Se produce en Brasil y un diseño enfocado en familias modernas. Simboliza la ambición internacional y llegará a finales de 2025.

jbriotoa@yahoo.com

Renault dio a conocer oficialmente su nuevo SUV global: Renault Boreal, un modelo que no solo amplía la presencia de la marca en el competido segmento C, sino que representa un hito en su estrategia internacional fuera de Europa. Con producción en Brasil y Turquía, el Boreal está diseñado para conquistar más de 70 mercados internacionales, incluidos México y América Latina.

Este nuevo modelo forma parte del Plan de Acción Internacional 2024-2027 de Renault, que contempla una inversión de 3,000 millones de euros para lanzar ocho vehículos nuevos en regiones clave como Latinoamérica, Medio Oriente y el norte de África. El objetivo: duplicar el valor por vehículo vendido fuera del continente europeo.

“El Renault Boreal es mucho más que un SUV, es el reflejo de nuestra ambición global. Está diseñado para responder a las expectativas de los mercados más exigentes y elevar la percepción de valor de la marca”, afirmó Fabrice Cambolive, CEO global de Renault.

El Boreal será fabricado inicialmente en Curitiba, Brasil, para atender la demanda de 17 países latinoamericanos, incluyendo México, Colombia y Argentina. Posteriormente, la planta de Bursa, Turquía, producirá las unidades para más de 50 mercados adicionales.

Diseñado sobre la nueva plataforma modular del Grupo Renault, el Boreal adopta una arquitectura flexible que permite integrarse a múltiples mercados con eficiencia de costos, tecnologías locales y agilidad logística.

Interior familiar.- Estéticamente, el Boreal adopta la nueva identidad visual de Renault: líneas esculturales, presencia robusta y una firma luminosa LED heredada del concepto Niagara. Mide 4.56 metros de largo, 1.84 de ancho y ofrece una distancia entre ejes de 2.70 metros, con una cajuela de hasta 1,770 litros de capacidad con asientos abatidos.

En el interior, el habitáculo está pensado para familias, con asientos delanteros eléctricos, función de masaje, aire acondicionado bizona, cinco puertos USB-C, consola refrigerada y hasta 48 combinaciones de iluminación ambiental. Todo coronado por una doble pantalla digital de 10 pulgadas con entorno Google nativo, acceso a apps como Waze, Spotify y Prime Video, y actualizaciones remotas OTA.

Seguridad y tecnología.- Renault Boreal incorpora hasta 24 asistentes avanzados a la conducción (ADAS), entre los que destacan el sistema de frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales de tránsito y estacionamiento asistido con visión 360°.

También cuenta con conectividad inteligente a través de la app My Renault, que permite controlar el auto a distancia, programar mantenimientos o recibir alertas de seguridad en tiempo real.

Motorización.- Para Latinoamérica, el Boreal estará equipado con un motor 1.3 TCe turboalimentado, con versiones a gasolina y Flex Fuel. En su versión más potente entrega 161 hp y 270 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague (EDC) de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos, con consumo eficiente y bajas emisiones.

El Boreal estará disponible en la región a partir del último trimestre de 2025, y representa el cuarto lanzamiento internacional bajo el nuevo plan estratégico de Renault, tras Kardian, Duster y Koleos.

“El Boreal refuerza nuestra ofensiva global y nos posiciona como referentes del segmento C-SUV en mercados emergentes”, destacó Ivan Segal, vicepresidente sénior de operaciones internacionales de Renault.

Con estilo europeo, producción latinoamericana, tecnología global y un enfoque familiar, Renault Boreal llega para marcar un nuevo estándar en los SUV del segmento medio.

Ficha Técnica Básica – Renault Boreal 2025

Segmento: SUV C

Plataforma: Modular internacional del Grupo Renault

Origen: Producción en Brasil (Latinoamérica) y Turquía (otros mercados)

Lanzamiento en LATAM: Fin de 2025

Dimensiones

• Largo: 4.56 m

• Ancho: 1.84 m

• Alto: 1.65 m

• Distancia entre ejes: 2.70 m

• Cajuela: 586 L (1,770 L con asientos abatidos)

Motorización LATAM

• Motor: 1.3 TCe Turbo de inyección directa

• Potencia:

o 161 hp (versión Flex Fuel)

o 154 hp (versión gasolina)

• Torque: Hasta 270 Nm

• Transmisión: Automática EDC de 6 velocidades (doble embrague)

