SAAG nació en 2021 como una empresa distribuidora de automóviles de origen chino. Es la importadora de la marca Bestune, y posteriormente integró al fabricante JIM, aunque no se precisa la fecha oficial del lanzamiento en nuestro mercado que tendrán amabas marcas

El presidente de SAAG es Pedro Ignacio Dabdoub, quien a su vez, es presidente de Mirage, empresa número 1 en ventas de aires acondicionados tipo mini split en México y el principal exportador de China al mundo y, ahora diversificará sus operaciones en la industria automotriz.

Zaid Leyva, director general de SAAG

Zaid Leyva, es el director general de SAAG, y cuenta con una amplia experiencia y ejecución en el sector automotriz internacional tanto comercial como de ingeniería y manufactura. Ambos se encargarán de dirigir la estrategia comercial y de posicionamiento de Bestune y JIM en tierras mexicanas.

SAAG indica en el comunicado que tendrá su propia financiera de casa para brindar distintas alternativas crediticias tanto para su clientes como distribuidores, aunque nos e especifica plazos o tasas de interés que tendrán.

BESTUNE

Bestune, que pertenece también a FAW Group (el primer fabricante y el más grande de China), se especializa en producir autos y SUVs de estupenda calidad. La marca llega a México con cuatro modelos: los B70, que es un sedán mediano, el B70S un Crossover compacto, así como T77 y T99, que son SUVs mediano y de gran tamaño, respectivamente, los cuales son fabricados por FAW.

De acuerdo con el sitio oficial de Bestune México, el B70 – que viene a competir con Toyota Camry, Nissan Altima o Honda Accord, entre otros) cuenta con un motor de 4 cilindros turbo de 2.0L de 221 Hp a 5,500 rpm y 250 lb-pie a 1,650 – 4,500 rpm, y tiene un precio de $625,250 pesos.

El Bestune B70S es la versión Croosover del Sedán, y emplea básicamente la misma motorización, y viene a competir contra el GWM Haval Jolion, Geely Coolray, Peugeot 2008, Kia Seltos, MG ZS o Chevrolet Tracker, entre muchos más. Está disponible en una sola versión con un precio de 661,125 pesos.

Por su parte, el SUV mediano T77 emplea un motor de 4 cilindros turbo de 1.5L de 166 Hp a 5,500 rpm y un par motor de 190 lb-pie a 1,500rpm con un precio de $ 603,725, mientras que el T99 es un SUV de gran tamaño que monta una mecánica de 4 cilindros turbo de 2.0L que eroga 221 Hp entre las 4,500-5,500 rpm y un torque de 250 lb-pie entre las 1,650-4,500 rpm. Su precio es de $ 808,725.

JIM (perteneciente a Jiangling Motors Corporation Group), se especializa en pickups con excelente tecnología. En sus modelos destaca su capacidad de carga y rendimiento en los terrenos más exigentes. La gama de productos de la marca incluye modelos en sus versiones 4×2 y 4×4.

En las fotos se presenta el JIM Re – Max S, pero no se dan detalles de las versiones, precios o características técnicas ni fecha de disponibilidad en México. De igual manera, no se especifica cuantos distribuidores contará SAAG para la venta y mantenimiento de los modelos Bestune y JIM, ni su estrategia de proveeduría para la disponibilidad de partes y refacciones, por lo que habrá que esperar para conocer mas detalles de las operaciones de estas marcas en nuestro mercado.

En una rápida prueba de manejo del Chirey Tiggo 8 Pro E+, que terminó en una pista de kartodromo en Cuautla mostro estabilidad en curvas cerradas, un arranque muy superior a la versión del mismo modelo sólo a gasolina y una insonorización relevante, el trayecto entre ciudad de México y Cuautla lució su economía de combustible y variados modo de manejo. Su configuración híbrida de dos motores eléctricos y uno turbo a gasolina obliga a una conducción inteligente, porque los propulsores trabajan en paralelo, dependiendo de las condiciones del trafico.

Construido sobre una estructura de acero de alta densidad, que en caso de impacto es deformable manteniendo la cabina intacta y la mayor seguridad posible a sus ocupantes. El corazón híbrido es lo que llama la atención del Chirey Tiggo 8 Pro E+ con tres motores, uno a gasolina de 1.5L Turbo y dos eléctricos y van a dar una autonomía de 75 km y 19.27 KWh. Cuando todo se combina extrae la mayor potencia posible de 307 Hp con un torque de 176 libras pies, que da de 0/100 km/h en 7 segundos, todo con una trasmisión DHT.

