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Porsche ha revelado la evolución de su exitoso 911 GT3 R, preparado para competir en la temporada 2026 de la categoría GT3. Esta nueva versión incorpora mejoras clave en aerodinámica, chasis y equipamiento, orientadas a ofrecer mayor estabilidad, facilidad de manejo y rendimiento para pilotos profesionales y amateurs.

Desde su lanzamiento en 2023, el 911 GT3 R ha acumulado más de 500 participaciones en carreras, 420 podios y títulos destacados como el Campeonato del Mundo GT3 no oficial en el Intercontinental GT Challenge, así como victorias en las 24 Horas de Le Mans y en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Entre las novedades más visibles destacan las salidas de ventilación adicionales en las aletas delanteras y un alerón trasero con soportes tipo “cuello de cisne” equipado con flap Gurney, que optimizan la carga aerodinámica y el equilibrio del vehículo en frenada y aceleración. La cinemática mejorada del eje delantero reduce el hundimiento, mientras que el ajuste del eje trasero aumenta el efecto anti-squat, mejorando la distribución dinámica del peso.

El modelo incorpora también mejoras funcionales solicitadas por equipos clientes, como refrigeración adicional para la dirección asistida, rodamientos cerámicos más duraderos y un sistema de registro de datos con conexión USB rápida. Además, varios paquetes opcionales ahora vienen de serie, incluyendo sensores de altura, cámaras, sistema de hidratación y equipos para pit lane.

La motorización se mantiene: un bóxer de seis cilindros y 4.2 litros con hasta 565 HP, dependiendo del Balance of Performance. Porsche ofrecerá kits de actualización para aproximadamente 60 unidades del GT3 R actual, permitiendo a los clientes adaptar sus autos existentes.

El debut en pista del nuevo modelo durante las 12 Horas de Spa-Francorchamps en abril fue exitoso, logrando un segundo lugar general. Con estas mejoras, Porsche busca consolidar el dominio de su GT3 R en los campeonatos internacionales de resistencia.

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Porsche eleva el estándar del lujo deportivo con la presentación de los nuevos Taycan y Cayenne Black Edition, dos modelos que combinan diseño sofisticado, tecnología avanzada y detalles de personalización que los colocan como piezas de colección. Estas versiones especiales hicieron su debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Reino Unido, y estarán disponibles en América Latina durante el segundo semestre de 2025.

Ambos modelos destacan por su estética dominante en negro, tanto en el exterior como en el interior. El Taycan Black Edition se beneficia de una batería Performance Plus de serie, que le otorga hasta 668 kilómetros de autonomía, un 12% más que la versión base. Cuenta además con el distintivo paquete Sport Design, franja trasera de luces con logotipo iluminado, molduras en negro brillante y acabados exclusivos en aluminio cepillado.

El Cayenne Black Edition, disponible en carrocería SUV o coupé, integra motorizaciones múltiples y elementos de alto confort: asientos con memoria y ajuste eléctrico de 14 posiciones, faros Matrix LED, sistema de sonido envolvente BOSE con Dolby Atmos y proyección del logotipo Porsche en las puertas.

Ambos vehículos ofrecen una amplia gama de personalización a través de Porsche Exclusive Manufaktur, así como el programa Sonderwunsch, que permite modificar desde las llaves hasta las alfombrillas. La pintura base no tiene por qué ser negra: hay múltiples tonos metalizados dentro de la categoría “Sombras”, además de opciones “Contrastes”, “Sueños” y “Leyendas”.

Con este lanzamiento, Porsche no solo reinterpreta el lujo deportivo, sino que refuerza su compromiso con la innovación, la personalización artesanal y el rendimiento sin concesiones.

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Porsche dio a conocer sus resultados globales del primer semestre de 2025, y el protagonista indiscutible fue el Macan, que se consolidó como el modelo más vendido de la marca con 45,137 unidades entregadas, de las cuales casi el 60% fueron totalmente eléctricas.

Este hito marca un punto de inflexión para la firma de Stuttgart, que avanza con paso firme hacia su estrategia de electrificación. La nueva generación del Macan, basada en la plataforma PPE (Premium Platform Electric), no solo mantiene el carácter deportivo que define a Porsche, sino que ahora lo combina con un sistema de propulsión libre de emisiones.

