JULIO BRITO A.

jbritoa@yahoo.com

El Jeep Cherokee 2026 marca un regreso triunfal a México y Norteamérica, con una propuesta que combina tradición y modernidad. Este SUV mediano estrena un motor híbrido turbo de 1.6 litros, primer sistema de su tipo en la marca Jeep y en Stellantis en Norteamérica, que entrega 210 hp y 230 lb-pie de torque, además de una autonomía superior a 800 kilómetros con un solo tanque y un consumo estimado de 15 km/l.

El diseño exterior ha sido completamente renovado: líneas rectas, proporciones robustas y faros LED con firma en “U” lo distinguen como un modelo contemporáneo, pero fiel a la herencia de Jeep. La icónica parrilla de siete barras y las luces traseras inspiradas en los bidones militares refuerzan esa identidad que lo hace reconocible en carretera.

En el interior, el Cherokee 2026 ofrece un salto importante en espacio y tecnología: 30% más capacidad de carga que su predecesor, un nuevo selector rotativo de cambios que libera espacio y materiales sostenibles como plásticos reciclados y acabados libres de cuero. De serie incorpora pantalla digital de 10.25”, sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 con pantalla de 12.3”, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.

La seguridad es otro pilar del modelo, con 140 funciones disponibles entre serie y opcionales, incluyendo frenado automático con detección de peatones y ciclistas, alerta de colisión en intersecciones, monitor de fatiga, Active Driving Assist (nivel 2), cámara 360° y asistente Alexa integrado.

En materia off-road, la nueva generación no defrauda: equipa de serie el sistema Jeep Active Drive I 4×4, con desconexión del eje trasero, además del Selec-Terrain con cuatro modos (Auto, Sport, Snow y Sand/Mud). Sus ángulos de ataque (19.6°), ventral (18.8°) y salida (29.4°) lo colocan entre los más capaces de su clase.

El Cherokee 2026 se producirá en la planta de Stellantis en Toluca, México, lo que refuerza el compromiso de la marca con el país y lo coloca como un producto clave en la estrategia multienergía de la compañía.

Ficha Técnica – Jeep Cherokee 2026

• Motor: Híbrido turbo 1.6 L (210 hp / 230 lb-pie)
• Autonomía: +800 km con un tanque
• Consumo: 15 km/l (estimado)
• Transmisión: Automática con selector rotativo
• Pantallas: Cuadro digital 10.25” + infoentretenimiento 12.3”
• Seguridad: 140 asistencias y funciones ADAS, Active Driving Assist de serie
• Capacidad de carga: +30% frente al modelo previo
• Producción: Planta Stellantis Toluca, México

robertpez@yahoo.com

La lluvia de nuevas marcas automotrices chinas a México no cesa, y ahora toca el turno de la firma Densa, una empresa con sede en Shenzhen, China, especializada en vehículos Premium eléctricos e híbridos conectables de lujo, la cual llegará a rivalizar con marcas de la talla de Audi, BMW y Mercedes-Benz, entre otras.

Denza, propiedad de la empresa BYD Auto, iniciará operaciones en territorio mexicano en el tercer cuatrimestre de 2025 , y contará con su propia red de concesionarios que se encargarán de comercializar, en la primera fase, tres modelos, y darles mantenimiento y servicio.

Quién es Denza?

Shenzhen BYD Daimler New Technology Co., Ltd., con nombre comercial de Denza, fue fundada en mayo de 2010 por BYD Auto y Daimler AG en un join venture 50/50 para la fabricación y venta de automóviles de lujo eléctricos.

En 2024, el consorcio alemán decidió vender su parte a BYD, a causa de los bajas ventas que registró en los últimos años. El constructor chino relanzó la marca con un enfoque más lujoso y deportivo, además de hacer gala de lo último en conectividad, seguridad, tecnología y electrificación.

No se ha definido al 100 por ciento el portafolio de productos que ofrecerá la nueva marca automotriz en México, pero fuentes cercanas a la marca indicarán que en la primera fase del proyecto podrá lanzar el Denza Z9 GT, un Gran Turismo que se ofrecerá posiblemente en híbrido enchufable o 100% eléctrico para rivalizar con el Zeekr 001, BMW i5, Mercedes-Benz EQE, entre otros.