Por ejemplo, en ciudad trabaja con un solo motor eléctrico, en especial en tráfico pesado y en tráfico ligero los dos motores. Puede recorrer solo en modo eléctrico hasta 75 kilómetros, suficientes para un día cotidiano de trabajo. El modo híbrido es el funcionamiento en paralelo del motor a gasolina y eléctrico combinado para un manejo conservador en carretera y la suma del otro motor permite una conducción divertida y deportiva, para los momentos de rebases, pero además hay opciones de carga regenerativa, donde el motor a gasolina puede ofrecer potencia para el avance, per también recargar las baterías. Hay tras opciones de recarga como el momento de frenado o desaceleración. Claro, también se recarga con una conexión al sistema eléctrico de casa o centros comerciales con su sistema tipo 2. El mundo de la conducción cambió, hoy es múltiple y flexible.

Al tratarse del buque insignia de la firma china, encontraremos un alto nivel de equipamiento. La única versión disponible para México incluye techo panorámico, asientos con calefacción y ventilación, grandes pantallas para infotenimiento y cuadro de instrumentos, cargador inalámbrico para teléfonos, sistema de sonido Sony y toda la suite de asistencias avanzadas de manejo de Chirey: freno autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Con 4.72 metros de largo, el Tiggo 8 Pro e+ entra en la categoría de los SUV compactos, donde se coloca como uno de los modelos más grandes. Se trata, además, de los pocos modelos híbridos enchufables disponibles en México fuera de marcas premium.

Chirey abrió su portafolio de modelos en México con el Tiggo 8 Pro E+ es el primero de tres híbridos enchufables que lanzarán en nuestro país este año, y también su modelo de más alta gama. En los próximos meses también llegarán Tiggo 7 Pro y Arrizo 8 en configuración híbrida enchufable.

Ficha técnica y precio

Modelo: CHIREY Tiggo 8 Pro E+

Puertas: 5

Aceleración 0-100 km/h: 7.5 segundos

Configuración de cilindros: Motor en línea

Dimensiones: 4.722 mm L x 1.860 mm A x 1.705 mm A

Tren motriz: Tracción delantera

Motor: 1.5T L 4 motor en línea

Motores: 2 eléctricos

Capacidad de batería: 19.27 kWh

Enchufe tipo 2

Autonomía: 75 km solo-batería eléctrica

Sistema híbrido: recargable y enchufable

Suman de potencia: 307 Hp

Competidor director: Mitsubishi Outlander PHEV (Precio: 918,700)

Precio: 979,900 pesos mexicanos, única versión

Esta camioneta de gran tamaño está disponible en una sola versión denominada CX-90 Signature con un precio de 1’090,000 pesos, y viene a competir con modelos de la talla de Chevrolet Traverse, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Hyundai Palisadise y Volkswagen Teramont, entre otros.

Mazda CX-90 está construida sobre nuestra nueva plataforma LARGE, la cual, gracias a su arquitectura y dimensiones más anchas, largas y agresivas genera un impacto inmediato en el espacio, el manejo, insonorización y acomodo de todos los elementos del vehículo, dando como resultado mejores sensaciones frente al volante, mayor comodidad y espacio en el interior y prestaciones más elevadas.

Además, esta nueva plataforma permite el alojamiento de nuevas tecnologías mecánicas, como la presencia de nuestro motor de seis cilindros en línea, el más potente de Mazda hasta el momento y, al mismo tiempo, abre la puerta a opciones Una nueva era

Mazda CX-90 estrena la plataforma LARGE que, gracias a su configuración modular, permite la instalación de un motor de seis cilindros en línea con tecnología twin-scroll turbo y un generador de 48 volts. Este tren motriz está colocado de manera longitudinal para elevar la experiencia de manejo de nuestros autos a un nuevo nivel que tienen como centro al ser humano

Esta poderosa SUV está equipada con el sistema Kinematic Posture Control, el cual también está presente en Mazda MX-5. Su principal característica es la capacidad de evitar que la carrocería de Mazda CX-90 se eleve al momento de tomar curvas cerradas y de esa manera, todos los ocupantes conserven una postura natural frente a este tipo de manejo.

Mazda CX-90 llega al mercado en una versión con el completamente nuevo motor e-Skyactiv G de 3.3 litros turbo de seis cilindros en línea que genera 340 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque, al cual también se acopla el sistema M-Hybrid Boost de 48 volts (mild-hybrid) que proporciona eficiencia sin comprometer el desempeño.

