridad, además de que el tren motriz ha sido puesto a punto para brindarle un manejo muy cómodo y agradable que da la sensación de estar al mando de un SUV de lujo, y no de un vehículo de trabajo, pero eso si, manteniendo intacto las capacidad 4×4 y gran desempeño que han caracterizado por siempre a esta pick up.

Diseño más poderoso e imponente

El diseño de la L200 GS redefine el significado de elegancia y poder, alcanzando así un atractivo único en el segmento, proyectando fortaleza desde cualquier ángulo, en sintonía con su construcción y resistencia, además de incorporar mayor equipamiento y nivel de confort más alto en el segmento.

La carrocería incorpora nuevos detalles de diseño que enfatizan su imponente estilo, en especial en su frontal que muestra unos atractivos faros con tecnología LED, la parrilla de mayores dimensiones y fascia de nueva manufactura, entre otros elementos.

Su imponente apariencia se ve rematada por la incorporación de un nuevo spoiler trasero, styling bar negro, accesorios en color negro, estribos laterales, rieles en el techo, espejos laterales en color negro plegables eléctricamente y rines de aluminio de diseño específico de 18” en color negro.

Habitáculo más equipado y confortable

La renovación que experimentó esta camioneta para este año, introdujo también sustanciales mejoras en el habitáculo, tanto a nivel de calidad de materiales, diseño y ergonomía, así como en el nivel de equipamiento, seguridad e infoentretenimiento, al grado que al abordar la unidad la sensación que uno percibe es estar al volante de un SUV de lujo, más que al volante de una camioneta de trabajo pesado.

El nuevo diseño interior incluye asientos bitono eléctrico ajustable a 8 posiciones, purificador de aire NanoeX, y volante cubierto en piel con costuras en color naranja. Estas mejoras, posicionan a la L200 GSR como una de las mejores opciones en su categoría.

Además de ser multipremiada desde 2016 y comercializarse en más de 150 países, la nueva L200 ha sido recientemente galardonada con el Premio de Diseño al Auto del año 2024-2025 en Japón, consolidándose como una de las pickups más destacadas en términos de estética y tecnología. Además, ha logrado la calificación más alta de Cinco Estrellas en LATIN NCAP 2024, lo que subraya su compromiso con la seguridad.

El tablero de instrumentos adopta un sistema de infotenimiento renovado que incorpora con pantalla de 7″ con una interfaz más rápida y amigable, que se suma al sistema de entretenimiento con conectividad Android Auto, Apple CarPlay.

El interior está compuesto por un entorno de materiales de calidad, atractivos y duraderos, combinado con la última tecnología para maximizar el confort de los 5 pasajeros que es capaz de transportar.

Un control electrónico fuera de serie para reducir el cabeceo y el balanceo del vehículo garantiza que la conducción sea tan placentera como la de un todoterreno de lujo. Igualmente, los asientos ajustables de nuevo diseño ofrecen un mayor confort y comodidad, mientras que el volante ajustable en altura y profundidad te ayudará a conseguir la posición de conducción más adecuada.

En cuanto a calidad, ofrece una correcta sensación con elementos pensados principalmente para durar, aunque en los acabados superiores ofrece detalles como tapicería de piel que elevan la sensación de confort.

Tecnología y seguridad al mas alto nivel

La firma japonesa ha dotado a esta pick up no solo de una plataforma y carrocería de última generación, sino también de un mejorado tren motriz, así como de la incorporación de diversos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción, que le otorgan un gran desempeño y seguridad para afrontar sin problema los terrenos mas inaccesibles.

Cuenta con 7 bolsas de aire, cámara de reversa, control crucero en todas las versiones, nuevo Control Activo en Curva (AYC) que permite mayor estabilidad y agarre en curvas, Sistema de Mitigación de Impacto Frontal (FCM), Monitor de Punto Ciego (BSM), Luces Automáticas de Carretera (HBA), Alerta de Tráfico Trasero Cruzado (RCTA), Alerta de Cambio de Carril (LDW), Sensores de estacionamiento frontales.

