FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR 200 PRO

En entrevista con Gerardo Romero, vicepresidente de operaciones de Toyota Motor Sales de México, explicó que se trata de un auténtico auto de rally, pero que se puede manejar en la calle, el cual para este año recibe un rediseño en su estética e interiores para dotarlo de un estilo más deportivo y mayor confort, pero en especial incorpora un motor con mayor potencia y torque, además de contar con mayor equipamiento y seguridad.

“Uno de los pilares más importantes, no solo de GR Yaris, sino de toda la línea GR, es poner al piloto al centro de todo. Cada detalle en el desarrollo de este vehículo tiene como objetivo maximizar la conexión entre el auto y el piloto, para que cada trayecto sea una experiencia emocionante y única. Con esta edición especial, queremos celebrar la pasión por el deporte motor, acercando una máquina de rally que puede ser disfrutada tanto en la pista como en las calle”, destacó el directivo.

Vale la pena destacar que de este deportivo de bolsillo estarán disponible en una edición limitada de tan sólo 150 unidades en tres colores: blanco, rojo y negro, que evocan el legado del equipo Toyota Gazoo Racing.

El GR Yaris 2025 no solo impresiona por su nueva apariencia más agresiva o su interior netamente deportivo, sino en especial por su rabiosa respuesta, facilidad de manejo y la capacidad que tiene para enlazar curvas de distintos radios a gran velicudad, pues prácticamente se pega como lapa al piso y no cede ni un milímetro de estabilidad, transmitiéndonos en todo momento una gran seguridad y control para entrar mas rápido a la siguiente curva.

Gran parte de su estupendo desempeño se debe al apuesta a punto ha realizado la división de careras Toyota Gazoo Racing ( TGR ) del fabricante japonés, transformando al Yaris en un auténtico deportivo con elsabor d elos vehículos de rally de competición.

Una de las cosas que mas asombran es el trabajo que han hecho los responsables de ingeniería de la firma japonesa, pues a partir de un motor tricilíndrico turbo de tan sólo 1.6 litros (asociada a una caja manual de 6 velocidades), lo han exprimido al máximo para dotarlo de 296 Hp y 295 lb-pie de torque, lo que aunado a la puesta a punto de su chasis, dirección, transmisión, así como el estupendo reparto de pesos, lo dotan de un rendimiento excepcional en pista y carretera.

Además, cuenta con el sistema de tracción integral GR-FOUR incluye tres configuraciones: Normal, Track y Gravel, la última diseñada para terrenos de baja adherencia. Asimismo, el diseño exterior se ha renovado para resaltar su carácter deportivo. Incluye una parrilla tipo panal, tomas de aire más grandes, doble escape cromado y faros Full LED de última generación. Los rines de aluminio de 18 pulgadas en acabado negro y su techo de fibra de carbono no solo aportan estilo, sino que también mejoran la aerodinámica y reducen peso, mientras que en el interior encontramos asientos deportivos y techo de fibra de carbono.

El GR Yaris 2025 integra el paquete Toyota Safety Sense 3.0, que incluye sistemas como frenado automático, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. Además, cuenta con seis bolsas de aire, monitoreo de presión de neumáticos y un sistema avanzado de control de estabilidad, que promete dar mayor confianza al volante sin importar las condiciones del camino.

TODAS LAS FOTOS TOMADAS CON LA CÁMARA CANON EOS R

“Estamos incursionando en el segmento de los compactos, que esta dominado por las marcas alemanas, asiáticas y algunas americanas. Sin embargo, vamos a entrar de forma categórica con un producto más grande, mucho más equipado; más veloz, de estilo más agresivo y con un precio sumamente competitivo. Sin embargo, no solo vamos a ofrecer un nuevo Attitude, sino que también estamos invirtiendo en renovar la imagen de todas nuestras distribuidoras a nivel nacional para potenciar nuestras marcas y brindar una experiencia de compra, atención al cliente y servicio de posventa inigualable, destacó Carlos Quezada, Presidente y CEO de Stellantis México.

