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El Geely Emgrand 2026 arriba al mercado mexicano tras una trayectoria internacional impresionante: más de 4 millones de unidades vendidas desde su debut en 2009 y presencia en más de 25 países. Desde su llegada a México en octubre de 2024, el modelo ha roto récords de ventas, agotando su primer embarque en menos de dos semanas.

Este lanzamiento no es casualidad; responde a una demanda real de consumidores que buscan un vehículo con más que transporte básico: desean diseño, seguridad, tecnología y un precio justo.

Con líneas limpias y proporciones líderes en su segmento (4.6 m de largo y 1.8 m de ancho), el Emgrand 2026 proyecta una imagen refinada y madura. Su parrilla cóncava Energy Pulse, faros y calaveras LED completas, rines de 16 o 17 pulgadas y cajuela manos libres de 500 litros refuerzan su propuesta de funcionalidad y estilo.

Bajo el cofre, el Emgrand equipa un motor a gasolina de 1.5 litros con 121 hp y 152 Nm de torque, disponible con transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6. Ofrece tres modos de manejo —Eco, Comfort y Sport— para adaptarse a distintos estilos de conducción, priorizando el confort y la estabilidad tanto en ciudad como en carretera.

Seguridad como estándar.- El modelo integra de serie seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas y un paquete completo de asistencias electrónicas, incluyendo ABS, EBD, Asistente de Frenado, Control de Tracción y Estabilidad, y el sistema ESP 9.3 de Bosch. Esto lo posiciona como uno de los sedanes compactos más seguros de su categoría.

Interior y tecnología.- El habitáculo sorprende por sus acabados de tacto suave y un diseño inspirado en segmentos superiores. Destacan el panel digital y pantalla táctil HD, ambos de 12.3 pulgadas, climatizador automático con filtro CN95, salidas de aire traseras, quemacocos, conectividad Apple CarPlay, QDLink y múltiples puertos USB para pasajeros delanteros y traseros.

Tabla de precios – Geely Emgrand 2026 (México)

*Precios de lanzamiento estimados, sujetos a cambios sin previo aviso.

Competencia en México

En el segmento de sedanes compactos, el Geely Emgrand 2026 enfrenta a rivales bien posicionados, pero destaca por su combinación de precio y equipamiento:

• Nissan Versa – Líder en ventas, buena reputación en fiabilidad,

Conclusión

El Geely Emgrand 2026 no solo llega a participar, sino a redefinir las expectativas del segmento. Con un diseño atractivo, amplio espacio, alto nivel de seguridad, tecnología de punta y un precio difícil de igualar, se perfila como una de las mejores opciones para quienes buscan un sedán compacto que ofrezca más por menos.

JULIO BRITO A.

Dodge ha vuelto a romper esquemas con la presentación del Dodge Charger Daytona 2026 en su versión sedán de cuatro puertas, convirtiéndose en el primer muscle car eléctrico de su tipo en el mundo. Este lanzamiento refuerza el legado de la marca en el alto desempeño mientras se adapta a la electrificación, sin perder la esencia rebelde y audaz que la caracteriza.

Disponible junto al cupé de dos puertas, el nuevo Charger Daytona Scat Pack ofrece 670 caballos de fuerza gracias a su sistema de motor dual eléctrico de 400 voltios, alcanzando el 0 a 100 km/h en solo 3.3 segundos, con tracción total y modos de manejo personalizados que incluyen opciones como Sport, Track, Drag y Drift. Además, cuenta con la innovadora función PowerShot, que entrega un impulso adicional de 40 hp durante 10 segundos.

El diseño mantiene el ADN clásico de la marca, con una estética inspirada en el Charger de 1968, incorporando detalles modernos como el sistema de escape sonoro Fratzonic con cámara y el agresivo alerón delantero R-Wing. En su interior, el sedán no escatima en espacio ni tecnología, con el mayor volumen de carga trasera y cabina en su segmento, pantallas digitales de hasta 16 pulgadas, iluminación ambiental de 64 colores y compatibilidad con Alexa, Android Auto y Apple CarPlay.

Para quienes buscan una experiencia más intensa, Dodge ofrece el Paquete Track opcional con frenos Brembo de seis pistones, rines de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear y una grabadora de experiencia de conducción (DxR). La autonomía del Charger es de hasta 387 km, con recarga rápida del 20% al 80% en solo 24 minutos mediante cargadores de nivel 3.