Resistente y poderosa como ninguna

Como mencionamos, uno de los apartados que mas nos han gustado de la Mitsubishi L200 GSR 2025 es sin duda su manejo, pues resulta muy agradable, y fácil y confortable, a pesas de su gran peso y dimensiones.

La respuesta del motor 2.4L turbodiésel, es instantánea y desde bajas revoluciones se muestra con brío suficiente para salir avente ante cualquier situación. Entrega 201 Hp a 1,500 rpm, y un torque de máximo 346 lb-pie entre las 1,500-2 750 rpm. Esta acolado a una transmisión automática 6 velocidades, con 7 modos de manej, tracción 4 x 4 y caja de transferencia (reductora) con sistema Easy Select 4WD con diferencial autobloqueable.

La secretaría de Economía, que dirige Marcelo Ebrard o no entendió lo que el presidente de Toyota Manufactura México, Luis Lozano le explicó o en su afán de querer ver el mundo de color rosa de manera mal intencionada tergiversó. La inversión de 1,450 millones de dólares, no es fruto ni producto del triunfo de la 4T, sino que  ya se realizó y terminará este 2024. La producción de las pick ups Tacoma en su versión a gasolina y la híbrida ya están en el mercado. No hay nada nuevo bajo el sol.

Luis Lozano se reunión con Ebrard para anunciarle la consolidación de la inversión ya realizada. Es lo mismo que sucedió en Nissan, en donde su presidente Rodrigo Centeno señaló que el nuevo SUV Kicks es resultado de una inversión que se dio a conocer en 2023 y que hoy se consolida con el lanzamiento del vehículo. En esta ocasión fueron 800 millones de dólares en herramentales y modernización.

Recordamos también el anuncio que hizo Francisco Garza, presidente de General Motors de México con una inversión de mil millones de dólares en la planta de Ramos Arizpe, para ampliar producción y sobre la misma línea de ensamble fabricar SUV cien por ciento eléctricas.

Luce mal Ebrard al querer hacer un éxito donde no existe. La inversión de Toyota es consolidada y que hacia adelante los nuevos proyectos dependerán de las condiciones que enfrente México ante la llegada del Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump y su acceso al mercado de EU. Hay que recordar que debido a la fuertes presiones de Trump, el proyecto de Toyota de producir en México el Corolla se tuvo que suspender y se lo llevaron a EU. Aquí quedó el ensamble de la Hilux, la pick up de entrada de la marca japonesa.

Todavía queda en el recuerdo que Ebrard debió aceptar que el gobierno mexicano desplazara a más de 28 mil elemento del ejército para detener la migración en el sur de la frontera y en el norte hacerse cargo de los inmigrantes rechazados por las autoridades estadunidenses, ante la amenaza de imponer aranceles a México del 25%. Ese fue el costo de la renegociación del T-MEC en 2018.

Lo que tenemos de experiencia con Trump es que como buen  boxeador hace finta con el tema arancelario, pero lanza derechazos contundentes. En 2018 fintó con aumentar impuestos a la exportación, pero obligó de manera unilateral a intervenir directamente en México en el tema laboral, con visores y autoridades del departamento de comercio de EU.

También impuso una compensación en caso de una devaluación abrupta del peso mexicano. Muchos países toman la depreciación de su moneda para impulsar sus exportaciones, como lo hizo por muchos años China. Esa cláusula está vigente y Trump no la negoció, la impuso.

Consideramos que muchos se irán con la finta de los aranceles, pero seguramente tendremos una mayor intervención de autoridades de Estados Unidos en México, como sucede actualmente con la contratos colectivos de trabajo y la libertad sindical. Podríamos ver un gobierno de Trump formalmente interviniendo a nivel de supervisión al gobierno de México, con sanciones concretas en caso de incumplimiento en temas de interés del gobierno de EU.

Por cierto que el panel del Tratado de Libre Comercio sobre maíz transgénico, en donde México intenta cerrar frontera se dará en diciembre. Los an. Analistas nos comentan que la decisión va contra de México, pero hay que esperar.

DFAC (Dongfeng Automobile Co., LTD.), la empresa de origen chino busca conquistar a los consumidores mexicanos con su oferta de vehículos comerciales, autos y pick ups.

