JULIO BRITO A.

Cuando Carlos Ghosn asumió como COO de Nissan en 1999, la empresa japonesa estaba al borde del colapso financiero. Con pérdidas millonarias, sobrecapacidad y una cultura corporativa estática, parecía que el tiempo de Nissan había pasado. Pero Ghosn, respaldado por Renault tras adquirir el 36.8% de la firma, implementó un plan de rescate radical: cerró cinco plantas, recortó 21,000 empleos y rompió con décadas de relaciones tradicionales con proveedores.

Su estilo de liderazgo fue firme, directo y poco ortodoxo para los estándares japoneses. Exigió resultados y desmanteló jerarquías rígidas, promoviendo una cultura meritocrática. El “Nissan Revival Plan” no solo funcionó: en tres años, la compañía volvió a ser rentable y comenzó una etapa de crecimiento global. Ghosn asumió como CEO en 2001 y, en los años siguientes, consolidó su reputación como uno de los líderes más eficaces de la industria automotriz mundial.

Durante la gestión de Ghosn, Nissan se transformó en una potencia global. Las ventas aumentaron de 2.5 millones en 1999 a un máximo histórico de 5.82 millones en 2017. Impulsó la expansión de la marca en China, Estados Unidos, Europa y América Latina. Pero además de crecer, innovó: apostó por la movilidad eléctrica antes que muchos competidores, lanzando en 2010 el Nissan LEAF, el primer vehículo eléctrico de producción masiva en el mundo.

También consolidó la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, creando una estructura corporativa sin precedentes que permitió compartir plataformas, tecnologías y costos entre marcas. Su capacidad de negociación, visión de largo plazo y autoridad dentro del grupo lo convirtieron en una figura central, casi incuestionable.

Ghosn no era solo un ejecutivo: era la columna vertebral de la estrategia corporativa. Su liderazgo fue tan fuerte que, en su ausencia, la Alianza comenzó a fracturarse.

La caída de Ghosn en 2018, tras su arresto en Japón por supuestas irregularidades financieras, y su posterior huida al Líbano en 2019, marcó el fin de una era. Más allá del escándalo, su salida dejó a Nissan sin su líder más influyente en dos décadas. Desde entonces, la empresa ha luchado por mantener su posicionamiento global.

Las ventas globales cayeron de 5.18 millones en 2019 a 3.35 millones en 2024. La compañía lanzó el plan “Nissan Next” para enfocarse en rentabilidad, electrificación y racionalización de portafolio. Nuevos modelos como el SUV eléctrico Ariya muestran señales de renovación, pero el liderazgo fragmentado y la pérdida de visión estratégica han limitado el avance.

Ghosn dejó una marca imborrable en Nissan, tanto por sus logros como por su controversia. Su estilo autoritario, pero eficaz, salvó a la compañía de la quiebra y la posicionó como un actor global. Hoy, Nissan aún busca redefinir su identidad sin el hombre que la rescató.

Redacción

Renault revela el nombre de su nuevo SUV perteneciente al segmento C, diseñado especialmente para mercados fuera de Europa: Renault Boreal. Este modelo marca un momento clave dentro del plan estratégico International Game Plan 2027, y refleja la renovada ambición global de la marca. Su debut será en América Latina, y posteriormente estará disponible en más de 70 territorios.

Fiel a su tradición, Renault ha elegido cuidadosamente el nombre. Renault Boreal es inédito dentro de su gama y toma inspiración del idioma francés, resaltando el origen de la compañía. Suave y armonioso, es una invitación a desconectarse y descubrir horizontes infinitos.

Su nombre resume a la perfección los principios que caracterizan a este nuevo modelo: innovación, prestigio y confort. Próximamente Renault presentará oficialmente el SUV Renault Boreal en Brasil.

Redaccion

Honda está enfocada en el desarrollo de tecnologías de vanguardia para la movilidad del futuro, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050. La compañía presentó sus últimas innovaciones, que abarcan desde vehículos eléctricos con materiales reciclados hasta sistemas de celdas de combustible de hidrógeno para diversas aplicaciones.

En el Japan Mobility Show, Honda exhibió el SUSTAINA-C Concept, un vehículo eléctrico subcompacto diseñado para la movilidad urbana sostenible. Este prototipo se caracteriza por su enfoque en el reciclaje circular, utilizando resina de acrílico reciclada de otros vehículos para fabricar gran parte de su carrocería. Este material permite una producción más limpia, reduciendo significativamente las emisiones de CO2, y ofrece la posibilidad de personalizar el color y diseño del vehículo.

En el CES 2024, Honda anunció la Honda 0 Series, una nueva línea de vehículos eléctricos que llegarán al mercado en 2026. Los conceptos Saloon y Space-Hub fueron los primeros en presentarse, con el Saloon programado para su lanzamiento inicial en Estados Unidos, seguido de otros mercados globales. Estos vehículos se basan en una plataforma dedicada para EV’s, con un diseño que maximiza el espacio interior y utiliza materiales sostenibles. Además, incorporarán tecnologías avanzadas como los sistemas de dirección steer-by-wire y gestión de control de movimiento, resultado de la experiencia de Honda en robótica.

La estrategia de Honda para lograr la neutralidad de carbono también incluye la expansión del uso de hidrógeno a través de celdas de combustible. El CR-V e:FCEV será el primer vehículo eléctrico de pasajeros con esta tecnología, y Honda está trabajando en el desarrollo de celdas de combustible para vehículos comerciales, como camiones de trabajo pesado, en colaboración con Isuzu Motors. La compañía también explora el potencial del hidrógeno en otras aplicaciones, incluyendo equipos de construcción e incluso tecnologías para su uso en el espacio, como la electrólisis de agua para producir hidrógeno y oxígeno a partir de energía solar.

Honda de México opera dos centros de producción en el país, ubicados en Celaya, Guanajuato, y El Salto, Jalisco. En estas plantas se fabrican motores, transmisiones, motocicletas, productos de fuerza y el vehículo HR-V® para el mercado nacional y de exportación. Honda ofrece una amplia gama de vehículos en México, incluyendo automóviles, SUVs y la minivan Odyssey®.