JULIO BRITO A.

Cancún, Quintana Roo, junio de 2025. — La revolución tecnológica ha tomado el volante en el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, donde el primer panel de expertos se enfocó en el impacto de la inteligencia artificial (IA) en el transporte de carga. Bajo el título “IA y transformación tecnológica para la productividad”, los líderes de FOTON, Scania, International, Volkswagen Camiones y Freightliner compartieron cómo esta disrupción está cambiando no sólo el diseño y operación de los vehículos, sino la forma misma de entender la logística.

Roberto Talavera, director de Vehículos Eléctricos en Grupo LDR (FOTON), detalló cómo la IA ya está presente desde las plantas de producción automatizadas hasta los convoyes autónomos conectados por telemetría. FOTON realiza pruebas con camiones de autonomía nivel 3 y para 2025 proyecta producción en serie. Subrayó que el futuro del mantenimiento está en la tecnología predictiva, que optimiza rutas y anticipa fallas con sensores, temperatura y estado de salud de las baterías en tiempo real.

Gilberto Rodríguez, gerente de Ingeniería de Ventas y Electromovilidad en Scania México, hizo un fuerte llamado a priorizar la ciberseguridad. Explicó que los sistemas conectados exigen proteger la integridad, privacidad y disponibilidad de la información, clave para evitar ciberataques en vehículos autónomos. “La regulación ya existe a nivel internacional, pero México debe crear su propio marco para garantizar una transformación segura”, afirmó.

Desde International, Sergio Sánchez resaltó que el verdadero poder de la IA no está solo en automatizar, sino en revelar patrones y oportunidades. “La IA obliga a repensar toda la cadena logística. Ya no se trata de reaccionar, sino de anticiparse”, dijo. Habló del uso de gemelos digitales para simular operaciones reales y mejorar decisiones desde el diseño de vehículos hasta la posventa.

Por su parte, Gabriel Alemán, gerente de Ingeniería de Volkswagen Camiones, subrayó cómo los vehículos actuales integran sensores, cámaras, radares y sistemas ADAS que permiten una conducción más segura. Volkswagen apuesta por interfaces HMI y aplicaciones móviles que conectan al operador con su vehículo, desde diagnósticos hasta control de iluminación a distancia. “Vamos hacia niveles crecientes de autonomía, aunque en México aún falta infraestructura vial y marco normativo”, advirtió.

Finalmente, Fernando Mar Orellana, gerente senior de estrategia en Freightliner México, compartió cómo han incorporado IA en toda la cadena de valor: desde manufactura y sostenibilidad hasta postventa. Detalló el uso de alertas inteligentes, monitoreo en tiempo real, análisis predictivo y driver coaching. “Hoy no es opcional adoptar IA, es una responsabilidad. Es el motor invisible que hace al transporte más seguro, eficiente y rentable”, sostuvo.

Todos coincidieron en que la IA y la conectividad son más que una moda: son el nuevo sistema nervioso del transporte de carga. Sin embargo, también señalaron que para escalar estas tecnologías se requiere una alianza entre industria, gobierno y usuarios.

El panel cerró con una reflexión: la IA no reemplaza al ser humano, lo potencia. Y en el transporte, ese impulso puede significar salvar vidas, reducir emisiones, optimizar costos y redefinir el futuro de una industria clave para México.

JULIO BRITO A.

PLAYA DEL CARMEN, QRO.- Durante su participación en el XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Lucía López López, representante de Cummins, detalló cómo la inteligencia artificial (IA) ha revolucionado el diseño, desarrollo y desempeño de sus motores para el transporte de carga.

López explicó que Cummins ha integrado la IA en tres pilares estratégicos: diseño digital, análisis de datos y controles inteligentes. Gracias a la modelación por inteligencia artificial, hoy es posible desarrollar nuevos productos en menor tiempo y sin necesidad de múltiples prototipos físicos. “Podemos simular fallas, hacer ajustes y validar componentes antes de que existan físicamente”, explicó.

En la segunda etapa, el análisis de Big Data permite procesar información en tiempo real de unidades en operación, pruebas y distribuidores. Esta inteligencia predictiva se traduce en mantenimiento optimizado: los componentes se cambian según su desgaste real y no solo por horas de uso, lo que reduce costos e inventarios.

El tercer pilar, los controles inteligentes, conecta el motor con los sistemas de las unidades, elevando la seguridad, eficiencia en la conducción y la experiencia del operador. Desde frenado predictivo hasta aceleración ajustada al tráfico, los motores Cummins se anticipan a las condiciones de manejo.

López enfatizó que la IA no sustituye al ser humano, sino que se convierte en una herramienta poderosa para crear productos más seguros, eficientes y conectados. “Estamos transformando la experiencia del operador en carretera”, concluyó.

La participación de Cummins refleja cómo la IA se ha convertido en un componente integral del transporte moderno, con beneficios claros para transportistas, operadores y usuarios.

Nota periodística:

Cancún, Q. Roo. – En el marco del XXV Foro Nacional de Transporte de Mercancías, Javier Valadez Ortega, director de operaciones de PACCAR México (Kenworth), ofreció una ponencia de alto impacto sobre cómo la inteligencia artificial (IA) está rediseñando la forma en que se concibe, opera y fabrica el transporte de carga en el país.