Para lograr esta meta, la firma asiática cuenta con el soporte de Magma Automotive, parte de Grupo Magna, para ofrece su respaldo y representación exclusiva a la marca, la cual contará con un importante grupo de distribuidores de la industria que ayudarán a impulsar la firma y a cubrir las necesidades de cada uno de los clientes, por lo que se abrirán más de 43 puntos de venta y servicio a lo largo de la República Mexicana, con especial atención en las principales áreas metropolitanas en su primera fase.

Dongfeng, el fabricante de vehículos comerciales número uno de China y el segundo a nivel mundial, llega a México con la marca DFAC para ofrecer un vasto portafolio, con una amplia gama de productos, que van desde pickups, vans de carga y pasajeros, hasta camiones ligeros, medianos y tractocamiones.

DFAC | Dongfeng arrancará operaciones en un principio con 14 modelos y una amplia diversidad de especificaciones, con un importante foco en vehículos pesados para satisfacer su creciente demanda. Sin embargo, es importante destacar que la compañía también se encuentra trabajando para aumentar su oferta con unidades eléctricas, autobuses y una gama más amplia de vehículos de pasajeros.

Además, con su llegada a tierras mexicanas promete ofrecer experiencias únicas de movilidad, así como un servicio personalizado desde el momento de la compra, acompañamiento a lo largo del trayecto y un gran servicio posventa.

**** TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO***

Por Roberto Pérez S.

La única relación que guarda la cuarta generación de la Toyota Tacoma 2024 con su predecesora es únicamente el nombre, pues esta pick up mediana – que se fabrica en las plantas de Guanajuato y Baja California –, estrena plataforma, motor, dimensiones, así como una estética más ruda, mayor equipamiento, tecnología y seguridad para reafirmarla como una de las mejores pick ups para el trabajo pesado y la aventura.

Esta pick up empezó a producirse en la planta de Baja California en el 2005, y a partir de 2019 en Guanajuato; entre ambas, se han producido casi 2 millones de unidades principalmente para el mercado de Norteamérica. En México se han vendido cerca de 85 mil unidades, y hoy Tacoma evoluciona con innovaciones destacables que se suman a la calidad, durabilidad y confiabilidad que caracterizan a Toyota.

Imagen poderosa.- Tacoma 2024 fue totalmente renovada, pues ahora cuenta con un diseño más ágil y robusto. Llega con 4 versiones: las SR 4×2 y 4×4 y las TRD Sport 4×2 y 4×4. Estas últimas fueron diseñadas para realzar su carácter deportivo y satisfacer a aquellos apasionados por explorar al máximo las cualidades Off Road de este vehículo.

En su exterior destaca su parrilla en color negro mate tipo panal y sus faros delanteros LED que ofrecen una iluminación excepcional en cualquier entorno. Las defensas, delantera y trasera, son del mismo color de la carrocería en todas las versiones, exceptuando las versiones SR en donde la trasera viene en color negro. Para noches de camping en donde solo iluminan las estrellas, la nueva generación de Tacoma está equipada con faros delanteros LED, luces stop LED, luces stop elevadas y luces intermitentes de emergencia en faros y luces traseras. Las versiones TRD añaden faros de niebla también en LED.

Mecánica y tren motriz.- Integra la nueva motorización de la marca i-FORCE, con un motor de 2.4 L con 4 cilindros en línea, que generan una potencia máxima de 278 HP, y un torque máximo de 317 lb-pie en sus nuevas versiones TRD, mientras las versiones SR entregan una potencia máxima de 228 HP y torque máximo de 243 lb-pie. Cuenta con un rendimiento de combustible combinado de 12.69 Km/L en la versión SR 4×2, 11.71 Km/L en SR 4×4, 12.31 Km/L en TRD 4×2 y de 11.47 Km/L en TRD 4×4.

Además, en todas sus versiones integra Turbo cargador Twin Scroll, Turbocargador con Intercooler, dirección electrónicamente asistida EPS, transmisión automática electrónicamente con ocho velocidades, además de los tres modos de manejo ECO/NORMAL/SPORT.