A nivel global, Porsche entregó 146,391 vehículos en el primer semestre, con una tasa de electrificación del 36%. El mercado norteamericano, junto con algunos países emergentes, presentó crecimiento récord en comparación con 2024.

Porsche mantiene su enfoque de “valor sobre volumen”, priorizando vehículos altamente personalizados, con altas tasas de retención de clientes y márgenes sólidos. La respuesta positiva del mercado al Macan eléctrico demuestra que el cliente Porsche está listo para una nueva era, sin renunciar a las emociones al volante.

Con estas cifras, Porsche refuerza su compromiso de que al menos el 80% de sus ventas globales sean eléctricas para 2030. Y el Macan, ahora eléctrico, se perfila como pilar clave para lograrlo.

jbritoa@yahoo.com

El futuro de Porsche es eléctrico, y el Cayenne Electric es su más reciente carta fuerte. Aún en fase de pruebas, este SUV totalmente eléctrico demostró un rendimiento impresionante al batir el récord para vehículos utilitarios deportivos en la legendaria subida de montaña Shelsley Walsh en Inglaterra.

Conducido por Gabriela Jílková, piloto de simulación y desarrollo del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E, el Cayenne Electric completó el recorrido de 914 metros con pendientes de hasta 16.7% en solo 31.28 segundos, superando por más de cuatro segundos el récord anterior para un SUV. Lo más asombroso es que logró esta hazaña con neumáticos convencionales y sin comprometer la estabilidad, gracias a su sistema de suspensión activa Porsche Active Ride.

Este sistema permite mantener la carrocería nivelada incluso en maniobras agresivas, frenadas o aceleraciones, lo que brinda una sensación de control total y confort premium. Además, el Cayenne Electric fue capaz de remolcar sin esfuerzo más de tres toneladas, una cifra comparable a la de sus versiones a combustión, demostrando así que la electrificación no sacrifica capacidad ni utilidad diaria.

Durante una filmación, el vehículo fue utilizado por el presentador británico Richard Hammond para transportar un auto clásico de más de 100 años, evidenciando su robustez, autonomía y desempeño incluso bajo carga extrema.

Porsche no solo apuesta por la innovación tecnológica, sino por mantener la versatilidad que ha definido al Cayenne por más de dos décadas. El Cayenne Electric llegará al mercado en 2026, y la marca ya anticipa que su rendimiento redefinirá lo que un SUV de lujo puede ofrecer.

JULIO BRITO A.

La industria automotriz mexicana cerró junio con una venta de 116,059 vehículos ligeros nuevos, lo que representa una disminución del 5.9 % respecto a las 123,391 unidades vendidas en el mismo mes de 2024, según cifras del INEGI y la AMDA. Sin embargo, el primer semestre del año se mantiene prácticamente estable: de enero a junio se vendieron 709,341 unidades, apenas -0.2 % menos que el mismo periodo del año anterior.

En comparación con mayo de 2025, cuando se vendieron 119,959 unidades, junio mostró también una ligera baja mensual del 3.2 %, marcando una pausa tras varios meses de crecimiento constante en el mercado interno.

Las marcas ganadoras y perdedoras

En el ranking por marcas, Nissan se mantuvo como líder del mercado con 21,153 unidades vendidas en junio, seguido por General Motors con 14,736 vehículos y Volkswagen Group (incluyendo Audi, SEAT y Porsche) con 13,194 unidades.

En contraste, las marcas que más cayeron en ventas respecto a junio de 2024 fueron:

• Jaguar, con una caída del 100 % (0 unidades vendidas)
• Volvo, con un descenso del 48.8 %
• SEAT, con una baja del 21.8 %

Otras marcas con retrocesos relevantes fueron Mazda (-21.4 %), Chirey (que dejó de reportar), y Audi (-10.6 %).

En el lado positivo, destacaron:

• Changan, con un crecimiento del 215.8 % respecto al año pasado
• Isuzu, que duplicó sus ventas (+150.5 %)
• Mitsubishi, con un alza del 35.8 %

El ligero ajuste en el semestre se explica por una combinación de factores: estacionalidad, ajustes de inventario, y un entorno de consumo más cauteloso ante la volatilidad económica.