El Charger Daytona 2026 ya está disponible para pedidos en Estados Unidos y llegará a los concesionarios en la segunda mitad del año. Con esta apuesta, Dodge demuestra que el músculo también puede ser eléctrico, y que la transición energética no está reñida con la pasión por la potencia y el diseño provocador que ha definido a sus vehículos durante más de un siglo.

Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM

De acuerdo con Eduardo Martínez y Morales, Presidente de CHUDOM, en el 2025 Dongfeng contará con una red propia de distribuidores compuesta por 32 agencias a nivel nacional, que ofrecerán un portafolio de productos comprendida por 10 vehículos disponibles desde ya, y para el primer semestre de 2025, llegarán otros 5 modelos. En 2026, prevé la incorporación de nuevos productos que fortalecerán aún más su gama de productos, que incluirán modelos a gasolina, híbridos y 100% eléctricos.

Por su parte, Carlos Rodríguez, Director Comercial de la marca, indicó “Nuestros vehículos no sólo representan una opción innovadora, sino que son el resultado de años de perfeccionamiento y experiencia en el mercado automotriz global. Confiamos en que esta combinación hará que Dongfeng sea una marca confiable y deseada por los consumidores mexicanos”.

Dongfeng Auto ofrecerá con un portafolio de productos completo, con opciones en todos los segmentos y diversas motorizaciones. La garantía de los productos será de 150,000 km ó 5 años para autos y SUVs y de 3 años ó 100,000 km para pick ups, además de que se ofrecerán a precios muy competitivos.

Estos productos, de acuerdo con el directivo, estarán soportados por un robusto programa de posventa basado en la pronta disponibilidad de partes, garantía y soporte técnico con personal altamente calificado.

GAMA DE MODELOS

El line up de productos de Dongfeng México estará conformado por los siguientes modelos: Shine Sedán, Sedán E70 Eléctrico, Crossover Shine GS, Huge Híbrida, Shine Max Híbrida; los SUVs SX3, T5EVO, T5L, M4; la pick up mediana RICH 6 en versiones 4×4 y 4×2 con motorizaciones a gasolina y diésel, y por último la Minivan M3.

El rango de precios será el siguiente:

Modelos Sedán: Desde 400 mil pesos

Modelos SUVs desde 360 a 700 mil pesos

Modelos Crossover Desde 430 mil pesos

Modelos pick up desde 490 a 740 mil pesos

CdMx, Puebla, Tepoztlán.- Cuando todo parecía escrito en cuanto a sedanes se refiere, KIA lanza una apuesta grande por esta configuración y presenta el K4, un cuatro puertas de diseño atractivo, del que se espera vender casi 4 mil unidades mensuales, a pesar de que muchas marcas como Volkswagen quizó contrarestar el efecto y presentó una renovación del Jetta, pero los argumentos del K4 como una suite de diez tecnologías de asistencia a la conducción le permite dar un paso adelante. Volkswagen debe reconocer la superioridad tecnológica, innovación y diseño de KIA.

El K4, al igual que Jetta está fabricado en México y se exporta a más de 50 países, así tiene las mismas oportunidades de ofrecer una lista de hasta siete opciones, como para todos los bolsillos y gustó en el desempeño. De hecho, presenta opción de dos motorizaciones, entre la que destaca la GT-Line Turbo, que es la de mayor desempeño. “La opción K4 con motor de 147 Hp viene en versión manual de 6 velocidades y la automática de 8 cambios simulados y la deportiva 190 Hp”, nos comenta Rubén Hoyos, director de comunicación de KIA.

Otro punto a destacar es que el nuevo K4 es un sedán de grandes dimensiones, con un largo, defensa a defensa de 4.71 metros, lo que permite mayor comodidad, en especial para los pasajeros de la segunda fila y un superespacio para el maletero. “No hay en el mercado nacional un modelo que iguale el tamaño y la distribución de espacio que permite a tres adulto viajar en la segunda fila de manera muy cómoda”.

Cuando surgieron laqs SUV hace 30 años muchos se adelantaron a pronosticar la muerte del segmento de sedanes. Muchas marcas se fueron con la finta, como el caso de Mitsubishi y sacaron de línea de ensamble todos sus 4 puertas, incluido el Galant. Al paso del tiempo se fue consolidando una demanda sólida y hoy en México son de los segmentos más vendidos y donde la competencia es sólida.