Rompiendo con lo establecido

La llegada de la cuarta generación del Dodge Attitude 2025 (el cual como ya informamos es el GAC Empow) es una bocana de air e fresco en el segmento de los compactos en México, gracias a su atrevido estilo., donde cada trazo de su carrocería ha sido pensado para transmitir una sensación de dinamismo y elegancia.

El frente, inspirado en un jet de combate, destaca por la parrilla de generosas dimensiones y por el acabado en negro brillante que le brinda robustez y personalidad. Todo el grupo óptico está compuesto por faros Full LED Technology. Los laterales se distinguen por sus líneas de carácter acentuadas que recuerdan a la hoja de una espada de tipo Sword Fuller, mientras que la parte posterior se caracteriza por las luces estilizadas, así como por el sistema de escape cuádruple con ajuste deportivo.

Este modelo ha sido desarrollado pensando en la deportividad, es uno de los sedanes compactos más grandes de su categoría con 4,70 metros de largo y 1,88 metros de ancho, así como una dilatada distancia entre ejes de 2,27 metros, con lo que es posible tener un bajo centro de gravedad y con ello una excelente estabilidad, además de un amplio y confortable interior. Posee una aerodinámica líder en su segmento, con un coeficiente ultra bajo de resistencia de sólo 0.26 CD, lo que se traduce en un menor consumo de combustible, menores ruidos de viento y una conducción más segura.

Espacioso y bien equipado

Al momento de abordar el vehículo, lo primero que nos llama la atención es el cuidadoso detalle que ha puesto los diseñadores e ingenieros de la marca por ofrecernos una cabina de gran calidad, pues aunque se trata de materiales plásticos y que imitan acabado de fibra de carbono, están muy bien logrados y crean un ambiente muy acogedor y deportivo.

El habitáculo es muy confortable, con espacio de sobra para que 4 pasajeros adultos viajen a sus anchas. La cajuela ofrece un volumen de carga de 375 litros, ideal para viajes familiares. El volante forrado en piel tiene un diseño deportivo con ajuste de profundidad y de altura. Además, cuenta con paletas para conducción en modo manual, así como botones de configuración del clúster y un práctico botón para ajustar el sonido del sistema de escape, único en su categoría.

Destaca la moderna pantalla de 10.25 pulgadas con tecnología LCD, brindando todo tipo de información tanto del vehículo como conectividad vía Bluetooth, así como Apple Car Play y MirrorLink de serie. Así mismo, la cámara de reversa con líneas dinámicas tiene resolución HD y con vista de amplio ángulo.

Cuenta con 5 avanzados modos de manejo, encaminados para satisfacer las distintas necesidades de manejo, que se pueden activar desde la pantalla de infoentretenimiento o mediante el selector en la consola central. ECO: perfecto para ahorrar combustible y tener una experiencia de manejo suave y tranquila. COMFORT: diseñado para disfrutar de un viaje relajante y cómodo. 3. SPORT: ideal para un gran rendimiento dinámico y conducción deportiva, incrementa la sensibilidad del acelerador, el control de estabilidad es menos intrusivo, la dirección tiene una respuesta más ágil y el sistema de escape ofrece un sonido más grave.

SPORT+: diseñado para disfrutar de la deportividad total, adicional a los ajustes del modo deportivo, esta variable ofrece una respuesta del motor más agresiva e inmediata; activa un emocionante control de arranque (launch control) para conseguir la mejor aceleración desde cero, además de desplegar en la pantalla de infoentretenimiento los principales relojes indicadores de desempeño.

DIY (Do It Yourself): es el modo de manejo personalizado, con el que el conductor ajusta variables de confort o deportividad, de acuerdo con sus hábitos de manejo. La pantalla multi-información LCD de Dodge Attitude permite al conductor visualizar y personalizar en el cuadro de instrumentos los indicadores principales del vehículo, como el velocímetro, tacómetro, modo de manejo, rango de autonomía de combustible, velocidad de cambio de la transmisión, monitoreo de presión de neumáticos, temperatura del motor e incluso información de sistemas avanzados, tales como ADAS, monitor de fuerzas G y presión de carga del turbo. La consola central flotante tiene un acabado tipo fibra de carbono, en donde sobresale el moderno selector de cambios, inspirado en una palanca de jet de combate denominado Joystick-Jet, así como diversos controles como los modos de manejo, freno de estacionamiento electrónico, botón de encendido, así como el control de volumen.

