JETOUR llevó al G700 más allá de una modificación estética. La nueva versión TOPFIRE cambia chasís, carrocería, tren motriz y equipamiento para aumentar sus capacidades fuera del camino, dentro de una preparación desarrollada desde fábrica.

Presentado en Arabia Saudita y desarrollado en colaboración con TOPFIRE, especialista en preparación de vehículos todoterreno, el modelo aumenta su altura y amplía el ancho de vías. Sus dimensiones alcanzan 5,272 mm de largo, 2,150 mm de ancho y 2,043 mm de alto.

Cambios pensados para salir del asfalto

El G700 TOPFIRE incorpora amortiguadores de nitrógeno K-MAN y neumáticos Atlas AT, elementos destinados a mejorar su desempeño sobre superficies como arena y grava.

Estos cambios ayudan al vehículo a desenvolverse sobre superficies distintas al pavimento: la suspensión y los neumáticos están orientados a terrenos como arena y grava, mientras la mayor altura forma parte de su preparación todoterreno.

La propuesta mantiene un tren motriz electrificado acompañado por un motor 2.0 TD desarrollado para aplicaciones híbridas. Sus capacidades también fueron puestas a prueba en rutas de Moab, donde recibió el reconocimiento del piloto Robby Gordon y del explorador Hazen Audel.

La preparación se extiende al equipo para expediciones. Un rack integrado en el techo permite transportar tiendas de campaña, reflectores o plataformas para drones, mientras las defensas cuentan con espacios para instalar componentes de recuperación y un winch, dispositivo utilizado para ayudar a mover o recuperar un vehículo cuando queda atrapado.

La personalización sale desde fábrica

El G700 TOPFIRE forma parte de Travel+ Refit, estrategia con la que JETOUR desarrolla vehículos personalizados desde fábrica y ofrece kits oficiales de modificación.

La marca reporta cinco modelos personalizados de fábrica, cientos de kits oficiales y cerca de 20,000 unidades vendidas globalmente dentro de esta propuesta. También señala que existen productos para T1, T2 y G700 disponibles en México.

Con G700 TOPFIRE, JETOUR lleva la personalización más allá de la apariencia: los cambios buscan modificar también lo que el vehículo puede hacer cuando termina el pavimento.