• 0–100 km/h: 9.2 segundos

• Tracción: Delantera

Tecnología y confort

• Doble pantalla digital de 10” (instrumental + multimedia)

• Entorno Google nativo (Maps, Asistente, Play Store)

• Iluminación ambiental LED con 48 colores

• Asientos eléctricos con memoria y masaje (conductor)

• Aire acondicionado bizona, cargador inalámbrico, 5 puertos USB-C

Seguridad y ADAS (hasta 24 sistemas)

• Frenado autónomo de emergencia (AEBS)

• Mantenimiento y alerta de cambio de carril (LKA + LDW)

• Detección de punto ciego y tráfico cruzado

• Reconocimiento de señales, alerta de somnolencia

• Estacionamiento manos libres con visión 360°

• Control de crucero adaptativo con centrado de carril

jbritoa@yahoo.com

Renault México celebra su 25 aniversario como aliado estratégico de las pequeñas y medianas empresas (PyMEs), sector que representa más del 52% del PIB nacional. A lo largo de este tiempo, la marca francesa ha entendido que las necesidades de movilidad productiva exigen algo más que un vehículo: requieren soluciones confiables, accesibles y adaptadas al dinamismo del mercado mexicano.

El vínculo comenzó a consolidarse con la llegada de la Kangoo, una van compacta que combinaba eficiencia de combustible con capacidad de carga útil, ideal para emprendedores y repartidores urbanos. Hoy, su versión eléctrica, la Kangoo E-Tech, ofrece hasta 270 km de autonomía y un ahorro operativo de hasta 80% frente a los modelos a combustión.

A esta oferta se suman la Master Diésel y la Master E-Tech, esta última con 180 km de autonomía y una capacidad de carga de 11 m³, ideales para logística urbana sustentable. Para quienes requieren potencia y versatilidad, la pickup Oroch —con capacidad de carga de 680 kg— ha ganado preferencia entre constructores y PyMEs familiares.

“Las PyMEs son el verdadero motor económico de México. Nuestro compromiso no es solo con la venta de vehículos, sino con brindar soluciones reales de movilidad”, afirmó Jesús Gallo, director general de Renault México.

Además de producto, Renault ofrece esquemas de financiamiento flexibles, servicio postventa robusto y presencia nacional. Así, reafirma su visión de movilidad eficiente, cercana y sustentable.

El Consejo Directivo, convocado por su Presidente Jean-Dominique Senard, expresó su agradecimiento a Luca de Meo por el cambio y la transformación del Grupo Renault y aceptó que su salida sea efectiva a partir del 15 de julio de 2025. Luca de Meo continuará desempeñando sus funciones hasta esa fecha.

El Consejo Directivo ha iniciado el proceso para nombrar a un nuevo Director General basado en el plan de sucesión previamente definido.

El Consejo Directivo ha expresado su confianza en la calidad y la experiencia del equipo directivo para continuar y acelerar la estrategia de transformación del Grupo Renault en esta nueva etapa.

“Durante 5 años, Luca de Meo ha trabajado para recuperar el lugar que le corresponde a Grupo Renault. Bajo su liderazgo, nuestra compañía ha recuperado una base sólida, impulsando a una enorme gama de productos y ha retomado su crecimiento. Además de ser un líder excepcional en la industria, Luca de Meo es también una persona creativa, comprometida, apasionada e inspiradora. Hoy, toda la compañía nos unimos para agradecerle por todos estos años y todos los retos colectivos superados exitosamente.

A nivel personal, siempre recordaré la calidad de nuestra relación durante este viaje inolvidable. Esto también me da la oportunidad para agradecer cálidamente al personal del Grupo quienes han trabajado junto a nosotros en la recuperación de esta emblemática compañía, de la cual todos estamos muy orgullosos.”, destacó Jean-Dominique Senard.

“Llega un momento en la vida en el que uno sabe que el trabajo está hecho. ¡En Grupo Renault hemos enfrentado inmensos desafíos en menos de cinco años! Hemos logrado lo que muchos creían imposible. Hoy, los resultados hablan por sí mismos: son los mejores en nuestra historia. Tenemos un fuerte equipo y una organización ágil. Contamos también con un plan estratégico listo para la siguiente generación de productos.

