Querétaro.— Red de Carreteras de Occidente (RCO) redujo casi 50% su índice de fallecidos por cada 100 millones de vehículos-kilómetro entre 2022 y junio de 2026. Sin embargo, los resultados revelan un desafío: 90% de los vehículos de carga observados excede el límite máximo de velocidad permitido.

Jesús Manuel Chavarría Vega, jefe de Seguridad Vial de RCO, explicó durante el X Congreso Nacional de Seguridad Vial de la ANTP que el indicador pasó de 3.86 fallecidos en 2022 a 1.96 al cierre de junio de 2026. En número de víctimas, la reducción acumulada frente a 2022 alcanza 36%.

RCO opera alrededor de 900 kilómetros de autopistas en el occidente del país. Desde 2022 cuenta con un área específica de seguridad vial y una estrategia basada en datos, investigación de accidentes mortales y seguimiento de indicadores.

El diagnóstico mantiene señales de alerta. Además del exceso de velocidad detectado, 36.2% de los vehículos de carga observados circula a más de 120 kilómetros por hora y más de la mitad de las personas fallecidas en sus autopistas no utilizaba cinturón de seguridad.

Las salidas del camino representan otro foco de atención. En algunos casos no existen huellas de frenado ni maniobras evasivas, situación que abre la posibilidad de fatiga, somnolencia o problemas de salud del conductor.

RCO ha incorporado auditorías de seguridad, mejoramiento de pavimentos, sistemas de contención, señalización y bandas alertadoras. En una de las autopistas intervenidas, las muertes por salida del camino pasaron de representar 41% de los fallecimientos en 2024 a 10% hasta julio de 2026.

Chavarría resumió el desafío con una frase: “lo que no se mide, no se gestiona”. Para RCO, reducir todavía más las fatalidades exigirá combinar infraestructura y datos con cambios en el comportamiento de los conductores.