México es uno de los principales países fabricantes de automóviles en el mundo y un actor clave en las cadenas globales de suministro. La presencia de Continental en San Luis Potosí fortalece la capacidad de la empresa para atender a los principales OEMs (Fabricantes de Equipo Original) y a los mercados de toda América con rapidez, flexibilidad y eficiencia en costos.

En entrevista exclusiva con Yoshihiko Watanabe, presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de la filial japonesa en nuestro país explicó que para lograr este objetivo se enfocará en tres pilares fundamentales: La introducción al corto y mediano plazo de nuevos camiones con innovadoras tecnologías, lo ultimo en diseño, seguridad y rendimiento de combustible en todos los segmentos; la expansión de la planta y su Centro Técnico de Capacitaciónque se localizan en San Martín Obispo, Cuautitlán Izcalli y por último el desarrollo del capital humano.

Para el presente año, el presidente y CEO de Isuzu Motors de México indicó que estima desplazar 6,000 unidades, superando las 5,867 comercializadas en 2024, y se tiene planeado introducir 2 nuevos modelos.

Como parte de este plan, Isuzu ha comenzado la venta de la nueva generación de su camión ELF 400, 500 y 600 (que se suman al modelo 350 lanzado el pasado mes de noviembre), los cuales además de hacer gala de un diseño mas aerodinámico, mayor confort interior y seguridad, incorporan la tecnología Euro VI diseñado para operar con diésel de ultra bajo azufre (DUBA), lo que contribuirá a reducir las emisiones contaminantes. Todos estos atributos vendrán a revolucionar la entrega de última milla en el mercado nacional.

De acuerdo con el directivo, la planta de en SKD (Semi Knocked Down) ocupa actualmente un área de 4,200 M2, y aumentará un 80% su tamaño para pasar de producir 1,800 a 2,500 unidades para safisfacer la demanda de los camiones Isuzu en México.

Esto mismo sucederá con su Centro Técnico de Capacitación, para adistrar a todo el personal de sus concesionarias y ofrecer un servicio de calidad mundial insuperable.

Diseño Revolucionario: Confort, Seguridad y Estilo

Uno de los grandes avances de la nueva gama Isuzu ELF es la incorporación de la cabina P700, un diseño innovador que marca un antes y un después en el sector.

Esta cabina no solo optimiza la aerodinámica para mejorar el rendimiento del vehículo, sino que también eleva la ergonomía, garantizando una experiencia más cómoda y segura para los conductores durante sus largas jornadas laborales. Además, el diseño ofrece un espacio interior mejorado con una óptima experiencia a los pasajeros maximizando su funcionalidad.

ELF 400-500-600 son los primeros modelos de la gama en integrar esta revolucionaria cabina, la cual, en una fase posterior, se implementará en el resto de la gama ISUZU.

Este es el primer cambio de diseño de cabina en 16 años para Isuzu México, posicionando al mercado mexicano como uno de los primeros países en recibir esta innovación en el continente americano.

Además, esta cabina ha sido galardonada con el prestigioso Good Design Award, un reconocimiento otorgado por el Ministerio de Comercio e Industria Internacional de Japón. Este premio destaca la excelencia estética y funcional de productos que representan una innovación significativa en el diseño industrial

Compromiso con la Sostenibilidad: Eficiencia y Cumplimiento de Normativas Ambientales

Los modelos ELF y FORWARD están diseñados con tecnología de vanguardia para cumplir con la exigente normativa Euro VI, una de las más estrictas a nivel mundial en cuanto a emisiones.

Estos vehículos integran un avanzado sistema de postratamiento que incluye tecnologías como la Reducción Catalítica Selectiva (SCR). Este nuevo sistema permite una reducción significativa de las emisiones contaminantes, lo que convierte a los vehículos en una opción más ecológica y rentable para los transportistas.