Por esta razón es que he decidido que es momento de entregar la responsabilidad. Dejo una compañía transformada, preparada para el futuro, para aplicar mi experiencia en otros sectores e iniciar nuevas aventuras.” compartió Luca de Meo. “Liderar Grupo Renault ha sido un privilegio. Ha sido una experiencia humana e industrial que solo sucede una vez en la vida. Es por esto que siempre estaré agradecido con las mujeres y hombres de esta compañía -los ‘Renaulucionarios’ – por su pasión, su compromiso y su convicción. Son los verdaderos motores. Sobre todo, me gustaría agradecerle a Jean-Dominique Senard por haberme escogido hace unos años, por su apoyo y confianza, así como al Consejo Directivo, por creer en nuestros proyectos. Y lo mejor está por venir…”

Llega en dos versiones con ADAS de última generaicón

JULIO BRITO A.

La escena automotriz mexicana celebra hoy un hito significativo con la llegada del nuevo Renault Koleos híbrido E-Tech, posicionando a México como el primer país en América Latina y el segundo a nivel mundial (después de Corea) en recibir este SUV insignia de la marca francesa. Este lanzamiento es un paso fundamental en el plan estratégico “Renaulution” de Renault, que busca expandir y renovar su oferta de productos en el mercado mexicano con vehículos de extraordinario valor en calidad, seguridad, tecnología y eficiencia.

El Renault Koleos irrumpe en el segmento de los SUV premium con una propuesta que promete redefinir la experiencia de conducción, fusionando sofisticación, conectividad avanzada y un rendimiento excepcional. Jesús Gallo, CEO de Renault México, expresó el orgullo de la marca al lanzar este modelo en uno de los segmentos más importantes de la industria, destacando su “mezcla imbatible de sofisticación, conectividad, tecnología avanzada y un confort a bordo y experiencia de manejo sencillamente extraordinarias”.

El nuevo Koleos estará disponible en dos versiones, cada una con una personalidad distintiva. La versión Techno, con un precio inicial de $699,000 MXN, se presenta en un exclusivo color Cobre Mineral. Está equipada con un motor turboalimentado de 2.0 litros con inyección directa de gasolina, que entrega 215 hp y un torque máximo de 325 Nm. Su transmisión automática de doble embrague húmedo (DCT) de siete velocidades optimiza cada cambio, logrando un rendimiento combinado de hasta 17.2 km/l.

Por su parte, la versión Esprit Alpine, que tiene un precio de 799,000 pesos en un elegante tono Gris Satinado, encarna la deportividad francesa con un enfoque en la eficiencia. Su sistema híbrido de última generación combina un motor de combustión 1.5L turbo de 142 hp con un motor eléctrico de 134 hp, alcanzando una potencia combinada de 241 hp. La transmisión híbrida (DHT) gestiona esta arquitectura para maximizar el aprovechamiento de la energía, ofreciendo un consumo combinado de hasta 21.1 km/l. Esta configuración no solo reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂, sino que también proporciona una conducción fluida y silenciosa.

La experiencia a bordo del Koleos es un referente en tecnología y confort. Es el primer modelo del Grupo Renault en integrar tres pantallas panorámicas de 12.3 pulgadas: una para el conductor, una central y otra dedicada al copiloto. Estas pantallas OpenR ofrecen un control intuitivo de funciones como navegación, entretenimiento y configuración del vehículo, con una interfaz inspirada en un smartphone. La pantalla del pasajero incluye emparejamiento Bluetooth para audífonos y acceso a contenido multimedia a través de la app Cinema de ScreenHitsTV, compatible con servicios como Prime Video y Apple TV. Además, cuenta con conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, complementada por la aplicación MyKoleos para monitorear el vehículo a distancia mediante conectividad 5G.

En cuanto a seguridad, ambas versiones incorporan un paquete de 29 Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), que incluyen frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, control crucero adaptativo y cámara 540°. El confort acústico es otro pilar, con un sistema de Cancelación Activa de Ruido (ANC) desarrollado con BOSE®, el único en su segmento, que neutraliza los sonidos del motor para una atmósfera interior más silenciosa.

Con este lanzamiento, Renault Koleos no solo representa una evolución tecnológica, sino que también se adapta a las necesidades y preferencias del consumidor mexicano. A partir del 13 de junio de 2025, el Renault Koleos estará disponible en agencias seleccionadas, marcando un antes y un después en el segmento de los SUV híbridos premium en México.

JULIO BRITO A.