La plataforma de Denza ofrece la posibilidad de elegir entre un sistema 100% eléctrico o la tecnología híbrida enchufable Super DM. Este ultimo cuenta con un motor turbo de 4 cilindros y 2.0 litros que se apoya de tres motores eléctricos —uno al frente y dos atrás—, con los que en conjunto puede generar hasta 858 Hp que le permiten hacer el 0-100 km/h en 3.6 segundos.

Su batería es de 38.5 kWh y promete poco más de 150 km de autonomía por carga. De serie cuenta con eje trasero direccionable y suspensión de aire.

La variante eléctrica lleva tres motores eléctricos produciendo más de 900 hp, gracias a ello y su batería de 100.5 kWh puede lograr el 0-100 km/h en solo 3.4 segundos.

El segundo modelo será el Denza B5, un SUV mediano híbrido conectable que realmente pertenece a la marca BYD, Fang Cheng Bao. Esta basado sobre la plataforma de la BYD Shark para garantizar un comportamiento muy elevado al momento de hacer off road.

La potencia podrá estar a cargo de un propulsor de 1.5 litros turbo y 2 motores eléctricos que en conjunto generan 650 Hp y 760 Nm de torque, que le permiten acelerar de 0-100 km/h en 4.8 segundos.

Su batería es de 31.8 kWh y su tanque de hasta 85 litros. Acorde a la marca puede lograr más de 1,200 km de autonomía.

Por ultimo sería el Denza D9, una minivan eléctrica de tres filas de asientos, diseñado para el confort y lujo al máximo. Cuenta con asientos tipo capitán en la segunda fila y banca para la tercera.

En el apartado mecánico cuenta con dos motores eléctricos que generan 360 Hp que le permiten desarrollar una velocidad máxima de 180 km/h, y acelerar de 0-100 km/h en 6.9 segundos. Su batería es de 103.3 kWh y puede ofrecer una autonomía entre 480 a 520 km por carga.

TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HONOR MAGIC 5 PRO

Importada de la planta de Lansing Delta Township de GM en Lansing, Míchigan, la nueva estirpe de esta camioneta viene a competir con Volkswagen Teramont, Toyota Highlander, Hyundai Palisade, Kia Telluride, pero apuesta a unas mayores dimensiones, un interior más acogedor, equipado y con lo último en tecnología, infoentreteminiento y seguridad, además de que el tren motriz ha sido renovado en su totalidad, dotándolo de la mejor relación peso/potencia de su categoría, y que se manifiesta al volante un manejo muy ágil, predecible y confortable.

La Chevrolet Traverse 2024 estará a la venta en la red de distribuidores Chevrolet a finales de agosto en la versión LT, con un precio de $1,129,900. “Chevrolet Traverse fue completamente rediseñada para brindar el confort necesario en los viajes familiares o con amigos, con un interior espacioso, diseñado al detalle, junto con características tecnológicas que hacen que cada viaje sea cómodo y conectado”, comentó Ángel Pacheco, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet. “Además, su nuevo motor turbo brinda mayor potencia y torque”.

Diseño exterior audaz y robusto

Lo primero que salta a la vista es su diseño, inspirado en la nueva generación de Tahoe y Suburban, con líneas más dinámicas y fluidas, que en conjunto con elementos de gran contraste, le otorgan una imagen mas robusta y poderosa.

Cuenta con rines de aluminio bitono de 20” e iluminación Full LED, 4 puntas de escape completamente funcionales y un spoiler en la parte superior de la cajuela, que le brindan un toque deportivo y distintivo, además de espejos laterales con direccional incluida, calefactables, plegables, con ajuste eléctrico y con cubierta en color negro brillante.

Más espacioso y tecnológico

Durante nuestra prueba de contacto hacia el estado de Hidalgo, pudimos notar que Traverse luce más grande en todas sus dimensiones. Y de hecho, así es, lo que se manifiesta en un habitáculo más amplio y acogedor en todas sus pplazas, que permiten transportar hasta 7 u 8 pasajeros.

El diseño cuenta con líneas limpias y modernas, que transmiten una sensación de amplitud y confort, junto con un techo panorámico que sustituye el doble techo de cristal de su antecesora.