En una breve prueba de manejo que consistió en el circuito Ciudad de México, Puebla, Tepoztlán y de vuelta de la capital el K4 mostró sus atributos y gran facilidad de manjeo. Un motor que responde rápido, en especial durante los rebases y la atracción de miles de ojos que volteaban a ver con admiración la propuesta de KIA K4.

DISEÑO.- La visión futura del diseño de Kia está plasmada en cada ángulo del K4; desde el frontal, gracias a alargada reinterpretación del tradicional elemento conocido como “Tiger Nose”, que ahora, al integrarse con la iluminación “Star Map” de LED, crea lo que la marca denomina como “Tiger Face”. La parte exterior trasera es un espectáculo, un diseño muy limpio, robusto, con laterales que sobresalen y le dan un aire deportivo.

Gracias a su diseño cuidado hasta el más mínimo detalle, el K4 cuenta con un Coeficiente Aerodinámico de 0.27, cifra a la par de la del modelo insignia de Kia, el EV6 100% eléctrico, lo que, entre otros beneficios, mejora el consumo de combustible y sensación de manejo.

Las versiones L, LX y EX cuentan con vestiduras en tela, mientras que para GT-Line 2.0L son en piel bitono, y para GT-Line Turbo se ofrece una combinación de tela y piel con costuras en color blanco. El cómodo interior se corona con luces ambientales directas e indirectas para crear un espacio inspirador; finalmente, de acuerdo con la versión, incorpora volante de dos o tres brazos.

FUERZA.- En cuanto al apartado mecánico, K4 cuenta con dos opciones; empezando por un motor 2.0L

de ciclo Atkinson que entrega 147 hp y 132 lb-pie de torque que envía la potencia al eje delantero a través de transmisiones manual de 6 velocidades u 8 velocidades simuladas continuamente variables (IVT). El rendimiento de combustible combinado con esta planta de poder es de hasta 19.8 km/l. La versión tope de gama GT-Line Turbo, emplea un motor 1.6L Turbo de inyección directa que entrega 190 hp y 195 lb-pie que va asociado a una nueva transmisión

automática de 8 velocidades y que ofrece un rendimiento de combustible combinado de 15.5 km/l.

K4 emplea la moderna plataforma de tercera generación de Kia desarrollada bajo un sistema modular que debutó a nivel mundial en 2020, misma que fue diseñada para incrementar la seguridad y mejorar tanto la dinámica de conducción como el rendimiento de combustible.

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PRECIOS Y VERSIONES

VERSION                 PRECIO

L IVT                          414,900 pesos*

LX MT                                    414,900 pesos*

LX IVT                                   428,900 pesos*

EX IVT                                   473,900 pesos*

GT-Line 2.0L                       512,900 pesos**

GT- Line Turbo        561,900 pesos**

*Versiones ya disponibles en concesionarios

** versiones que se intengran en octubre

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Sistemas Adas

1.- Control Crucero Inteligente con Stop/Go (SCC)

2.- Asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado (RCCA)

3.- Asistente de evasión de colisión frontal y de giro (FCA & FCA JX)

4.- Asistente de seguimiento de carril (LFA)

5.-Asistente de mantenimiento de carril (LKA)

6.- Asistente de prevención de colisión en el punto ciego (BCA)

7.- Asistencia de luces de carretera (HBA)

8.- Sistema de monitoreo de atención del conductor (DAW)

9.- Sensores de estacionamiento traseros/delanteros (PDW)

10.- Monitor de visión trasera (RVM).

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

De acuerdo con Horacio Chávez Managing Director de Kia México, prevé vender 20% más vehículos de este nuevo modelo respecto de los que vendía de su predecesor y con ello, elevar su perspectiva de comercialización total para el 2024 a 110,000 unidades, lo que representaría la cifra de ventas más alta en 12 meses en la historia de la compañía.

Atrevidamente distinto

Este sedán compacto muestra una imagen más audaz y deportiva basada en la filosofía “Opposites United” de Kia, avanzada tecnología e inteligente funcionalidad.

El Kia K4 representa la visión futura de la marca para los sedanes y presume una elegante, estilizada y deportiva silueta tipo fastback, que contrasta con los perfiles agudos verticales en los extremos del vehículo; además éstos refuerzan la postura ancha y baja del modelo. Al frente, el K4 presenta la icónica parrilla “Tiger Nose” en una interpretación delgada y alargada, misma que se complementa a la perfección con la iluminación “Star Map” de LED para conformar lo que la marca denomina ahora como “Tiger Face”.