Divertido y seguro al volante

Durante nuestra toma de contacto, una de los aspectos que más nos ha gustado del nuevo Dodge Attitude es indudablemente su dinámico comportamiento y respuesta en ciudad y pasos de montañas repleto de curvas, donde el auto se muestra con aplomo para seguir fielmente todas nuestras órdenes para enlazar a buen ritmo curvas de distintos radios, sin que la seguridad o confort se vean comprometidos.

La potencia esta a cargo de un motor turbo de alto desempeño de 1.5 litros de desplazamiento, inyección directa, sistema de apertura variable, capaz de desarrollar 168 Hp y 184 lb-pie de torque. Está acoplada a una transmisión automática de doble embrague automatizado con control manual secuencial de última generación con 7 velocidades, que además de ser suave y precisa en cambios descendentes y ascendentes, cuenta con tres modos de manejo, dependiendo de las condiciones del camino o preferencias del conductor.

Este tren motriz permite que Dodge Atittude pueda acelerar de 0-100 km/h en tan solo 6.95 segundos, además de brindar una conducción confortable y dinámica, sin olvidar los bajos consumos de combustible tanto en ciudad como en carretera. Por su parte, la suspensión es independiente en las cuatro ruedas (siendo de los pocos vehículos en su clase en ofrecer esta propuesta), con un esquema tipo McPherson para el eje delantero, mientras que el posterior emplea una arquitectura de brazos múltiples. Lo anterior garantiza un excelente rodamiento aún en caminos maltratados, así como un comportamiento dinámico de primer nivel a velocidades de crucero.

La construcción del nuevo Dodge Attitude destaca por emplear 95% materiales ligeros y aceros de alta resistencia, garantizando bajos niveles de ruido, mayor rigidez estructural y zonas de absorción de impactos. Por su parte, el equipo de seguridad activa y pasiva es de los más completos en su categoría, ofreciendo modernos dispositivos que van de la mano de los últimos avances en esta materia. La lista es extensa, particularmente con los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS, por sus siglas en inglés), y algunos elementos pueden variar dependiendo de la versión, destacando: 6 bolsas de aire, Frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema ABS, Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Asistencia de freno hidráulico (HBA), Asistencia de arranque en pendientes (HHC), Freno de Estacionamiento Electrónico (EPB) con sistema Auto Hold, Monitoreo de presión de llantas (TPMS), Sistema de anclaje ISOFIX para asientos de niños, así como Cámara trasera de asistencia de estacionamiento, Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, Control de crucero adaptativo (ACC), Alerta de colisión frontal (FCW), Frenado autónomo de emergencia (AEB), Asistencia de conservación de carril (LKA), Advertencia de salida de carril (LDW), Asistencia de atasco en tráfico (TJA), Asistencia de crucero integrado (ICA), Asistente inteligente de luces bajas/altas (HMA) y Sensor de punto ciego, entre otros.

PRECIOS Y VERSIONES

SXT $409,900

Sport $454,900

GT $488,900

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JAC México – marca china comercializada y ensamblada en el país por Giant Motors Latinoamérica –, refuerza su estrategia de electrificación con el arranque de la preventa de su nuevo E 30, un subcompacto familiar que se suma a la familia Pure Electric de la marca. Construido sobre la plataforma DI, este vehículo enfoca sus capacidades en 4 pilares principales: seguridad, eficiencia, libertad y elevado nivel de infoentretenimiento.

Por sus dimensiones, JAC E 30X competirá en la categoría de los hatchbacks subcompactos definiéndolo como un “City Car”. Se ofrecerá en dos versiones: Advanced y Limited, ambas con 400 kms de autonomía, pero con diferencias significativas en equipamiento.

El inicio oficial de venta en los 64 distribuidores de la marca iniciará el 1 de agosto. E 30X se fabrica en la nueva planta de JAC en la provincia de Anhui, China conocida como la fábrica del minuto. Esta planta cuenta con siete líneas de producción y un 98 % de automatización por medio de robots, donde se manufacturan exclusivamente estos vehículos de alta calidad y tecnología cuidando cada detalle del proceso de producción en ciclos de 60 segundos, asegurando un producto final impecable.

