Cancún, Q. Roo. – El Panel de Logística del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías organizado por la ANTP reunió a figuras clave del sector: Jesús Abraham Jiménez (Hutchison Ports México), Vianey De la Mora (AMF), Mauricio Soto (SSA México) y Francisco Kim (ANTP), quienes delinearon un diagnóstico preciso sobre los desafíos estructurales y las oportunidades del sistema logístico mexicano.

Abraham Jiménez destacó los avances de Hutchison Ports en infraestructura portuaria con terminales estratégicas en Lázaro Cárdenas, Veracruz y Manzanillo. Subrayó la expansión de la Terminal Intermodal Logística en Hidalgo (TIL) como un nodo clave para conectar con el Valle de México y reducir la huella de carbono. “Nuestra apuesta es crecer en conectividad y automatización”, explicó.

Mauricio Soto, de SSA México, detalló la evolución de sus terminales en Manzanillo y Tuxpan, destacando una operación con grúas STS automatizadas y un “ciclo de camión de menos de 30 minutos”, lo cual mejora la eficiencia y reduce tiempos muertos. Anunció además nuevas inversiones en infraestructura y sustentabilidad.

Por su parte, Vianey De la Mora, directora general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, resaltó la integración ferroviaria de América del Norte como un activo competitivo para México. “El tren no compite con el autotransporte: se complementan”, afirmó. Destacó que la red ferroviaria nacional cubre más de 23 mil kilómetros y se conecta con 11 puertos y 8 cruces fronterizos.

Francisco Kim, vicepresidente del sector multimodal de la ANTP, moderó el panel enfatizando la importancia de integrar los SOPs (procesos estándar de operación) entre clientes y operadores, para evitar fallas logísticas. Subrayó que la planificación conjunta será clave para lograr un sistema intermodal funcional y sostenible.

El panel concluyó con un llamado a invertir en tecnología, infraestructura y colaboración para consolidar la multimodalidad como motor de competitividad para México.

La industria automotriz de México ha crecido en los últimos años, lo que ha resultado en un aumento significativo en las importaciones de automóviles. Sin embargo, la capacidad del puerto para atender esta creciente demanda ha sido superada, provocando retrasos y congestión en el proceso logístico.

Para hacer frente a este desafío, durante el mes de mayo, directivos de Mitsubishi Motors sostuvieron reuniones presenciales en el puerto de Lázaro Cárdenas con las autoridades portuarias, proveedores, transportistas y operadores portuarios (SSA, AMPORTS) con el objetivo de crear acuerdos que permitan a la marca desembarcar los vehículos en un menor tiempo.

Derivado de estas negociaciones, Mitsubishi Motors de México abre una oficina en este importante puerto con personal capacitado para enfrentar los retos y desarrollar estrategias que impulsen y permeen en mejorar la cadena de suministro para optimizar la eficiencia en la distribución de los vehículos importados.

El personal que estará ubicado en el puerto de Lázaro Cárdenas tendrá la función de garantizar el buen funcionamiento y el seguimiento de todos los proveedores locales.

Este puerto es uno de los principales puntos de entrada y salida de vehículos en el país, por lo que garantizar una operación logística eficiente y fluida se traduce en beneficios significativos. Al fortalecer y agilizar la logística de importación, se proyecta una disminución de los costos operativos, eficiencia en la distribución a pisos de venta, reducción de tiempos de entrega, y reforzar el compromiso de la marca con sus clientes para brindar un servicio confiable y de calidad.

A pesar del entorno logístico complicado que se vive actualmente, Mitsubishi Motors ha empezado a mostrar una fuerte recuperación en el plan logístico y el objetivo será recuperar esta operación en un período de 1.5 meses.