Gracias a la tecnología SCR, que utiliza urea para minimizar los contaminantes, los nuevos modelos de ISUZU no solo cumplen con los estándares internacionales, sino que también mejoran la potencia del motor, lo que se traduce en menores costos operativos a largo plazo. Así, ofrecen una solución eficiente, económica y sostenible para el sector.

Isuzu y el futuro del transporte comercial en México

Los nuevos modelos Isuzu Euro VI son el claro reflejo del futuro del transporte comercial en México. Estos modelos, diseñados para ofrecer alto rendimiento, fiabilidad y rentabilidad, responden a las crecientes demandas de un mercado que exige soluciones cada vez más innovadoras y eficientes.

El cambio de diseño, la mejora de la eficiencia energética y el cumplimiento con las normativas ambientales internacionales refuerzan la posición de la marca como líder en la industria automotriz. Con un compromiso continuo hacia la sostenibilidad, la tecnología de vanguardia y un enfoque en el confort y la seguridad, Isuzu sigue marcando el camino en la evolución del transporte comercial.

Con esta nueva línea, Isuzu reafirma su compromiso con el mercado mexicano, ofreciendo productos de calidad que no solo cumplen con las exigencias del sector, sino que también promueven un futuro más sostenible para los mexicanos.

EXTERIOR.- El exterior de la Cadillac Optic 2025 resalta por su diseño innovador, inspirado en la aerodinámica de los fastbacks. Su silueta refinada se complementa con un techo bitono y rines de aluminio negro de 21 pulgadas, los más grandes de su segmento. La SUV también incorpora el icónico Black Crystal Shield con el emblema de Cadillac iluminado, integrando de manera armoniosa las manijas de las puertas y las luces traseras en un conjunto tecnológico y dinámico.

Uno de los detalles más distintivos de la Optic 2025 es su coreografía de iluminación de bienvenida, la cual se activa cuando el conductor se acerca al vehículo, proporcionando una experiencia envolvente desde el primer contacto.

La cabina de la Cadillac Optic está diseñada para ofrecer un viaje excepcionalmente cómodo y sofisticado. Sus asientos de piel esculpidos cuentan con ventilación, calefacción y función de masaje, asegurando una experiencia de primera clase tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, el espacio en la segunda fila es superior al promedio del segmento, con hasta 5 centímetros adicionales que garantizan mayor comodidad.

En su búsqueda por la sostenibilidad, Cadillac ha integrado materiales innovadores en el interior de la Optic. La tela estampada utilizada está fabricada con hilo de materiales 100% reciclados, mientras que la chapa de madera de tubipán incorpora un 50% de papel periódico reciclado, combinando elegancia con conciencia ambiental.

TECNOLOGIA.- La Optic 2025 se distingue por su avanzado sistema de infoentretenimiento, encabezado por una pantalla LED de 33 pulgadas con resolución 9K. Esta interfaz permite una navegación intuitiva mediante controles táctiles y por voz, facilitando la interacción con el vehículo.

En cuanto a sonido, la SUV cuenta con un sistema de audio AKG de 19 bocinas con tecnología Dolby Atmos, diseñado para ofrecer una experiencia acústica envolvente. Además, el vehículo incorpora conectividad total con Google integrado, permitiendo el acceso a aplicaciones como Google Maps, Waze, Spotify, Prime Video y Max sin necesidad de conectar dispositivos externos.

DINAMICO Y SEGURO.- La Cadillac Optic 2025 está construida sobre la arquitectura modular de producción de vehículos eléctricos de General Motors, equipándose con una batería de 10 módulos y un motor dual con tracción all-wheel drive. Su potencia alcanza los 300 caballos de fuerza y 354 libras-pie de torque, asegurando una aceleración ágil y dinámica.

En términos de autonomía, la SUV ofrece más de 480 kilómetros con una sola carga completa. Su batería de 85 kWh se puede recargar en 8 horas utilizando un cargador de 11.5 kWh o alcanzar el 80% de carga en solo 30 minutos con un cargador nivel 2 de 150 kWh. Además, la regeneración de batería se optimiza con las tecnologías One Pedal Driving y Bridging on Demand, que facilitan la conducción y el frenado regenerativo.