E 30X es un hito en la evolución de JAC, pues nace siendo completamente eléctrico y con la firme convicción de convertirse en el próximo EV City car favorito del mercado mexicano. “En estos cinco años de experiencia comercializando vehículos eléctricos, y gracias a la escucha activa de nuestros clientes, hemos aprendido que hay interés por un vehículo que incluya las características de seguridad, tecnología, innovación, rango, versatilidad a un precio asequible; con JAC E 30X, podemos ofrecer exactamente eso”, comentó Isidoro Massri, Director General de JAC México.

Innovador y resistente.- Este modelo vanguardista equipa una batería térmica de panal de litio-ferrofosfato que cumple con los estándares de seguridad más estrictos de la industria. En ese sentido, E 30X está equipado con seis bolsas de aire, proporcionando una protección integral para todos los ocupantes y una estructura que incorpora 65% de acero de alta resistencia y rigidez torsional, ofreciendo una protección en caso de colisiones. Además, cuenta con sistemas de seguridad avanzados enfocados en la estabilidad, tracción y frenado del vehículo.

Estéticamente, E 30X adopta un diseño fresco e innovador, pues gracias a la plataforma DI en forma de burbuja, presume trazos limpios y bien proporcionados que maximizan cada espacio tanto interior, como exterior. Luce un estilo sofisticado, su firma de diseño destaca por sus faros redondos con iluminación LED, juego de luces dinámico al bloqueo y desbloqueo del vehículo que simula un parpadeo del ojo humano que la marca denomina “angel eyes”. Adicional tiene manijas ocultas que se abren automáticamente cuando detecta al usuario acercando las llaves al vehículo.

Seguro y tecnológico.- Es importante mencionar que, aunque JAC E 30X no es el primer vehículo del portafolio de productos en adoptar el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS), destaca significativamente por ser el primer vehículo eléctrico de la familia Pure Electric en adoptarlo, disponible en la versión Limited; que incluye tecnologías como Blind Spot Warning (BDS), que detecta otros vehículos en el punto ciego del auto, y Rear Collision Warning (RCW), que advierte si un vehículo se acerca por detrás y calcula el riesgo de colisión, entre otras. Esta tecnología está diseñada para mejorar tanto la seguridad como la comodidad del conductor. Además, E 30X sorprenderá a sus ocupantes al no contar con un botón de encendido tradicional; pues su avanzado sistema tecnológico enciende el vehículo de manera automática y eficiente al detectar que el conductor está dentro del habitáculo, función conocida como AutoStart.

Asimismo, implementa sensores avanzados, tecnología de punta, cámara panorámica, y una pantalla de 12.8”. Además de su techo panorámico de 1.45 m2, diseñado con un vidrio laminado de doble capa brinda mayor visión e iluminación al usuario y un vidrio Low E que brinda aislamiento térmico y protección contra los rayos UV, brindando mayor visión e iluminación para todos los ocupantes.

PRECIOS Y VERSIONES

Advanced      $490,000

Limited          $529,000

Advanced      $490,000

Limited          $529,000

Autoshow de NY: Llega la 4ta. generación en dos versiones entre ellas la GT-Line

Nueva York.- La cuarta generación del popular sedán compacto de Kia tiene proporciones de estilo más atrevidas, mejoras tecnológicas, dos variantes GT-Line y un nuevo nombre: K4.

Kia presentó el K4, anteriormente denominado Forte , en el salón del automóvil de Nueva York. Sigue los pasos del sedán mediano Optima, rebautizado como K5 para el año modelo 2021.

El fabricante de automóviles ha tenido éxito con sus crossovers más vendidos, pero ha mantenido su compromiso con el segmento de los sedán. El año pasado, las ventas del Forte de 123,953 aumentaron un 14 por ciento en comparación con 2022. El automóvil pequeño es el segundo vendedor de Kia detrás del crossover compacto Sportage.

“Tener éxito en el segmento compacto significa ofrecer más de las características que los clientes desean, y el K4 está diseñado para superar las expectativas”, dijo Steve Center, director de operaciones de Kia América.