Más amplio, acogedor y tecnológico

Kia K4 crece en 70 mm de longitud y 50 mm de anchura con respecto de su predecesor, posicionándose como el más largo y ancho de su categoría. Lo anterior le permite ofrecer el mayor espacio para piernas en la segunda fila entre todos sus competidores, asimismo con 508L, ofrece una de las mayores capacidades de cajuela del segmento.

El interior ofrece una cabina amplia y minimalista, que se caracteriza por los trazos horizontales que se acentúan gracias a la pantalla segmentada inédita en su segmento de casi 30” y que emplea la nueva interfaz rediseñada ccNC Lite, que es más rápida y personalizable.

En cuanto a seguridad,ofrece 6 bolsas de aire, ABS y ESP de serie; mientras que un paquete de 10 asistencias avanzadas a la conducción, característica líder en su categoría, estará disponible en variantes seleccionadas.

Mecánica y tren motriz

K4 cuenta con dos opciones; empezando por una fuente de poder 2.0L de ciclo Atkinson que entrega 147 Hp que envía la potencia al eje delantero a través de transmisiones manual de 6 velocidades o continuamente variable IVT.

Mientras que la versión tope de gama GT-line Turbo, emplea un motor 1.6L T-GDI de 190 hp que va asociado a una nueva transmisión automática de 8 velocidades.

Baja hasta de 40 mil pesos en sus modelos 100% eléctricos

SEV, empresa 100% mexicana y brazo de electro movilidad de grupo Solarever, continúa su compromiso con la movilidad sustentable en México al hacer que sus modelos sean aún más accesibles para los consumidores.

La empresa redujo los precios de dos de sus modelos, el SEV E-Nat y el sedán E-Tus, brindando así una oportunidad única para que más personas se sumen a la revolución eléctrica en el país.

El SEV E-Nat es un vehículo eléctrico diseñado para ofrecer una conducción eficiente y cómoda en entornos urbanos. Con un disruptivo diseño y una avanzada tecnología, este modelo proporciona una experiencia de conducción emocionante con una autonomía de hasta 419 km por carga. La marca bajó su costo 40 mil, es decir, de $615 mil ahora tiene un precio de $575,900 pesos.

Por otro lado, el E-Tus también tuvo un ajuste de precio. Este sedán eléctrico combina potencia, estilo y versatilidad. Con características de seguridad avanzadas y un diseño interior sofisticado. Entre sus principales prestaciones se encuentran: potencia máxima de 120KW (160 HP) y una velocidad máxima de 160 km/h. Su amplio espacio interior convierte al E-Tus en la opción ideal para familias que buscan un vehículo eléctrico espacioso y confiable.

Este sedán bajó su costo de $595,000 a $575,000, lo que significa una reducción de $20,000 pesos.

Con esta reducción de precios, SEV México reafirma su compromiso con la electro movilidad en México y su visión de un futuro más sostenible y limpio. La empresa continúa liderando el camino hacia una movilidad más ecológica y eficiente, ofreciendo productos de alta calidad a precios accesibles para todos.

Solución SEV Energy.- Además, la empresa ofrece SEV Energy, una solución 360 (cero emisiones), que brinda en sus distribuidores autorizados generación de energía fotovoltáica, mediante la instalación de paneles solares en las agencias; complementado con un sistema de almacenamiento de carga, para uso en la recarga de vehículos o para excedentes a ser utilizados en el sistema de mantenimiento y servicios de los autos.

Como grupo integrador con más de 10 años de experiencia en energía fotovoltaica distribuida en México, SEV Energy es una solución comprometida con la descarbonización de las industrias, comercios y residencias del país, con un uso de generación de energía 100% renovable y su almacenamiento para ser aplicada -en lo general- a la movilidad sustentable.

JULIO BRITO A.