En materia de seguridad, la Optic 2025 cuenta con nueve bolsas de aire y más de 20 asistencias avanzadas para el conductor, incluyendo un sistema de monitoreo de obsolescencia, cámara 360, alerta de colisión, detección de obstáculos y reconocimiento de señales de tráfico. Adicionalmente, el asiento del conductor incorpora tecnología vibratoria para advertencias de seguridad.

Para garantizar la mejor experiencia de conectividad, los compradores recibirán 24 meses del paquete OnStar Essentials y datos ilimitados para la conexión de dispositivos móviles mediante su hotspot Wi-Fi. También podrán gestionar el estado del vehículo a través de la app MyCadillac, monitoreando el nivel de carga de la batería y planificando rutas con estaciones de carga compatibles.

La Cadillac Optic 2025 estará disponible en la red de distribuidores de la marca en México en seis colores exteriores con opción de techo bitono. Su precio de preventa es de 1millón 289 mil 900, se trata de una edición especial con unidades limitadas.

Entre los beneficios para los clientes se incluyen tres años de mantenimiento sin costo, garantía de tres años o 60,000 kilómetros, y una garantía de ocho años para la batería. Además, se ofrece un cargador dual portátil y servicio de instalación residencial en alianza con VEMO y Evergo. Los propietarios también recibirán un saldo de 11,200 MXN para recargas en más de 1,000 estaciones de carga en México.

Con su combinación de lujo, tecnología y desempeño eléctrico, la Cadillac Optic 2025 se posiciona como una de las SUV más avanzadas de su segmento, reafirmando el compromiso de la marca con la innovación y la movilidad sostenible.

General Motors continúa su apuesta por la electrificación con el lanzamiento del Cadillac Optiq, un modelo que marca un hito en la estrategia global GM. De inicio se presenta para el mercado de Canadá y Estados Unidos, como se anuncio anteriormente “Optiq tiene un significado especial por varias razones. Primero, porque es un vehículo completamente nuevo que llega a nivel global. Segundo, porque su diseño y tecnología son impresionantes y están alineados con la familia IQ de vehículos eléctricos de Cadillac”, explicó Garza.

La electrificación del mercado mexicano ha mostrado avances significativos, con un crecimiento de doble dígito en la venta de vehículos eléctricos en los últimos años. “Sin embargo, el volumen total de ventas -40 mil unidades- aún es bajo en comparación con resto de la industria, que en 2024 cerró en 1.57 millones de unidades”.

El alto directivo de GMM comentó “Creemos que esta tendencia de crecimiento continuará. Modelos como Cadillac Optiq, junto con nuestra estrategia de electrificación con Chevrolet y la incorporación de la Hummer EV en nuestra marca GMC, ayudarán a acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en el país”, afirmó Garza.

Francisco Garza hizo su pronóstico de ventas en el mercado local. El sector automotriz en México ha atravesado una fase de recuperación tras la caída sufrida durante la pandemia. La industria tuvo un repunte en 2024, alcanzando 1.6 millones de unidades vendidas. “Vemos una recuperación sostenida en 2025. Esperamos que este año la industria supere los 1.6 millones de unidades, lo que representaría un crecimiento de un solo dígito con respecto a 2024″.

Uno de los factores clave en este crecimiento es la correlación con el Producto Interno Bruto (PIB) de México. Según estimaciones, el PIB nacional repuntará alrededor de 1.5% en 2025, “lo que impulsará la actividad económica y fortalecerá la demanda del sector automotriz. Los resultados de enero han sido alentadores. Las ventas superaron las cifras del mismo mes en 2024, lo que indica un buen inicio de año y refuerza la expectativa de crecimiento para el sector”.

