Tras llamar a un diálogo constructivo con el nuevo gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum, Rogelio Arzate, nuevo presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, señaló dos objetivos en su gestión “impulsaremos hacia una movilidad más segura, con impacto positivo para el medio ambiente, a través del estímulo a la renovación de la flota de vehículos comerciales que son activos productivos para las empresas al generar valor y contribuir al bienestar colectivo”.

Rogelio Arzate señaló que “Estas propuestas están en línea con las prioridades planteadas por la Dra. Claudia Sheinbaum relacionadas con impulsar el transporte limpio y la transición a nuevas fuentes de energía con una perspectiva ambiental”, afirmó.

“El inicio de mi gestión al frente ANPACT coincide con una etapa donde está despegando el Nearshoring, que sin duda traerá nuevos bríos al sector; también coincide con el inicio de un nuevo gobierno federal, con el que habremos de construir una relación productiva y funcional en beneficio de la industria y de la sociedad, ya que compartimos la visión de una movilidad sustentable e incluyente, por ello, la relevancia de la coordinación institucional con las autoridades e industria”, resaltó el nuevo presidente de ANPACT.

Rogelio Arzate estimulará el diálogo con autoridades, cámaras y asociaciones se posiciona como eje toral de las acciones como gremio, “Entre los retos que observamos como Asociación se encuentra impulsar el comercio exterior y la operación aduanera; además de trabajar en la creación de un entorno regulatorio favorable”, destacó.

El ingeniero industrial, con más de 25 años de experiencia en el sector, precisó urge impulsar la chatarrización de la flota más insegura y contaminante, avanzar a la transición hacia la descarbonización; contar con bases de datos de la flota sólidas y consistentes, con el fin de diseñar políticas basadas en indicadores confiables, así como contener la exponencial importación de unidades usadas chatarra, que han crecido de forma desmedida hasta en un 153% con respecto a los primeros cinco meses de 2023.

En conjunto con Grupo Veracruz (GRUVER), Daimler Truck México inauguró este espacio, el cual a lo largo de 1,300 m2 ofrecerá la gama completa de refacciones Alliance y Value Parts, así como opciones Detroit Reman de componentes mayores remanufacturados y otras líneas de alta competitividad y rendimiento, para todas las marcas y todos los camiones.

“Nuestra escucha constante sobre las necesidades de los clientes, nos permiten poner a su alcance, soluciones de alto valor que se reflejan en la eficiencia operativa de sus negocios. En esta ocasión, nos complace trabajar de la mano con GRUVER camiones nuevamente, para maximizar la disponibilidad de refacciones, crédito y garantía en esta ruta de alto tránsito e importancia para el traslado de mercancías”, indicó San Caraballo, Director de Postventa de Daimler Truck México.

La tienda Alliance Parts de Orizaba se ubica en la autopista Puebla-Córdoba, parcela 83, ex Hacienda San Antonio Jalapilla. Al día de hoy, existen 14 tiendas Alliance en el territorio nacional, siendo esta la primera en Veracruz y la tercera que apertura GRUVER en conjunto con Daimler Truck.

Todas las refacciones Alliance Parts cumplen o superan las especificaciones del equipo original en cuanto a calidad, ajuste y acabado y están respaldadas por una garantía de un año a nivel nacional, con kilometraje ilimitado.

Se viven momentos de cambio en el autotransporte de mercancías. Por un lado, representa empleo para más de 6 millones de mexicanos y su aporte al PIB es de 3.2%; sin embargo, hay retos por alcanzar y oportunidades por aprovechar como el “nearshering, donde la eficiencia del autotransporte es clave para atraer la inversión”.

Al desglosar los retos para el autotransporte Miguel Angel Martínez señaló que en pláticas con las autoridades hacendarias se les comunicó que esta ocasión no habrá prorroga para aplicar sanciones. “La Carta Porte es ya una obligación, pero hasta el momento no se aplican sanciones. A partir de agosto entran en vigor”, indicó el dirigente.

En México hay un parque vehícular de un millón de camiones, 250 mil afiliados a la Canacar. “Tenemos un universo importante de empresas medianas y hombres-camión. Nos dicen en el SAT que se prepara una aplicación digital de uso sencillo que permitirá cumplir el requisito con facilidad. Todavía esa aplicación no está en uso, pero tiene avances importantes. En Canacar, como todo el sector tenemos que cumplir y se plantearon algunos talleres de capacitación con la autoridad hacendaria”.

Sobre los robos al autotransporte Miguel Angel Martínez de plano señaló que no es un fenómeno regional, ni de la zona del Bajío, sino que es a nivel nacional, Desde Ensenada hasta Mérida y de costa a costa. “El combate requiere de mucha coordinación, porque el delito se realiza en zona federal, pero luego pasa al Estado y termina en los municipios. Seguimos trabajando con el sistema de alerta temprana en coordinación con el C5”.

La realidad es que el robo al transporte cada vez es más sofisticados. La delincuencia utiliza tecnología, como bloqueadores de señales GPS y van un paso delante de las autoridades, con todo y el esfuerzo que hace la Guardia Nacional, que parecer ser que es insuficiente. “Desgraciadamente no hay un producto en específico que busquen los delincuentes. Es todo tipo de mercancía, desde alimentos, hasta acero, automóviles nuevos en transito etc ”.

Los transportistas, dice Miguel Angel Martínez, hemos equipado nuestras unidades con una serie de sistemas como GPS, bloqueadores, rastreadores, sistemas de freno de vehículos y su motor, “pero se necesita hacer más, tener mejores coordinaciones”.

Al hablar sobre movilidad la Canacar aseguró que una vez aprobada la nueva Ley en 2020 ahora debe aterrizarse en cada uno de los Estados y ser aprobada por las legislaturas locales. “Estamos presentes en todos los Estados con atención especial a evitar la sobre regulación y el cobro de paso para vehículos de carga y su mercancías, que son los temas más sensible para nosotros los transportistas”.

Agenda del Transporte de Carga

1).- Déficit de más de 50 mil operadores y detenidas más de 100 mil unidades

2).- Implementación de la Carta Porte, donde no hay prorroga para agosto habrá sanciones.

3).- Saturación de puertos, urge agilizar liberaciones aduanales

4).- Financiamiento para modernización del transporte. El parque vehícular tiene una edad promedio de 19 años.

5).- Escala de robo y violencia a autotransporte.

6).- Aplicación de la nueva Ley de Movilidad aprobada en 2020

Tamaño del Autotransporte de Mercancías

* Aporte al PIB: 3.2 por ciento

* PIB Logístico: 52%

* Empleos: 6 millones

* Atiende a: 101 ramas industriales

* Mueve el 83% del comercio exterior