Los asientos delanteros son de tipo cubo cubiertos con piel. La segunda y tercera fila poseen una configuración flexible que se adapta a las necesidades de carga o familiares, gracias al sistema Smart Slide mejorado, ahora en los 2 asientos tipo capitán, y configuración de 60/40 en la tercera fila. Además, todos los ocupantes cuentan con cinturones de seguridad de 3 puntos.

Este nuevo diseño interior permite que esta SUV cuente con la mejor capacidad de carga de su clase, con 2,764 litros. Además, el espacio para los ocupantes es mayor que en la generación anterior, con 8.3 cm adicionales para piernas en la primera fila y 7.7 cm en la segunda, y 1.5 cm más en la primera fila y 4.2 cm en la segunda en espacio para caderas.

En cuanto a infoentretenimiento, integra una pantalla de alta resolución de 17.7’’, la más grande de su clase, con una interfaz intuitiva y fácil de usar. Cuenta con un sistema de sonido de 6 bocinas, mientras que la función activa de cancelación de ruido permite mantener conversaciones durante el trayecto, gracias a sus 4 micrófonos interiores. Su cluster digital de 11’’ muestra la información clave del vehículo.

Chevrolet Traverse incorpora Google Integrado, que brinda acceso a aplicaciones como Google Maps, Waze, Spotify, audiolibros, entre otras, directamente en el sistema de infoentretenimiento de la SUV, sin la necesidad de conectar un teléfono inteligente, gracias a la conectividad de OnStar. Además, incluye con un hotspot de Wi-Fi hasta para 7 dispositivos.

Y para que los clientes puedan disfrutar de todos los atributos de seguridad, asistencia y conectividad de OnStar, Chevrolet Traverse incluye 12 meses de datos ilimitados, así como todos los servicios del paquete Essentials, el más completo de OnStar.

También cuenta con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, lo que permite acceder fácilmente a las aplicaciones y funciones favoritas en sus teléfonos inteligentes. El sistema de aire acondicionado es de 3 zonas, con ajuste independiente y filtro antipolen, además de un sensor que mide la calidad del aire y la temperatura.

Adicionalmente, cuenta con la función de apertura de puertas y encendido por medio de la presencia de la llave, así como apertura de cajuela sin manos.

Mecánica y tren motriz

Al volante de esta camioneta, la sensación es la de estar conduciendo un vehículo de menores dimensiones y peso, pues se mueve con gran agilidad y soltura en el tráfico citadino, mientras que en carretera y en pasos de montaña, repletos de curvas de distintos radios, la Chevrolet Traverse se desenvuelve como pez en el agua, con un gran empuje para realizar adelantamientos en espacios cerrados con gran precisión y seguridad, mientras que en curvas mantiene una estabilidad sorprendente, permitiéndonos enlazas curva tras curva a gran velocidad y con un dominio total de sus reaciones.

Este estupendo desempeño se debe en gran parte a que la renovada generación de este modelo incorpora un nuevo motor turbo 2.5L que eroga 328 Hp y 326 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, y tracción Front-Wheel Drive (FWD).

El esquema de suspensiones es McPherson en la parte delantera, e una independiente atras, así como paletas de cambio detrás del volante y una nueva palanca selectora, ubicada en la columna de dirección, que permite contar con más espacio de almacenamiento en la consola central.

Esta nueva configuración brinda la mejor relación potencia-peso del segmento, con poco más de 8.5 kg por HP, lo que se traduce en una mejor respuesta de aceleración, un consumo de combustible más eficiente y una mejor sensación de manejo.