• Nissan y KIA producirán nuevos modelos en México
• Sólo General Motors y Ford producen eléctricos, aquí
• Urge infraestructura para aprovechar el nearshoring

Durante el AutoShow de Nueva York hubo dos noticias importantes para México, que van en el mismo sentido, la manufactura. Kia, que tiene planta en Pesquería, Nuevo León anunció la producción del nuevo sedán KIA K4, que se suma a la del KIA K3, por lo que seguramente el ensamble superará las 200 mil unidades y Nissan también presentó la segunda generación de Nissan Kicks, una crossover subcompacta, que a fuerza de marketing pudieron hacerla del agrado de los mexicanos y que se seguirá produciendo en Aguascalientes. Las primeras unidades irán para el mercado de Estados Unidos en el segundo semestre del año y en México estará debutando al cierre del 2024 o principios del 2025.

El anuncio por separado muestra que México continuará siendo un productor importante a nivel mundial. Actualmente ocupa el séptimo sitio, con cerca de 4 millones de vehículos que se ensamblaron el año pasado, lo que dejó una serie de interrogantes es saber para cuándo ambas marcas producirán vehículos del futuro, es decir híbridos y eléctricos en la plantas que tienen aquí.

Tanto Nissan como KIA presentaron modelos con motor a gasolina. No anunciaron ninguna versión híbrida o eléctrica, a pesar de que Nissan ya presentó su tecnología e-Power con modelos Kicks importado de Tailandia el año pasado. La nueva versión aún no tiene esas opciones. KIA aseguró que serán dos versiones del K4, una de ellas deportivas que se llamará GT-Line, pero fue todo.

Hasta el momento, quienes han dado un paso en producción de autos eléctricos es General Motors, que ensambla dos modelos en Ramos Arizpe, que son Chevrolet Blazer EV y Chevrolet Equinox EV y Ford que ensambla en Cuautitlán el Mustang Mach-E desde hace dos años. Volkswagen acaba de anunciar en su asamblea anual que la planta de Puebla en México se incorpora a la producción de eléctricos e híbridos y Tesla prometió mega planta en Nuevo León, pero el proyecto está más enfriado que un pingüino en el Polo Norte.

Todavía quedan en suspenso dos grandes marcas, que no han dicho está boca es mía respecto a eléctricos, que es Nissan y Stellantis, que consolida a las marcas Chrysler, RAM, Dodge entre otras. Dentro del esquema de Nissan parece que estamos al final de la lista y Stellantis empezó a presentar modelos totalmente eléctricos, pero todos se producirán en tierra estadounidense.

De las marcas chinas hay promesas a pasto. De las 10 marcas que llegaron todas han mostrado su intención, pero sus inversiones dependen de muchas circunstancias, entre ellas que tengan opción de disfrutar de los derechos que ofrece el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, el famoso T-MEC. Hay deseos de producir cerca del gran mercado de Estados Unidos y México es el sitio ideal, pero Washington no quiere que entren los chinos por la puerta trasera, porque reconocen que en estos momentos tienen una desventaja tecnológica muy importante respecto a la potencia de Asia.

En este panorama el nuevo gobierno que emergerá de las próximas elecciones tendrá un papel muy importante para estimular la producción, manufactura automotriz y aprovechar el nearshoring. Falta mucha infraestructura para el comercio exterior, en especial a Estados Unidos. Urgen otra carretera México-Nuevo Laredo. La actual está rebasada, por sólo señalar un punto, de muchos otros, como puertos, que están colapsados.

Autoshow de NY: Llega la 4ta. generación en dos versiones entre ellas la GT-Line

Nueva York.- La cuarta generación del popular sedán compacto de Kia tiene proporciones de estilo más atrevidas, mejoras tecnológicas, dos variantes GT-Line y un nuevo nombre: K4.

Kia presentó el K4, anteriormente denominado Forte , en el salón del automóvil de Nueva York. Sigue los pasos del sedán mediano Optima, rebautizado como K5 para el año modelo 2021.

El fabricante de automóviles ha tenido éxito con sus crossovers más vendidos, pero ha mantenido su compromiso con el segmento de los sedán. El año pasado, las ventas del Forte de 123,953 aumentaron un 14 por ciento en comparación con 2022. El automóvil pequeño es el segundo vendedor de Kia detrás del crossover compacto Sportage.

“Tener éxito en el segmento compacto significa ofrecer más de las características que los clientes desean, y el K4 está diseñado para superar las expectativas”, dijo Steve Center, director de operaciones de Kia América.

Kia ha trabajado para transformar su imagen de una marca importada orientada al valor a una líder en diseño, desempeño y tecnología. El nuevo K4, a la venta este año, es parte del modelo evolucionado de Kia.

