Centro Dinámico Pegaso. Subaru Automotriz México presentó su renovado coupé deportivo BRZ 2024 Limited con transmisión manual de 6 velocidades, ahora con la tecnología de asistencias EyeSight, fusionando el concepto de poder deportivo con un enfoque integral en performance, diversión y seguridad.

Este modelo está ya disponible en toda la red de distribuidores de la marca a nivel nacional. El sistema EyeSight 3.0 (Tecnología de asistencia a la conducción exclusiva de Subaru), detecta imágenes a través de dos estéreo cámaras para advertir sobre posibles riesgos al frente del vehículo y asistir en la toma de decisiones durante la conducción.

Subaru BRZ 2024 versión Limited 6MT con EyeSight incorpora un propulsor Boxer de 2.4L de nueva generación. es más compacto y se sitúa en un punto de gravedad más bajo, a una distancia más cercana del conductor. Además, es el primer motor equipado con tecnología de inyección directa de combustible, lo que acentúa enormemente su respuesta optimizando el consumo.

Esta mecánica eroga una potencia de 228 Hp a 7,000 rpm y un torque de 184 lb-pie a 3,700 rpm, ofrece una experiencia de conducción dinámica y emocionante. Gracias a la disposición simétrica del motor Boxer, el cigüeñal queda perfectamente alineado con el eje de transmisión, proporcionando estabilidad, dinamismo y agilidad.

Además, la configuración de tracción trasera permite desplazar hacia atrás el motor para ofrecer mayor precisión de control en curvas. Esta ágil plataforma combinada con el nuevo sistema de dirección asistida permite que el vehículo reaccione con inmediatez a todas sus órdenes.

Vale la pena señalar que este motor puede estar acoplado también a una caja automática de 6 velocidades, que también se encarga de sacar el máximo provecho de toda la potencia y torque para deleitarnos de un manejo muy ágil, divertido y seguro en todo momento.

Qué es el sistema

sistema EyeSight 3.0

 Este sistema incluye los siguientes subsistemas de seguridad:

• Advertencia de Cambio de Carril y Advertencia de Vaivén de Carril: Utilizando estereocámaras, el sistema detecta los carriles y alerta al conductor con señales visuales y acústicas en caso de desviación.
• Aviso de Arranque de Vehículo Precedente: Detecta el movimiento del vehículo precedente y alerta al conductor ante cualquier riesgo potencial.
• Control Crucero Adaptativo: Mantiene una velocidad constante y ajusta automáticamente la distancia con el vehículo delante para una conducción más segura.
• Frenado Preventivo de Colisión: En caso de distracción del conductor, el sistema emite alertas visuales y acústicas, y en caso de ser ignoradas, activa automáticamente el frenado para evitar colisiones.

Precios y versiones

Limited 6MT: $769,900

Limited 6AT: $799,900

OJO PIE DE FOTO **** TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO***

Ford, que en México dirige Luz Elena del Castillo, inaugurará en la zona de Lomas Verdes en un terreno de 14 hectáreas un centro de excelencia de tecnología global, que rápidamente se transformará en uno de los centro de desarrollo claves para el mundo de Ford. En las nuevas instalaciones, que se inaugurarán en el segundo semestre, se mudarán aproximadamente 3 mil ingenieros mexicanos, pero también las oficinas corporativas , laboratorios y todo con instalaciones 100 por ciento sustentables. De hecho, habrá también laboratorios para prueba de vehículos.

En entrevista con Lucien Pinto, director de mercadotecnia nos explicó que México esta jugando y tendrá un rol fundamental en ingeniería, compra, logística, recursos humanos que abarcará de Canadá hasta Argentina, incluyendo los Estados Unidos. “Un ejemplo, la Bronco Sport, que no sólo se produce en Hermosillo, sino que la ingeniería fue desarrollada en un 70 por ciento por ingenieros mexicanos”.

Para Lucien Pinto el desarrollo de Bronco Sport es relevante, porque se trata de uno de los productos claves de Ford, considerado de alto volumen. “México está en el radar del cambio tecnológico de Ford. Tenemos la primera planta de producción en Cuautitlán de la SUV Mustang Mach, donde se han ensamblado cerca de 100 mil unidades y que por cierto, en Estado Unidos goza del subsidio de 7 mil dólares directo al cliente, que otorga el gobierno de Joe Biden”.

Quizás no sea del dominio común pero Ford dejó de ser una marca considerada mayorista y ahora se enfoca a tres grandes segmentos: SUV, pick Up y vehículos comerciales. “Tuvimos que dejar el lastre del famoso market Share, no somos marca de volumen, porque no participamos en el 70 por ciento de la oferta nacional, que se mueve en torno de los 400 mil pesos. Estamos sólo en el 30 por ciento, que representa unas 350 mil unidades”.

“Lo que nos interesa es ser líderes en los segmentos en donde participamos. Nos son muy grandes pero queremos ser los primeros, como por ejemplo en pick-up, somos muy fuertes, en el segmento de SUV con la Escape Híbrida también nos ubicamos en los primeros lugares. La participación de mercado ya no es un tema importante y primordial, la estrategia va ligada con una mezcla donde somos exitosos”.

Ford tiene el 4.1% del mercado mexicano, porque abandonaron el segmento de autos, donde cómo modelo 2022 sólo tienen al Mustang. “En febrero vendimos 3,149 unidades, pero en junio, con los once lanzamientos que tenemos planeados, duplicaremos la ventas a 6 mil unidades mensuales”, comentó Lucien Pinto.