Seguridad al máximo

Cuenta 7 bolsas de aire, entre las que destacan una nueva ubicada en la parte central para proteger a los pasajeros delanteros, así como Chevy Safety Assist, el sistema más completo de seguridad de la marca que toma en cuenta a las familias, con:

SEGURIDAD A TODA PRUEBA

*Asistente de volante en punto ciego

*Detección de peatones y ciclistas con asistencia de frenado frontal y trasero

*Alerta vibratoria en el asiento del conductor (por zona)

*Asistente de colisión frontal y frenado de emergencia

*Sistema de visión 360° HD compuesto por 4 cámaras

*Sensores de estacionamiento traseros

*Detección de vehículos en cruce frontal y trasero, con frenado y alerta

*Medidor frontal de distancia

*Alerta de apertura de puertas por objetos en aproximación

*Control de crucero adaptativo

Los clientes que deseen personalizar sus vehículos contarán con un amplio portafolio de accesorios con distintas configuraciones, como una parrilla en negro, una bandeja organizadora con divisores, tapetes de vinil rígidos en las 3 filas y tapetes de vinil rígido con cobertura extendida y el emblema Chevrolet en negro.

A través del espectacular T2 Traveller, la firma china Jetour – que se comercializa en México a través del importador LDR Solutions –, rompe por completo con el diseño tradicional y aburrido que impera en el segmento de los SUVs medianos, apostando por una agresiva e imponente estética, un interior sofisticado, tecnológico y de calidad, sin dejar de lado un estudiado tren motriz que le confiere un estupendo desempeño, maniobrabilidad dentro y fuera del asfalto.

El Jetour T2 2025 todoterreno puro que llegará a tierras mexicanas entre agosto septiembre de este año, para medirse con modelos como el Ford Bronco,

el GW TANK 300 entre otros, y será el primer modelo de la firma asiática que empleará la denominación “T”, que tiene un enfoque más aventurero.

Imponente y aventurero.- Al ver su robusta carrocería de formas cuadradas y rectas cortadas por detalles de estilo de gran contraste, que guarda una gran similitud con el Land Rover Defender. Y esto no es una mera coincidencia, pues hay que recordar que Jetour forma parte de Chery Holding Group, un conglomerado empresarial compuesto por las marcas Chery (que en México conocemos como Chirey), Omoda/Jaecoo, Exeed, iCar, Luxeed, Karry y Cowin. Pero además, desde 2012 posee el 50% del paquete accionario de JLR, antes conocido como “Jaguar Land Rover Group” para producir en China vehículos de esas marcas para dicho mercado.

Sin embargo, el Jetour T2 esta encaminado a ofrecer el estilo, tecnología, desempeño y seguridad de una marca Premium, a un precio más accesible, apostando por un diseño muy agresivo, en el que destaca su robusto frontal dominado por un cofre abombado, unos vistosos faros LED y una escalera retráctil, entre otros elementos.

Lujo y tecnología al máximo.- El habitáculo transmite una sensación que combina elegancia, tecnología e incluso cierto toque deportivo, con una excelente calidad de materiales. Aquí resalta la enorme pantalla central de 15,6”, a través de la cual se puede gestionar toda la configuración del vehículo, y va acompañado de un cluster digital de 10”. Cuanta además con cargador inalámbrico, climatizador bizona, puertos USB Tipo C, sunroof panorámico y sistema de audio firmado por Sony.

Para nuestro país, el Jetour se ofrecerá con un motor de 2.0 litros Turbo que eroga 254 Hp a 5,500 rpm y un torque de 288 lb-pie entre las 1,750-4,000 rpm, asociado a una transmisión DCT 7 automática de doble embrague de 7 velocidades y tracción AWD.

La tracción es integral denominada por la marca como XWD, contando con siete modos de conducción Economy, Normal, Sport, Snow, Mud, Rock y X Smart, además de Wading Sensing System, control de velocidad crucero “Off-Road Crawl Cruise”, así como sistema de detección de vadeo y ángulo.

En seguridad llega con 6 airbags y una completa gama de asistencias avanzadas a la conducción como alerta de punto ciego, control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistente de mantenimiento de carril, entre omos muchos más.

SAAG nació en 2021 como una empresa distribuidora de automóviles de origen chino. Es la importadora de la marca Bestune, y posteriormente integró al fabricante JIM, aunque no se precisa la fecha oficial del lanzamiento en nuestro mercado que tendrán amabas marcas

El presidente de SAAG es Pedro Ignacio Dabdoub, quien a su vez, es presidente de Mirage, empresa número 1 en ventas de aires acondicionados tipo mini split en México y el principal exportador de China al mundo y, ahora diversificará sus operaciones en la industria automotriz.