Diseño.- Los diseñadores le dieron al K4 una línea de techo fastback y una postura amplia, lo que “divide visualmente la diferencia entre los segmentos compacto y mediano”, dijo Tom Kearns, diseñador jefe del Kia Design Center America.

Los faros y luces traseras LED orientados verticalmente evocan el diseño del buque insignia EV9, y las manijas de las puertas traseras ocultas en el pilar C atraen más atención a la elegante silueta.

Los acabados GT-Line obtienen elementos de diseño exclusivos, que incluyen una fascia delantera y trasera distintiva con detalles en negro brillante, una línea de cintura cromada satinada y llantas de aleación de 18 pulgadas. También se encuentran detalles en negro brillante en las carcasas de los espejos, las molduras de las ventanas y los umbrales laterales.

El GT-Line Turbo tiene faros de proyección LED de cubo pequeño, luces antiniebla LED y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El Kia K4 estará disponible en cuatro versiones: LX, LXS, EX, GT-Line y GT-Line Turbo. El EX y el GT-Line Turbo son nuevos para 2025, y la transmisión manual de seis velocidades ya no lo es.

El motor estándar es un remanente del Kia Forte 2024. Es un motor de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de 147 hp acoplado a la transmisión inteligentemente variable de Kia. El mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros está disponible en el GT-Line y el GT-Line Turbo. Una transmisión automática de ocho velocidades reemplaza a la transmisión de doble embrague de siete velocidades. Los caballos de fuerza también bajan de 201 a 190.

Kia dijo que el motor ha sido rediseñado para alcanzar estándares de emisiones súper bajas en comparación con las clasificaciones de emisiones ultrabajas del motor anterior, lo que provocó una disminución de la potencia de 11 hp. Las calificaciones de eficiencia de combustible del K4 aún no son definitivas.

El motor turbo es estándar en el GT-Line Turbo y está disponible en el GT-Line. Cuando está equipado con el motor más potente, el GT-Line cuenta con levas de cambio y una suspensión trasera multibrazo para una experiencia de conducción más deportiva; ambos son estándar en el GT-Line Turbo..

Tecnología.- El interior del K4 cuenta con una pantalla de instrumentos digitales estándar de 30 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con el nuevo sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit de Kia que debutó en el EV9. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar en toda la línea.

La llave digital 2.0 de Kia está disponible y permite a los conductores bloquear, desbloquear y conducir utilizando sus teléfonos inteligentes Apple y Samsung compatibles. El acceso también se puede compartir con amigos y familiares mediante mensajes de texto.

El asistente de voz también está disponible a través de Kia Connect y permite el control por voz de funciones como el control de clima y el audio. Está diseñado para interactuar con el conductor de una manera más conversacional y, utilizando IA generativa, eventualmente podrá proporcionar información sobre temas como acciones, deportes, contenido del manual del propietario y puntos de interés locales.

Kia incluyó su conjunto completo de funciones avanzadas de seguridad de asistencia al conductor, incluida la asistencia inteligente de límite de velocidad y el control de crucero inteligente con Stop & Go. El sistema de prevención de colisiones frontales 1.5 también es estándar, al igual que las advertencias hápticas en el volante para el conductor.

Esta disponible en dos versiones: O5 Life con un precio de $399,900 y O5 Unlimited por el que se piden 455,900 pesos. Tuvimos un breve contacto con este sedán familiar de México a Tepoztlán, Morelos, donde pudimos comprobar algunas de las cualidades de este vehículos.

Dentro de su segmento ciertamente hay modelos con más equipamiento, tecnología, equipamiento y hasta si se quiere con más potencia. Sin embargo, pocos pueden ufanarse como el Omoda 05 de ofrecer en un perfecto balance todas estas cualidades, pero con la ventaja adicional de tener un precios sumamente atractivo.

Su carrocería, por ejemplo, muestra un diseño futurista, en especial en el frontal, el cual esta presidido por la parrilla con patrón de diamantes que parece quererse comer el camino, acompañada de luces LED que iluminarán cada trazo del pavimento, también, se encuentra una de las cámaras y sensores delanteros que te asistirán a través de sistemas de seguridad pasivas y activas con las que cuentan ambas versiones del Omoda O5: Life y Unlimited.

Los trazos largos definen la carrocería con un toque elegante que expresan el lenguaje futurista y vanguardista de la marca, añadiendo elementos que roba miradas desde cualquier ángulo donde se vea, rines de 17” con acabado bitono para la versión tope de gama, así como luces LED traseras con una silueta agresiva que terminan por definir a la carrocería.