Kia ha trabajado para transformar su imagen de una marca importada orientada al valor a una líder en diseño, desempeño y tecnología. El nuevo K4, a la venta este año, es parte del modelo evolucionado de Kia.

Diseño.- Los diseñadores le dieron al K4 una línea de techo fastback y una postura amplia, lo que “divide visualmente la diferencia entre los segmentos compacto y mediano”, dijo Tom Kearns, diseñador jefe del Kia Design Center America.

Los faros y luces traseras LED orientados verticalmente evocan el diseño del buque insignia EV9, y las manijas de las puertas traseras ocultas en el pilar C atraen más atención a la elegante silueta.

Los acabados GT-Line obtienen elementos de diseño exclusivos, que incluyen una fascia delantera y trasera distintiva con detalles en negro brillante, una línea de cintura cromada satinada y llantas de aleación de 18 pulgadas. También se encuentran detalles en negro brillante en las carcasas de los espejos, las molduras de las ventanas y los umbrales laterales.

El GT-Line Turbo tiene faros de proyección LED de cubo pequeño, luces antiniebla LED y llantas de aleación de 18 pulgadas.

El Kia K4 estará disponible en cuatro versiones: LX, LXS, EX, GT-Line y GT-Line Turbo. El EX y el GT-Line Turbo son nuevos para 2025, y la transmisión manual de seis velocidades ya no lo es.

El motor estándar es un remanente del Kia Forte 2024. Es un motor de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de 147 hp acoplado a la transmisión inteligentemente variable de Kia. El mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros está disponible en el GT-Line y el GT-Line Turbo. Una transmisión automática de ocho velocidades reemplaza a la transmisión de doble embrague de siete velocidades. Los caballos de fuerza también bajan de 201 a 190.

Kia dijo que el motor ha sido rediseñado para alcanzar estándares de emisiones súper bajas en comparación con las clasificaciones de emisiones ultrabajas del motor anterior, lo que provocó una disminución de la potencia de 11 hp. Las calificaciones de eficiencia de combustible del K4 aún no son definitivas.

El motor turbo es estándar en el GT-Line Turbo y está disponible en el GT-Line. Cuando está equipado con el motor más potente, el GT-Line cuenta con levas de cambio y una suspensión trasera multibrazo para una experiencia de conducción más deportiva; ambos son estándar en el GT-Line Turbo..

Tecnología.- El interior del K4 cuenta con una pantalla de instrumentos digitales estándar de 30 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento con el nuevo sistema operativo Connected Car Navigation Cockpit de Kia que debutó en el EV9. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos son estándar en toda la línea.

La llave digital 2.0 de Kia está disponible y permite a los conductores bloquear, desbloquear y conducir utilizando sus teléfonos inteligentes Apple y Samsung compatibles. El acceso también se puede compartir con amigos y familiares mediante mensajes de texto.

El asistente de voz también está disponible a través de Kia Connect y permite el control por voz de funciones como el control de clima y el audio. Está diseñado para interactuar con el conductor de una manera más conversacional y, utilizando IA generativa, eventualmente podrá proporcionar información sobre temas como acciones, deportes, contenido del manual del propietario y puntos de interés locales.

Kia incluyó su conjunto completo de funciones avanzadas de seguridad de asistencia al conductor, incluida la asistencia inteligente de límite de velocidad y el control de crucero inteligente con Stop & Go. El sistema de prevención de colisiones frontales 1.5 también es estándar, al igual que las advertencias hápticas en el volante para el conductor.

Los clientes podrán ordenar el nuevo modelo en tan solo unas semanas. El nuevo Golf impresiona con un sistema de infoentretenimiento de última generación, un concepto de manejo más intuitivo, un diseño delantero y trasero más nítido y eficientes sistemas de motorización. Entre ellos se incluyen motores híbridos enchufables con una autonomía totalmente eléctrica de 100 kilómetros. Además, por primera vez en un Golf, el logotipo iluminado de Volkswagen que adorna el frontal.