Zaid Leyva, director general de SAAG

Zaid Leyva, es el director general de SAAG, y cuenta con una amplia experiencia y ejecución en el sector automotriz internacional tanto comercial como de ingeniería y manufactura. Ambos se encargarán de dirigir la estrategia comercial y de posicionamiento de Bestune y JIM en tierras mexicanas.

SAAG indica en el comunicado que tendrá su propia financiera de casa para brindar distintas alternativas crediticias tanto para su clientes como distribuidores, aunque nos e especifica plazos o tasas de interés que tendrán.

BESTUNE

Bestune, que pertenece también a FAW Group (el primer fabricante y el más grande de China), se especializa en producir autos y SUVs de estupenda calidad. La marca llega a México con cuatro modelos: los B70, que es un sedán mediano, el B70S un Crossover compacto, así como T77 y T99, que son SUVs mediano y de gran tamaño, respectivamente, los cuales son fabricados por FAW.

De acuerdo con el sitio oficial de Bestune México, el B70 – que viene a competir con Toyota Camry, Nissan Altima o Honda Accord, entre otros) cuenta con un motor de 4 cilindros turbo de 2.0L de 221 Hp a 5,500 rpm y 250 lb-pie a 1,650 – 4,500 rpm, y tiene un precio de $625,250 pesos.

El Bestune B70S es la versión Croosover del Sedán, y emplea básicamente la misma motorización, y viene a competir contra el GWM Haval Jolion, Geely Coolray, Peugeot 2008, Kia Seltos, MG ZS o Chevrolet Tracker, entre muchos más. Está disponible en una sola versión con un precio de 661,125 pesos.

Por su parte, el SUV mediano T77 emplea un motor de 4 cilindros turbo de 1.5L de 166 Hp a 5,500 rpm y un par motor de 190 lb-pie a 1,500rpm con un precio de $ 603,725, mientras que el T99 es un SUV de gran tamaño que monta una mecánica de 4 cilindros turbo de 2.0L que eroga 221 Hp entre las 4,500-5,500 rpm y un torque de 250 lb-pie entre las 1,650-4,500 rpm. Su precio es de $ 808,725.

JIM (perteneciente a Jiangling Motors Corporation Group), se especializa en pickups con excelente tecnología. En sus modelos destaca su capacidad de carga y rendimiento en los terrenos más exigentes. La gama de productos de la marca incluye modelos en sus versiones 4×2 y 4×4.

En las fotos se presenta el JIM Re – Max S, pero no se dan detalles de las versiones, precios o características técnicas ni fecha de disponibilidad en México. De igual manera, no se especifica cuantos distribuidores contará SAAG para la venta y mantenimiento de los modelos Bestune y JIM, ni su estrategia de proveeduría para la disponibilidad de partes y refacciones, por lo que habrá que esperar para conocer mas detalles de las operaciones de estas marcas en nuestro mercado.

¿Quién es Jaecoo?

Jaeeco es una nueva marca automotriz china que creada el pasado mes de abril por Chery International con el objetivo de expandir sus operaciones y presencia a nivel global. Esta nueva división estará enfocada en ofrecer vehículos todoterreno Premium orientados a la aventura con un alto grado de tecnología, lujo, seguridad y desempeño, que vendrá a competir a partir de noviembre en México con firmas como GMC o Jeep, entre otras.

Jaecoo 7

El nombre Jaecoo está compuesto por “JAE” que se refiere a la palabra alemana Jäger, que significa cazador en alemán y simboliza la velocidad, agilidad, visión y pasión; así como del término inglés “Cool” (Genial), que representa el estilo, el aprecio por la buena vida y el sentido de la clase alta.

Estrategia para México

Jaecoo arribará a territorio nacional el 16 de noviembre, y compartirá la misma red de distribuidores de la marca Omoda, la cual se estima sea de aproximadamente 40 concesionarias en todo el país al cierre del 2023.

Los modelos que se ofrecerán en un principio aquí serán el Jaecoo 7 ( o J7, dependiendo del mercado), un SUV mediano para 7 pasajeros que hace gala de un estilo muy dinámico y elegante que se ve rematado por un habitáculo de corte muy vanguardista y lujoso, así como de un estudiado tren motriz y las últimas tecnologías en pro de la seguridad y confort de los ocupantes.