Dicho generador eléctrico está estratégicamente colocado entre el motor y la transmisión para brindar una aceleración suave y vigorosa desde bajas revoluciones. Este nuevo tren motriz otorga una sensación de lujo y una experiencia de conducción refinada.

Para complementar este desarrollo, Mazda CX-90 cuenta con la nueva transmisión de ocho velocidades que fue diseñada específicamente tomando en cuenta la posición longitudinal del bloque y el uso de la nueva plataforma LARGE.

Esta nueva transmisión destaca por la ausencia de convertidor de torque, lo que impacta de manera directa en aceleraciones inmediatas haciéndolas suaves y progresivas.

El uso de la plataforma LARGE permite tener una carrocería más ancha, más larga y, sobre todo, más imponente que enfatiza su carácter de alto desempeño.

La carrocería de Mazda CX-90 está diseñada para lucir como un producto extremadamente elegante con expresiones cambiantes, según los reflejos de las luces y sombras impacten sobre nuestra SUV.

Diseño Prominente y elegante

Uno de los pilares más importantes en nuestra Mazda CX-90 es el diseño, el cual fue pensado para combinar la apariencia de un vehículo de alto desempeño con un refinamiento de mayor nivel. Este principio está presente en el exterior como en el interior, donde se ha puesto particular atención en la elaboración de un espacio amplio para el conductor y pasajeros.

El aumento en las dimensiones de esta SUV de tres filas busca mejorar el espacio de carga y, al mismo tiempo, satisfacer las necesidades de distintos tipos de familias sin importar su estilo de vida. Una de las novedades más importantes en el diseño de Mazda CX-90 es la presencia de un nuevo color único, diseñado exclusivamente para esta nueva SUV, “Artisan Red”, dando un fascinante aspecto que cambia según la luminosidad que reciba en diferentes momentos del día.

Habitáculo mas elegante y equipado

El elegante diseño de Mazda CX-90 continúa en el interior mediante un habitáculo que destaca por la amplitud que brinda al conductor y pasajeros. Este espacio está inspirado por los valores estéticos tradicionales de la cultura japonesa con la intención de crear un ambiente de lujo y confort a través de trazos lineares y materiales de la mejor calidad.

Desde la posición del conductor hasta la tercera fila de asientos, Mazda CX-90 está enriquecida por materiales como la exclusiva piel Nappa, maderas de alta calidad como nuestra madera Maple Wood y telas de doble tono que elevan el nivel y brindan la mejor experiencia para todos sus ocupantes.

Un ejemplo del desarrollo del interior que combina el mayor nivel de lujo con la interpretación vanguardista que caracteriza a Mazda se encuentra en el tablero. En Mazda CX-90 esta pieza está tapizada con una refinada tela que ha sido sometida a la ancestral técnica de tejido japonesa conocida como Kumihimo. Este trabajo en los textiles del tablero hace uso deliberado del espacio negativo para crear un diseño único y elegante que remite al tradicional linaje nipón.

Mazda CX-90 también ha sido dotada de importantes actualizaciones tecnológicas en asistencia a la conducción y amenidades que enaltecen la experiencia para quienes estén a bordo de nuestro buque insignia, dando como resultado una SUV más segura, más emocionante al momento de conducir y con una experiencia de confort Premium.

Entre las novedades más destacadas de este apartado, se encuentra la presencia de sistemas mejorados a la conducción como el Control Crucero por Radar, Monitoreo de Punto Ciego, Apoyo de Frenado de Emergencia y Detector de Fatiga.

Cuenta con elementos que acentúan su carácter tecnológico como una pantalla de viaje completamente digital, un nuevo monitor de info-entretenimiento de 12.3 pulgadas y cámara de reversa de 360 grados.

FICHA TÉCNICA

MOTOR Y TRANSMISIÓN

Motor 3.3L Turbo SKYACTIV-G

Potencia: 340 Hp a 5,000 rpm

Torque: 369 lb-pie a 2,000 rpm

Tracción i-ACTIV AWD

Transmisión AT SKYACTIV -Drive 8 vel con modo manual

SUSPENSIÓN Y CHASIS

Control dinámico de estabilidad (DSC)

Frenos con sistema antibloqueo (ABS), asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD)

Frenos de potencia de disco ventilado delantero y disco sólido trasero

Sistema de control de tracción (TCS)

Sistema de frenos regenerativos

Sistema i-Stop

Sistema M-HEV de 48 Volts

Suspensión delantera – doble horquilla

Suspensión trasera – independiente Multi-link con barra estabilizadora

Batería de ion litio