El nuevo Golf impresiona con un sistema de infoentretenimiento de nueva generación, un concepto de funcionamiento más intuitivo, un diseño frontal y trasero más afilado y sistemas de propulsión eficientes. Estos incluyen propulsores híbridos enchufables con una mayor autonomía totalmente eléctrica de unos 100 kilómetros. Además, por primera vez en un Golf, un logotipo de Volkswagen iluminado adorna el frontal.

Frontal y zaga renovados y nuevo diseño de las luces

El nuevo Golf y el nuevo Golf Variant se reconocen por su nuevo frontal. Entre los rasgos que lo definen visualmente destacan el logotipo de Volkswagen, que se ilumina por primera vez en el Golf, y los faros LED de nuevo diseño. Los faros matriciales LED IQ.LIGHT2 de alta gama incorporan una nueva luz de carretera de alto rendimiento con un alcance de hasta 500 m. Los grupos ópticos traseros LED 3D IQ.LIGHT2 de ambas versiones de carrocería también han recibido un nuevo diseño.

Nuevo sistema de infoentretenimiento e integración de ChatGPT

En el interior, la renovación del modelo incorpora un sistema de infoentretenimiento intuitivo de nuevo desarrollo con una pantalla táctil independiente (diagonal de pantalla de hasta 32,8 cm)2. En su base cuenta con controles deslizantes táctiles ergonómicamente optimizados e iluminados para el control de la temperatura y el volumen.

Volkswagen celebra el 50 aniversario del Golf con la premier mundial de la octava generación de este compacto

También son nuevos el volante multifunción mejorado y el nuevo asistente de voz IDA2. Mediante el lenguaje natural, el IDA puede utilizarse no sólo para controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o el sistema de navegación, sino también para acceder a información en línea de todos los ámbitos imaginables, desde la previsión meteorológica hasta preguntas de cultura general.

En el futuro, el Golf llevará a bordo la última generación del sistema de infoentretenimiento. Este integra el chatbot ChatGPT, basado en inteligencia artificial, en el asistente de voz IDA. Presentada en el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas a principios de enero, esta función puede acceder sin problemas a la base de datos de inteligencia artificial, en constante crecimiento. Los ocupantes pueden interactuar con el coche utilizando el lenguaje natural y hacer que se les lean en voz alta los contenidos consultados mientras viajan.

Estacionarsees más fácil gracias a los nuevos sistemas de asistencia

Maniobrar con el Golf y el Golf Variant es más fácil gracias a los nuevos sistemas de asistencia, como la función mejorada Park Assist Plus. Al pasar por delante de un espacio para estacionarnos, detecta si el espacio (en paralelo o en batería) es lo suficientemente grande e inicia el proceso de aparcamiento.

Se encarga de la dirección, así como de la aceleración y el frenado. El conductor sólo tiene que supervisar el proceso de aparcamiento. Además, el Park Assist Pro2 estará disponible por primera vez para el Golf, permitiendo a los conductores guiar el vehículo dentro y fuera de las plazas de aparcamiento con su smartphone.

El vehículo puede salir de la plaza de aparcamiento de forma remota si, por ejemplo, la plaza es muy estrecha. Otra novedad es el sistema Area View, que crea una vista panorámica de 360 grados mediante la combinación de cuatro cámaras y transfiere la imagen correspondiente a la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento. Esto permite ver fácilmente los bordillos y las marcas de las plazas de aparcamiento.

Nueva gama de propulsores

Los nuevos propulsores híbridos enchufables del Golf ofrecen una mayor potencia y una autonomía eléctrica de unos 100 km, y están equipados adicionalmente con una función de carga rápida de CC. Los propulsores mild hybrid de 48 V de alta eficiencia son especialmente atractivos para los clientes que no tengan un fácil acceso a un wallbox.

En la fase de lanzamiento, la línea de productos contará con un total de nueve opciones diferentes: mild-hybrid (eTSI), híbrido enchufable (eHybrid1 y GTE1), gasolina turboalimentado (TSI) y diésel turboalimentado (TDI). El Golf GTI1 se ha hecho aún más deportivo con una potencia superior a la de su predecesor. A lo largo de 2024 se introducirán sucesivamente otras variantes del Golf.