Jaecoo 7 contará con el exclusivo sistema ARDIS (All Road Drive Intelligent System), por sus siglas en inglés, desarrollado por la marca que permite a los conductores enfrentarse con confianza a la mayoría de las condiciones en diferentes caminos y va más allá de los modelos clásicos al incorporar ajustes inteligentes integrales con 7 modos de conducción: Normal, Eco, Sport, Lodo, Arena, Nieve y Off-Road.

Jaecoo 9

El sistema ARDIS responde con estabilidad y un potente rendimiento con la velocidad adecuada. Con su sistema de tracción en las cuatro ruedas, Jaecoo 7 ajusta parámetros importantes como la potencia del motor y los ángulos de dirección en función de las condiciones de la carretera, lo que garantiza una excelente tracción e información en los desplazamientos en terrenos demandantes. Además, sus prestaciones AWD no se limitan únicamente a los caminos sinuosos, ya que también ofrece una mayor seguridad y confort durante la conducción en ciudad y en carretera.

A este SUV se le sumará el Jaecoo 9, una camioneta de gran tamaño que se ofertará en configuración de 5 y 7 pasajeros con una tercera fila de asientos, y la cual el lujo, desempeño y seguridad han sido llevados a nuevos niveles.

Planes de ventas Omoda Jaecoo

Durante la presentación mundial el pasado mes de abril en Wuhu, China de las nuevas marcas Omoda y Jaecoo, Yin Tongyue, Chairman & General Manager de Chery Automobile Co., Ltd. y Zhang Guibing, General Manager de Chery International, estimaron que para el 2030 ambas marcas deberán tener un volumen de ventas global de 1,4 millones de unidades por año, para cubrir así 21% del mercado automotriz mundial.

El objetivo para el cierre de este 2023 es que comercialicen 200 mil unidades en todo el planeta (150 mil Omoda, que llegó antes a los mercados en los que no estaba presente), y hacia 2024 duplicar este volumen de ventas.

Yin Tongyue, Chairman and General Manager of Chery Automobile y Vice Chairman of China Automotive Talent Research Association, acompañado de Zhang Guibing, General Manager of Chery International y responsable de su operación global de la marca en las oficinas centrales en Wuhu, China.

Para lograr este ambicioso objetivo, tanto Omoda como Jaecco contarán con un amplio abanico de nuevos productos, En el caso de Omoda se sumara el Crossover C5 con motor de 1.6L Turbo, así como el Omoda C5 EV, la versión 100 por ciento eléctrica de ester Crossover, que emplea un motor eléctrico en el eje delantero que genera una potencia de 150 kW (201 Hp) y un torque de 400 Nm. La batería de iones de litio, por su parte, tiene una capacidad de 64 kWh que le permite una autonomía máxima de 450 kilómetros, y se requiere de 35 minutos para recargar el 80% de su capacidad.

Hacia el 2024 Omoda contará con dos nuevos Crossovers que presumiblemente llevarán el nombre de C3 y C7, que serán un modelo compacto y otro mediano de siete plazas, que se ofrecerán en versiones a gasolina e híbridas enchufables, además de que se estará trabajando en el desarrollo de toda una familia de sedanes para competir en distintos segmentos y que llegarán de forma paulatina en los próximos años.

Jaecoo 9 interior.

Por su parte Jaecoo contará en el 2024 con un SUV pequeño que tentativamente llevará el nombre de “J5”, además de que se sumarán nuevas versiones Plug-in Hybrid. Estos tendrán una plataforma híbrida que permitirá instalar dos motores eléctricos, para la potencia y generación de energía, los cuales trabajarán con un motor de combustión 1.5 turbo. Los sistemas híbridos añadirán una batería de 20 o 30 kWh, así como una caja de una o tres relaciones, en ambos casos dependiendo del modelo. La marca estima una autonomía eléctrica de 100 kilómetros o más.

En resumen, Omoda y Jaecoo se posicionarán entre Chery (Chirey) y Exeed dentro del Grupo Chery, pero se dirigirán a públicos muy diferentes a los de las marcas mencionadas. Con productos futuristas, lúdicos, con un diseño más atrevido y una impronta más deportiva y elegante, buscarán a un cliente que valore el diseño y la tecnología, con espíritu joven.