Interior amplio y bien equipado

Una vez a bordo de la unidad, lo primero que llama la atención es su atractivo estilo y su gran amplitud y confort para todos sus ocupantes, tanto en las plazas delanteras como traseras, con asientos de piel sintética para conductor y pasajero que sujetan firmemente y permiten una conducción cómoda y segura.

Los materiales y acabados de gran calidad se denotan a través de la combinación de texturas a lo largo del habitáculo, el cual, gracias a su ensamble y estructura del chasis, permite una gran insonorización a bordo, eliminando vibraciones y la entrada de ruido exterior incluso a altas velocidades.

La comodidad y practicidad de Omoda O5 se encuentra en los pequeños detalles que hacen grandes diferencias, como la apertura eléctrica de la cajuela, espejos laterales con ajuste eléctrico que se pliegan al cerrar el vehículo, quemacocos eléctrico de tres posiciones, entre otras características que permiten disfrutar del manejo en el día a día.

La tecnología del nuevo Omoda O5 permite una conectividad hoy en día necesaria. Para esto, se incorpora una pantalla de infoentretenimiento táctil de 10.25” con conectividad Android Auto y Apple CarPlay, Cargador Inalámbrico para smartphone, entradas USB A y USB C en la parte delantera, así como una entrada USB A para los ocupantes en la segunda fila de asientos, botón de encendido de motor y un panel de instrumentos digital que muestra información de viaje y consumos de combustible, así como las asistencias avanzadas a la conducción ADAS.

En el apartado de seguridad activa y pasiva, el Omoda O5 cuenta con bolsas de aire frontales y laterales para conductor y pasajero, bolsas de aire tipo cortina, Distribución electrónica de frenado (EBD), Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), frenos de discos delanteros y traseros con Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), Sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS), así como un ecosistema completo de asistencias avanzadas ADAS para la versión Unlimited, entre las que destacan: Alerta de exceso de velocidad, Advertencia de Abandono de Carril (LDW), Alerta de colisión frontal (FCW), Alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA), Asistencia de crucero integrado (ICA), Asistente de cambio de carril (LCA), Asistente de permanencia de carril (LKA), Asistente en tráfico pesado (TJA) Control automático de luces altas y bajas (HMA), Control crucero adaptativo (ACC), Control inteligente de luces altas (IHC), Detector de punto ciego (BSD) y Frenado de emergencia autónomo (AEB).

Mecánica y tren motriz

Su comportamiento en general es muy equilibrado y agradable. En ciudad, se desenvuelve con gran soltura, la suspensión absorbe perfectamente las imperfecciones del camino para brindar un gran confort de marcha, mientras que la estupenda insonorización del habitáculo mantiene alejados a los pasajeros del ruido citadino. En carretera y autopista su comportamiento resulta muy dinámico y seguro tanto en rectas como en curvas de distintos radios donde muestra un estupenda estabilidad y una respuesta muy ágil en maniobras de adelantamientos o acelerar súbitamente.

Vale la pena aclarar que el Omoda 05 no es, ni pretende ser un Coupé deportivo ni una versión de alto rendimiento que enamore por su explosiva respuesta o elevadas prestaciones. Por el contrario, lo que hace grande al Omoda O5 es su gran confort de marcha, estupenda maniobrabilidad y su manejo divertido y confortable, pero sin renunciar a un gran aplomo y agilidad de reacciones.

La potencia esta a cargo de un motor 1.5 L Turbo que eroga 146 Hp a 5,550 rpm y un torque de 169 lb-pie entre las 1,750-4,000 rpm, el cual esta acoplado a una transmisión variable continua (CVT) de 9 velocidades simuladas que ofrece el suministro sencillo y eficiente de potencia, creando una experiencia de manejo confortable.

Los distintos modos de manejo permitirán elegir entre una conducción eficiente con el modo ECO o sacar el máximo poder con su modo Sport, con el cual, se podrá complementar una sensación más deportiva del manejo a través de los cambios simulados de la transmisión CVT en la palanca de velocidades tipo E-Shift, y gracias a la suspensión tipo McPherson en la parte delantera y barra de torsión en la parte de atrás, las irregularidades del camino no serán problema, permitiendo un manejo lleno de comodidad y confort.