La SUV 100% eléctrica redefine la elegancia, tecnología y movilidad sostenible con un diseño francés cautivador y una autonomía de hasta 480 km

Renault México presenta el Megane E-Tech, una SUV 100% eléctrica que redefine los estándares de belleza, elegancia y tecnología francesa, marcando el comienzo de una “Nouvelle Belle Époque” para la marca. Este modelo busca reflejar los deseos de la sociedad actual en términos de diseño, potencia y movilidad sostenible.

El Megane E-Tech se distingue por su diseño moderno y aerodinámico, con líneas esculpidas y proporciones equilibradas, que fusionan arte y funcionalidad. Su motor eléctrico síncrono reversible entrega 215 hp y 181 lb/pie de torque, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y una aceleración fluida. La autonomía del vehículo alcanza hasta 480 km gracias a su batería de iones de litio de 60 kWh.

Este modelo es el primero de Renault desarrollado sobre la plataforma CMF-EV, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos, lo que optimiza su desempeño, espacio interior y experiencia de conducción. Durante su desarrollo, se registraron más de 300 patentes, enfocadas principalmente en seguridad y eficiencia, convirtiéndolo en uno de los modelos más innovadores y seguros de la industria.

El Megane E-Tech incorpora innovaciones que optimizan el uso de energía, como la funcionalidad One Pedal, que permite controlar la aceleración y el frenado con un solo pedal. Su sistema de carga rápida de hasta 130 kW permite recuperar el 80% de la batería en solo 30 minutos. Además, ofrece opciones de carga convencional de 7.4 kW y 22.0 kW.

En cuanto a seguridad, el Megane E-Tech cuenta con un conjunto de asistentes de conducción inteligentes y una arquitectura que optimiza la distribución del peso y el centro de gravedad. El interior del vehículo ofrece un amplio espacio y un sistema multimedia OpenR link con navegación en tiempo real y conectividad.

El Megane E-Tech llega al mercado mexicano en una sola versión 100% eléctrica, con un precio de $825,000 pesos. Está disponible en colores Blanco, Rojo Flama, Gris Austral y Gris Rafale.

JULIO BRITO A.

El nuevo Mégane E-Tech Electric marca un antes y un después en el lenguaje de diseño de Renault. Este SUV compacto de 4.20 metros de largo destaca por líneas aerodinámicas, una parrilla cerrada con logotipo retroiluminado, faros LED afilados y rines de hasta 20 pulgadas que acentúan su estética moderna. Es un vehículo más bajo y deportivo que otros SUVs eléctricos del segmento, con una clara inspiración crossover, que se lanzará en la segunda semana de mayo.

El interior es minimalista, limpio y tecnológico. La protagonista es la pantalla OpenR en forma de “L”, que integra el panel de instrumentos digital de 12.3” y una pantalla vertical táctil de 12” con sistema Google Automotive, compatible con actualizaciones OTA, Google Maps y Google Assistant nativos.

Al volante: conducción suave y reactiva.- Durante nuestra prueba en ciudad, carretera y tramos sinuosos, el Mégane E-Tech se mostró ágil y cómodo, con una suspensión firme, cómoda, y una dirección precisa. La versión evaluada contaba con el motor de 215 hp y 300 Nm, alimentado por una batería de 60 kWh, suficiente para un 0 a 100 km/h en apenas 7.4 segundos.

El sistema de regeneración de energía cuenta con cuatro niveles, ajustables mediante las levas detrás del volante, lo que permite una experiencia más personalizada de manejo eléctrico, incluso cercana al “one pedal driving”.

Autonomía realista y carga rápida.- Uno de los mayores atributos del Mégane E-Tech es su eficiencia. En condiciones reales, logramos una autonomía cercana a 400 km con una sola carga en conducción combinada (ciudad-carretera). Renault homologa hasta 480 km bajo el ciclo WLTP para la batería de 60 kWh. Para recargar, el modelo admite carga rápida en corriente continua de hasta 130 kW, permitiendo pasar del 10% al 80% en apenas 30 minutos. En corriente alterna, el cargador de serie trifásico de 22 kW es una ventaja clara frente a competidores que solo ofrecen 11 kW o menos.