En los datos que dio a conocer el INEG las exportaciones cayeron 13 por ciento en enero. “Generalmente hacemos una pausa en la producción a mediados de diciembre y retomamos actividades a mediados de enero para dar mantenimiento a nuestras plantas. Esto provoca un impacto en las cifras de exportación de enero, pero es un efecto temporal”.

En el medio hay los rumores sobre la posible llegada del Spark EV al país, Francisco Garza aclaró que, General Motors evalúa constantemente nuevas oportunidades de producto”Aún estamos en evaluación. Si decidimos traerlo u otro modelo, lo anunciaremos en su momento, pero hasta ahora no hemos tomado una decisión”, puntualizó.

Finalmente, el ejecutivo destacó la importancia del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) en la competitividad de la industria automotriz. “Para cumplir con los requerimientos del T-MEC, hemos optado por abastecernos de acero y aluminio dentro de la región, esto también fortalece la integración de Norteamérica como una de las regiones más relevantes a nivel global”, finalizó el presidente de GM México.

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De acuerdo con Horacio Chávez Managing Director de Kia México, prevé vender 20% más vehículos de este nuevo modelo respecto de los que vendía de su predecesor y con ello, elevar su perspectiva de comercialización total para el 2024 a 110,000 unidades, lo que representaría la cifra de ventas más alta en 12 meses en la historia de la compañía.

Atrevidamente distinto

Este sedán compacto muestra una imagen más audaz y deportiva basada en la filosofía “Opposites United” de Kia, avanzada tecnología e inteligente funcionalidad.

El Kia K4 representa la visión futura de la marca para los sedanes y presume una elegante, estilizada y deportiva silueta tipo fastback, que contrasta con los perfiles agudos verticales en los extremos del vehículo; además éstos refuerzan la postura ancha y baja del modelo. Al frente, el K4 presenta la icónica parrilla “Tiger Nose” en una interpretación delgada y alargada, misma que se complementa a la perfección con la iluminación “Star Map” de LED para conformar lo que la marca denomina ahora como “Tiger Face”.

Más amplio, acogedor y tecnológico

Kia K4 crece en 70 mm de longitud y 50 mm de anchura con respecto de su predecesor, posicionándose como el más largo y ancho de su categoría. Lo anterior le permite ofrecer el mayor espacio para piernas en la segunda fila entre todos sus competidores, asimismo con 508L, ofrece una de las mayores capacidades de cajuela del segmento.

El interior ofrece una cabina amplia y minimalista, que se caracteriza por los trazos horizontales que se acentúan gracias a la pantalla segmentada inédita en su segmento de casi 30” y que emplea la nueva interfaz rediseñada ccNC Lite, que es más rápida y personalizable.

En cuanto a seguridad,ofrece 6 bolsas de aire, ABS y ESP de serie; mientras que un paquete de 10 asistencias avanzadas a la conducción, característica líder en su categoría, estará disponible en variantes seleccionadas.

Mecánica y tren motriz

K4 cuenta con dos opciones; empezando por una fuente de poder 2.0L de ciclo Atkinson que entrega 147 Hp que envía la potencia al eje delantero a través de transmisiones manual de 6 velocidades o continuamente variable IVT.

Mientras que la versión tope de gama GT-line Turbo, emplea un motor 1.6L T-GDI de 190 hp que va asociado a una nueva transmisión automática de 8 velocidades.

Apaseo el Grande, Guanajuato.- Toyota inauguró su segunda planta en México, en Apaseo el Grande, Guanajuato, que representa una inversión de alrededor de 700 millones de dólares y se estima que producirá 100 mil pick-ups Tacoma para toda la región de Norteamérica, que incluye Estados Unidos, Canadá y México, en donde se destinarán más del 95 por ciento de camionetas fabricadas , generando más mil empleos directos y cerca de 10 mil indirectos, si se toma en cuenta los aproximadamente 240 proveedores, que se encuentra en la región del Bajío.