Habitáculo más amplio y equipado.- El interior de la nueva generación de Tacoma cuenta con tecnología avanzada, como su sistema de audio con 6 bocinas y antena tipo tiburón en todas las versiones. Además, una pantalla táctil de 8” en las versiones SR, y de 14” en las TRD; también cuenta con una pantalla de Información Múltiple (MID) de 7” y en las versiones TRD es de 12.3” Por otro lado es destacable la mejora en su conectividad al integrar Bluetooth, Android Auto & Apple CarPlay ahora inalámbricos.

En cuanto a seguridad pasiva integra 8 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales, 2 cortinas y 2 en rodillas) y asegura el bienestar de toda la familia al contar con seguro de puerta para niños, cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, sistema de anclaje para sillas de niño (ISO-FIX / LATCH), alarma e inmovilizador y cabeceras WIL (Whiplash Injury Lessening).

VERSIONES                          PRECIOS

Tacoma SR 4×2 2024          $769,900

Tacoma SR 4×4                    $839,900

Tacoma TRD Sport 4×2       $899,900

Tacoma TRD Sport 4×4       $969,900

++

Los sistemas

1.- PCS, Pre-Colisión (PCS) con detección de ciclistas, motociclistas y peatones.

2.- LKA w/SA, asistencia de Mantenimiento de Carril con Asistencia de Dirección

3.- DRCC, Control Crucero Dinámico con Radar Full Speed Range

4.- LTA, Asistencia de Trazado de Carril

5.- LDA, Alerta de cambio de carril

6.- AHB, Sistema de Luces Altas Automáticas

Diseñada y construida por FOTON Motor en la planta de Bangchan, China, esta camioneta arriba a nuestro mercado como una propuesta muy atractiva para quien busca un vehículo de trabajo y para la aventura en carretera y fuera de ella. Los principales atributos a los que apuesta son su robusta y aerodinámica apariencia, su equipado y practico interior, así como su gran versatilidad, capacidad de carga, resistencia al uso rudo, y su gran desempeño dentro y fuera del asfalto.

La FOTON Tunland E5 esta construida sobre una plataforma de desarrollo propio capaz de resistir los caminos más exigentes para superar cada obstáculo en el camino y garantizar a la vez una elevada seguridad y confort de marcha., y ofrece una capacidad de carga de 1,200 kgs.

Esta disponible en toda la red de distribuidores de la firma china en nuestro país en una sola versión 4×2 a gasolina con un precio base de $446,000 pesos.

Habitáculo versátil, resistente y equipado

El interior destaca por presentar materiales muy resistentes al trato duro. En el equipamiento se encuentran elementos básicos tales como el climatizador automático, equipos de audio integrados y computadora de viaje.​ Según la versión, podrá incluir asientos tapizado en piel, sensores de estacionamiento, conectividad avanzada, así como, una amplia cabina que hacen que cada viaje sea agradable tanto para el conductor como para los ocupantes.

Los pasajeros y la carga son prioridad y en esta pick up no es la excepción porque se incorporan frenos antibloqueo (ABS+EBD), control de estabilidad (ESP), y otros sistemas de telemetría que garantizan la protección de todos los ocupantes en cada recorrido.

Mecánica y tren motriz

La FOTON Tunland E5 en nuestro país llega por el momento únicamente en vesión 4×2 con motor a gasolina. Se trata de un propulsor de origen Mitsubishi Shenyang 4G69 a gasolina de 2,380 cc de desplazamiento que genera 134 Hp a 5,250 rpm y un torque de 148 lb-pie a 4,000 rpm. Esta mecánica, de acuerdo con la empresa, se distingue por gran rendimiento de combustible, estupendo desempeño a bajas revoluciones que se traduce en una gran empuje para hacer frente al trabajo rudo, pero a la vez resulta muy confortable para usarlo en el día a día para la aventura.

La potencia es administrada por una transmisión Zhongma ZOMAX ZM001-5MT manual de 5 velocidades 5 con sobre marcha (OD). El esquema de suspensiones es Independiente tipo Horquilla con barra estabilizadora en la parte delantera, mientras que atrás es de Eje rígido tipo semi flotante de resorte helicoidal y amortiguador.