Conclusión.- El Renault Mégane E-Tech Electric es una sólida apuesta del fabricante francés hacia un futuro 100% eléctrico. Combina autonomía sobresaliente, diseño elegante y un arsenal tecnológico que lo colocan como uno de los referentes europeos en su categoría. Aunque tiene áreas por mejorar, su propuesta es firme: redefinir lo que significa un compacto premium eléctrico en México y el mundo. Llega a México con precio de 825 mil pesos y competira con Volvo XC-30, tambien 100% eléctrico.

Tecnología ADAS

1.-Control crucero adaptativo con función Stop&Go.

2.- Asistente de mantenimiento de carril.

3.- Frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas.

4.- Reconocimiento de señales de tránsito.

5.- Alerta de tráfico cruzado trasero y punto ciego.

6.- Alerta de somnolencia y asistente de parqueo semiautónomo.

Diez puntos fuertes del Renault Mégane E-Tech

1. Diseño exterior atractivo y moderno, alejado de los tradicionales hatchbacks.
2. Plataforma CMF-EV dedicada, desarrollada exclusivamente para vehículos eléctricos.
3. Autonomía de hasta 470 km WLTP, una de las más altas en el segmento.
4. Pantalla OpenR con sistema Google nativo, interfaz intuitiva y fluida.
5. Compatibilidad con carga rápida de 130 kW y cargador trifásico de 22 kW.
6. Buen desempeño dinámico con 220 hp y 300 Nm de torque.
7. Habitabilidad interior, con buen espacio para piernas y cajuela de 440 L.
8. Sistemas ADAS de nivel 2, completos y confiables.
9. Calidad de ensamble , con acabados reciclados y sostenibles.
10. Sensación de manejo refinada sin vibraciones ni ruidos molestos.

Redacción

Renault revela el nombre de su nuevo SUV perteneciente al segmento C, diseñado especialmente para mercados fuera de Europa: Renault Boreal. Este modelo marca un momento clave dentro del plan estratégico International Game Plan 2027, y refleja la renovada ambición global de la marca. Su debut será en América Latina, y posteriormente estará disponible en más de 70 territorios.

Fiel a su tradición, Renault ha elegido cuidadosamente el nombre. Renault Boreal es inédito dentro de su gama y toma inspiración del idioma francés, resaltando el origen de la compañía. Suave y armonioso, es una invitación a desconectarse y descubrir horizontes infinitos.

Su nombre resume a la perfección los principios que caracterizan a este nuevo modelo: innovación, prestigio y confort. Próximamente Renault presentará oficialmente el SUV Renault Boreal en Brasil.

Bruselas, abril de 2025.– La Comisión Europea anunció la imposición de una multa conjunta de 458 millones de euros (aproximadamente 495 millones de dólares) a 13 fabricantes de automóviles y a la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), tras comprobar su participación en un acuerdo ilegal que afectó la transparencia y competencia en el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. La información fue difundida por la agencia Reuters.

Según la investigación, las compañías implicadas acordaron no competir en la publicidad sobre el nivel de reciclaje de sus autos y evitaron divulgar la cantidad de materiales reciclados utilizados en los nuevos modelos. Asimismo, pactaron no pagar a las empresas de desguace por el procesamiento de los vehículos fuera de circulación, incumpliendo las normas europeas que obligan a los fabricantes a asumir estos costes cuando sea necesario.

La mayor sanción recayó sobre Volkswagen, con 127.69 millones de euros; seguida de Renault-Nissan, con 81.46 millones; Stellantis, con 74.93 millones, y Ford, con 41.46 millones. Otras compañías multadas incluyen a Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki y Volvo. La ACEA fue multada con 500,000 euros por facilitar los contactos y reuniones entre las empresas implicadas.

El caso tiene origen en una investigación abierta hace tres años, cuando la Comisión Europea realizó inspecciones en las instalaciones de los fabricantes. Se determinó que el cártel operó entre mayo de 2002 y septiembre de 2017, afectando el proceso de reciclaje automotriz y obstaculizando la competencia en un aspecto clave de la sostenibilidad de la industria.

Mercedes-Benz evitó ser sancionada al revelar la existencia del acuerdo a las autoridades. “No toleraremos ningún tipo de cártel, incluidos los que suprimen la concienciación de los consumidores y la demanda de productos más respetuosos con el medio ambiente”, declaró Teresa Ribera, jefa de Competencia de la Unión Europea.

Esta sanción subraya la vigilancia activa de las autoridades europeas sobre las prácticas empresariales que interfieren con la transición ecológica en la industria automotriz.