La producción de la planta de Toyota en Apaseo se sumará a las 167 mil unidades que actualmente se ensamblan en su planta de Tecate, Baja California, y cuyo destino es Estados Unidos. Christopher Reynolds, vicepresidente ejecutivo de administración y manufactura de Toyota Motor Norteamérica, señaló que hace unas semanas se realineó el esquema de producción global, en donde se decidió que toda la producción de la pick-up Tacoma para América del Norte se realizará en México, especialmente en la nueva planta de Apaseo.

La inauguración de la planta la encabezó el gobernador de Guanajuato, Diego Sihue y en representación de la secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, participó el subsecretario de Industria, Comercio y Competitividad, Ernesto Acevedo Fernández, además de Yasushi Takase, Embajador de Japón en México; Chris Reynolds, vicepresidente de Toyota Motor Norteamérica; Francisco García, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato.

“Toyota ha fabricado el modelo Tacoma desde 2003, pero gracias a la calidad y el valor que nuestros colaboradores han traído a nuestros procesos de manufactura, decidimos en 2015 invertir en estas nuevas instalaciones para producir 100,000 unidades de Tacoma más para el mercado norteamericano. Hace tres semanas anunciamos un realineamiento en nuestra estrategia de producción para la región, y con estos cambios anunciamos que estaría concentrada en México”, señaló Reynolds.

A mediados de enero, Toyota anunció que la producción total de Tacoma –que se fabricaba en Texas y Guanajuato– se trasladaría a la nueva planta, además de Baja California donde se producen anualmente 167 mil unidades al año, y Guanajuato producirá 100 mil vehículos anuales adicionales.

“Tenemos una integración en Norteamérica muy grande y potente, una cadena de suministro y de valor muy robusta desde hace muchos años, y Guanajuato es la segunda planta en México con proveedores también presentes en la cadena ya existente en otras 12 plantas en Norteamérica, quienes van a colaborar para lograr el contenido regional”, explicó Luis Lozano, director de relaciones institucionales de Toyota.

El complejo de Guanajuato tendrá 240 proveedores de los diferentes componentes para producir el Tacoma, de los cuales siete son japoneses. “La generación de empleo podría llegar hasta 10 mil de manera indirecta, si sumamos los proveedores”, señaló Francisco García López, director de la planta.

De momento, entre los planes de la planta sólo está en la mira Tacoma, pero no se elimina la inclusión de otros modelos o versiones. “Esta planta fue diseñada con una visión y mentalidad flexible (…) No descartamos hacer cambios para adaptarnos a tendencias como la electrificación”, refirió Francisco García, presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato.

La nueva planta esta equipada con tecnología de punta “Vamos a producir nuestros vehículos con energías limpias y procesos amigables con el medioambiente, hemos instalado una planta de tratamiento del agua la cual permite reciclar el 80% del agua que se requiere para esta planta y el 20%restante lo estamos usando en riego en beneficio de la comunidad”, señaló el nuevo director de la fabrica.

Por su lado, el gobernador de Guanajuato, Diego Shinue Rodríguez, señaló que Japón es el país que mayor inversión tiene en el Estado, pues además de Toyota se ubican factorías de Mazda y Honda y reconoció que el aterrizaje de la inversión de Toyota tuvo momentos álgidos y de muchos retos, pues en un principio estaba contemplada la producción de Corolla, el auto históricamente más vendido de Toyota.

“Esta nueva planta de Toyota, es la primera planta a nivel mundial diseñada y construida con su nueva arquitectura global de producción, un modelo de manufactura simple y sustentable cuidadosa con el medio ambiente y altamente competitivo, porque producirá vehículos con la más alta calidad de estándares ambientales, además con una gestión ambiental que será diferente a la industria automotriz nacionales reducir significativamente las emisiones de CO2 y el uso de agua en un 50%respecto a otras plantas”, finalizó el gobernador.