Redaccion

Stuttgart, Alemania. – El Porsche Taycan Turbo GT continúa su legado de alto rendimiento eléctrico al romper dos nuevos récords de vuelta en los legendarios circuitos de Road Atlanta (EE. UU.) y Yas Marina (Emiratos Árabes Unidos). Estas hazañas posicionan al modelo como el vehículo eléctrico de producción en serie más rápido en ambos trazados.

En Road Atlanta, el piloto profesional Patrick Long logró una vuelta récord de 1:27.1 minutos, superando en más de seis segundos al registro anterior del Taycan Turbo S. A pesar de condiciones de pista húmeda, el auto mostró su estabilidad gracias al sistema Porsche Active Ride, con una dirección precisa y gran control de la carrocería.

Por su parte, en Yas Marina, el piloto emiratí Ramez Azzam marcó un tiempo de 2:07.2 minutos, apenas 1.1 segundos por debajo del récord absoluto para autos de turismo. Este logro fue validado por la Asociación de Deportes de Motor de los Emiratos (EMSO), reconociendo al Taycan Turbo GT como el más veloz en la pista entre los autos eléctricos de producción.

Ambos logros se consiguen gracias a un paquete tecnológico optimizado para pista, incluyendo un modo Ataque que libera hasta 1,100 HP por lapsos de 10 segundos. El Taycan Turbo GT con paquete Weissach, incluso prescinde de asientos traseros para reducir peso y mejorar relación potencia-peso.

Con récords previos en Nürburgring, Interlagos y Laguna Seca, el Taycan Turbo GT confirma que la electrificación no está peleada con el alto rendimiento. Es la respuesta de Porsche a un futuro de adrenalina sin emisiones.

JULIO BRITO A.

Con una combinación explosiva de potencia, precisión y diseño, Porsche introduce en México el nuevo 911 GT3 2025, uno de los modelos más emblemáticos de su portafolio deportivo. En su 25º aniversario, esta versión llega completamente renovada, manteniendo el ADN de competición que ha definido al GT3 desde su debut en 1999.

La nueva generación está construida sobre la plataforma 992.2 y presenta un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4.0 litros, capaz de generar 510 hp y 450 Nm de torque, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos y una velocidad máxima de 311 km/h.

Lo más destacable es su disponibilidad en dos configuraciones:

• La versión estándar, con un alerón trasero fijo de diseño agresivo, enfocada al alto rendimiento en pista.
• El paquete Touring, que prescinde del alerón, adoptando un perfil más elegante y sobrio, sin sacrificar desempeño.

Ambas versiones ofrecen la opción de transmisión manual de seis velocidades o la automática PDK de doble embrague, lo que permite al conductor elegir entre una experiencia pura o una respuesta ultrarrápida en circuito.

La aerodinámica también fue optimizada: el GT3 incorpora un difusor frontal, tomas de aire rediseñadas y un alerón tipo “cuello de cisne” para maximizar el flujo y la carga aerodinámica. Por primera vez, equipa suspensión delantera double wishbone, derivada del automovilismo, que mejora agilidad y precisión en curvas.

Camilo San Martín, director general de Porsche México, declaró: “Este modelo es una carta de amor a los puristas de la conducción. Su presencia en México reafirma nuestro compromiso con quienes viven la pasión por manejar”.

El 911 GT3 2025 ya está disponible en concesionarios Porsche autorizados, en ambas versiones, con precio de $4,298,000 pesos.

JULIO BRITO A.

Según datos publicados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la venta de vehículos ligeros nuevos en México durante abril de 2025 alcanzó las 108,298 unidades. Esta cifra representa una disminución del 4.6% en comparación con las 113,496 unidades comercializadas en abril de 2024.

A pesar de la caída en las ventas de abril, el acumulado del primer cuatrimestre del año muestra un comportamiento positivo. En el periodo enero-abril de 2025, se registraron 473,323 vehículos ligeros nuevos vendidos, lo que significa un incremento del 1.4% respecto a las 466,762 unidades vendidas en el mismo periodo de 2024.

El reporte, difundido por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), detalla las ventas por marca. Entre las marcas con mayor participación de mercado se encuentran Nissan (17.9%), General Motors (13.6%) y Volkswagen (11.6%).

Es importante destacar que las cifras de Stellantis (5.8%) incluyen las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram, mientras que el Grupo Volkswagen (11.6%) considera Audi, Bentley, Porsche, Seat y Volkswagen.

Para obtener información más detallada, se puede consultar los sitios web de la AMIA y la AMDA.