El KIA Sorento 2024 – que posiblemente lo veamos en México en el transcurso del próximo año –, muestra un diseño totalmente renovado en su parte delantera, en el que se presume unos nuevos faros LED más delgados y que flanquean la renovada parrilla de proporciones más grandes, mientras que el cofre y la defensa presenta un estilo más limpio y aerodinámico, inspirados en el KIA Niro.

En la parte inferior luce un marco cromado y en la superior está enmarcada por los faros, que ahora tienen forma de estrella de tres puntas en forma de finas tiras LED. La firma coreana ha buscado dotar al nuevo Sorento de una imagen más Premium aumentando el tamaño de los refuerzos de aluminio en las protecciones de los bajos, mientras que la parte trasera los cambios son menores, centrandoce principalmente en el diseño de las calaveras y la fascia.

En el interior, Kia ha modificado la configuración del tablero de instrumentos, que ahora tiene unidos el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central, cada uno de 12,3 pulgadas. El estilo del interior es más limpio y ergonómico, con nueva iluminación ambiental, acabados de mayor calidad y un equipamiento y tecnología de serie mas abundantes, en los que destacan un lector de huella digital para los distintos usuarios del auto, así como para activar el modo valet.

Kia no ha develado detalles en cuanto al tren motriz y mecánicas que incorporará este modelo, no obstante, se estima que mantendrá los motores actuales a gasolina y la versión híbrida enchufable

Para el primer cambio completo de este modelo desde 2018, la firma coreana adoptó un enfoque poco convencional con una tipología de diseño basada en el estilo de vida al aire libre para maximizar la capacidad de carga trasera y adaptarse mejor a las actividades urbanas y al aire libre.

Como resultado, el nuevo y poderoso modelo cuenta con un diseño exterior robusto pero delicadamente detallado por detalles de estilo que el ojo humano percibe con agrado,, como es el caso del vanguardista estilo de sus faros en forma de “H”, las generosas tomas de aire o la defensa envolvente coronada por los vistosos faros de niebla y las tomas de refrigeración entre otros elementos, que le imprimen un estilo muy vanguardista, elegante y llamativo.

Visto de perfil, destacan sus formas fluidas y las grandes zonas acristaladas que le brindan una mejor aerodinámica, mientras que el portón trasero de mayor tamaño, esta coronado por unas atractivas calaveras que recorren toda la parte posterior.

Habitáculo ms amplio y refinadoactivas calaveras que recorren toda la parte posterior.

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El diseño interior enfatiza las líneas horizontales y verticales, con un diseño de motivo H aplicado al tablero y las salidas de aire para mejorar la sensación de apertura y crear una sensibilidad única.

El refinamiento interior de la nueva Santa Fe se ejemplifica con una variedad de características de alta tecnología, que incluyen una pantalla curva panorámica y carga inalámbrica dual. La pantalla curva conecta el grupo digital de 12.3 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento y mejora la visibilidad del conductor al tiempo que brinda una sensación de lujo.

Además, los asientos y el revestimiento del techo de colores brillantes crean una sensación de amplitud, mientras que la sensación de madera suave al tacto y los asientos de cuero Nappa con delicados bordados agregan un estilo sofisticado.

La nueva SUV también incorpora una serie de materiales sostenibles. El revestimiento del techo de gamuza, las alfombrillas y los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila están hechos de plástico reciclado, mientras que la almohadilla protectora y las cubiertas de las puertas están hechas de cuero sintético ecológico.

En lo que respecta al tren motriz, Hyundai no ha dado a conocer detalles, no obstante fuertes rumores informan que la firma coreana es muy probable que ofrezca una versión híbrida, además de que se han afinado todo el tren motriz para dotarlo d euna mejor respuesta, desempeño y placer de conducir, tanto en ciudad como en carretera.

La nueva Santa Fe 2024 hará su debut mundial el próximo mes de agosto, y llegará a los concesionarios de la marca en el mundo en el último trimestre del presente año, fecha en la que posiblemente lo veamos también en nuestro país.