50 años del Golf: la historia del superventas

El primer Golf producido en serie se fabricó en la planta de Volkswagen en Wolfsburg a finales de marzo de 1974. El lanzamiento oficial comenzó en mayo. Antes de esto, el Escarabajo y, por tanto, la combinación de un motor montado en la parte trasera y la tracción trasera habían dado forma a la marca Volkswagen durante décadas.

A principios de los años 70, el primer Golf -al igual que el Passat, el Scirocco y el Polo- marcó el inicio de una nueva era: la del motor montado en la parte delantera y la tracción delantera. El concepto de un sistema de tracción moderno y seguro, la gran flexibilidad del portón trasero y el respaldo abatible de los asientos traseros, y el diseño convencieron tanto que el Golf número un millón salió de la cadena de montaje en octubre de 1976.

Pero eso fue sólo el principio: en las siete generaciones siguientes, siempre fue el Golf el que puso al alcance de todos una movilidad asequible con el máximo nivel tecnológico. Venía con tecnología como el catalizador y sistemas de propulsión eficientes, y además ofrecía elementos de seguridad como el sistema antibloqueo de frenos, los airbags o el primer sistema de tracción total de la gama. El secreto del éxito del Golf se debe también a que los diseñadores transfirieron el ADN de la primera generación a sus sucesores, cultivando así el diseño clásico del Golf.

El confort, la calidad y los innovadores sistemas de asistencia ganaron importancia con cada generación y siguen marcando pautas a día de hoy. A lo largo de los últimos 50 años, el Golf se ha convertido en una clase compacta de alta tecnología por sí misma, que incluso llegó a conocerse como el «segmento Golf» al cabo de pocos años. El modelo ha ganado innumerables premios y pruebas comparativas dentro y fuera del país. Siguieron varios derivados como el Variant, el Cabriolet y el Sportsvan; el e-Golf totalmente eléctrico y los modelos deportivos, con las siglas GTI4, GTD5, GTE6, y el buque insignia Golf R7 se impusieron rápidamente. El Golf fue uno de los primeros coches del segmento en ofrecer conducción asistida3 mediante Travel Assist. Otra innovación del Golf fue el debut de la tecnología Car2X3, que puede avisar con antelación de los peligros.

Hasta la fecha, se han vendido más de 37 millones de Golf a lo largo de ocho generaciones. El Golf es un sólido pilar para la marca Volkswagen y siempre es capaz de adaptarse como un motor de innovación. Con la nueva etapa evolutiva, la marca se basa precisamente en eso, con una mayor eficiencia, confort y calidad y un concepto de funcionamiento inteligente.

Mide 4.29 metros de largo, 1.77 de ancho y 1.57 metros de alto, así como distancia entre ejes de 2.70 metros, este modelo ofrece un amplio habitáculo para transportar a 5 pasajeros, además de posee una volumen de carga en su cajuela de 325 litros.

Dolphin, el cuarto modelo lanzado por el fabricante chino en el mercado mexicano, complementa una oferta integrada por los SUV, Tang y Yuan, y el sedán Han. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD Company Limited y presidenta de BYD Americas, detalló durante la presentación que este hatchback fue desarrollado a partir de la arquitectura E-Platform 3.0, compartida con el Yuan Plus, la cual soporta 3,000 ciclos de carga, equivalentes a recorrer hasta 1.5 millones de kilómetros.

Este hatchback eléctrico se ofrece con un motor eléctrico de 94 Hp y 132 lb-pie, batería de 45 kWh desarrollada por BYD, y ofrece una autonomía de 405 km con una carga.

El motor de 1.5L con 4 cilindros en línea brinda una potencia máxima de 106 HP y un torque de 103 lb-pie, lo que permite un rendimiento de combustible combinado de hasta 20.1 Km/L en la versión manual, lo cual lo hace ideal para disfrutar de la ciudad o para un emocionante road trip en carretera.

Equipa una pantalla de Información Múltiple de 4.2 pulgadas y la recién integrada cámara de reversa, el nuevo sistema de infoentretenimiento tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas, y mejoras en su conectividad al sumar Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, para así brindar trayectos más cómodos y divertidos. La versión Base CVT tiene un precio de 306,700 MXN, la versión S MT 336,900 MXN, y la S CVT 363,100 pesos.