Valadez inició con una reflexión histórica sobre los grandes inventos que han transformado al mundo —de la bombilla al teléfono—, comparándolos con el potencial disruptivo actual de la IA. Subrayó que un tractocamión moderno con sistemas ADAS puede contener más de 100 millones de líneas de programación, superando incluso a un avión militar.

Entre los avances presentados, destacó el uso de realidad mixta en plantas de producción, sensores que detectan el estado del conductor, simuladores de eficiencia aerodinámica y alineación automática de dobles remolques mediante algoritmos inteligentes. Asimismo, explicó cómo herramientas como ChatGPT, Copilot y DeepSeek pueden reducir en un 33% el tiempo de diseño de un nuevo vehículo.

Valadez insistió en la necesidad de invertir en educación técnica, como mecatrónica o programación, y en adoptar metodologías ágiles y ejercicios de foresight para anticipar escenarios. “La inteligencia artificial no es moda: es herramienta transformadora”, aseguró ante directivos, transportistas y autoridades del sector.

Actualmente, la producción automotriz es responsable de la emisión de unas 74 millones toneladas de CO2, lo que representa el 0.58 por ciento de las emisiones globales, de acuerdo con datos del sector. Por ello, para mantener la competitividad, es crucial acelerar los esfuerzos en dirección a la reducción de estas emisiones.

“El país juega un papel estratégico y en Volkswagen de México estamos comprometidos con marcar la pauta hacia un futuro más eficiente y responsable. Desde la adopción de tecnologías limpias hasta la implementación de prácticas de economía circular en la manufactura, reafirmamos nuestro compromiso con una producción automotriz más sostenible. De esta manera, vemos esta transición como una oportunidad para liderar la innovación y garantizar la viabilidad a largo plazo de nuestra armadora en el país y en la región”, afirma Holger Nestler, Presidente y CEO de Volkswagen de México.

Con esto en mente, el Presidente y CEO destaca 4 tendencias que la armadora alemana impulsará en el sector automotriz en 2025:

1. Descarbonización y sostenibilidad

La urgencia por reducir el impacto ambiental es cada vez mayor en todo tipo de sectores e industria y la automotriz no es la excepción. Por ello, Volkswagen de México ha implementado procesos que disminuyen la huella de carbono, ruta que el próximo año seguirá su marcha con la introducción de hornos eléctricos en la pintura de vehículos de la planta de Puebla en una nueva nave, lo que eliminará la necesidad de combustibles fósiles.

La transición hacia fuentes de energía renovables también avanza. Con el uso de energías limpias en producción, y una sólida estrategia de economía circular, certificaciones y el compromiso del Pacto Global de Naciones Unidas, la armadora alemana demuestra que la sostenibilidad no debe ser solo un propósito, sino una acción tangible que fortalece su competitividad y asegura un futuro limpio para generaciones presentes y futuras.

2. Cadenas y proveedores sostenibles

La firma alemana está liderando iniciativas para promover la sostenibilidad en su cadena de suministro. Para el año 2023, el 79 por ciento de sus proveedores alcanzaron un rating de sostenibilidad positivo, evaluado y promovido a través del programa de Sostenibilidad en la Cadena de Suministro. Este programa establece rigurosos requisitos y expectativas en áreas como Derechos Humanos, Condiciones Laborales, Salud y Seguridad, Medio Ambiente y Negocios Éticos. Incluye herramientas de autoevaluación, auditorías y capacitaciones para garantizar prácticas sostenibles a lo largo de la cadena de valor.

En cuanto a su red de concesionarios, el 76 por ciento de ellos ya mide su huella de carbono, como parte de la estrategia “Go To Zero Retail” hacia la descarbonización. Esto demuestra un compromiso integral en todos los niveles de su operación.

3. Capital humano, el “motor” de la industria

La industria automotriz depende de una enorme diversidad de talento humano calificado. Desde científicos dedicados a desarrollar tecnologías hacia la electromovilidad, hasta desarrolladores de software, ingeniería electrónica, química, eléctrica y de materiales, así como ensambladores y maquinistas, entre otros puestos críticos. De ahí la necesidad de seguir impulsando el desarrollo de estos colaboradores desde diferentes frentes.

Por ello, Volkswagen de México ha consolidado su compromiso con las disciplinas STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas) a través de iniciativas estratégicas en Puebla y Guanajuato. En Puebla, el Centro de Formación Dual se ha convertido en un referente nacional al preparar a jóvenes técnicos en áreas como la mecatrónica, la robótica y la automatización, formando especialistas que impulsan procesos de manufactura avanzada. En Guanajuato, la planta de motores fomenta la colaboración con instituciones académicas para desarrollar talento en ingeniería y sostenibilidad energética.

4. Digitalización e inteligencia artificial

La digitalización y la inteligencia artificial (IA) han sido fundamentales para transformar la industria automotriz, y Volkswagen de México ha sabido aprovechar estas herramientas para optimizar sus procesos de producción y mejorar la experiencia del cliente. La implementación de tecnologías digitales ha permitido modernizar la producción en las plantas de Puebla y Silao, y ofrecer vehículos conectados e inteligentes.

Uno de los beneficios clave de la digitalización ha sido la optimización de las operaciones. Gracias a la integración de plataformas digitales, la armadora alemana ha mejorado la eficiencia de sus fábricas y reducido tiempos de producción. Además, la IA ha permitido un análisis de datos más preciso, ayudando a prever tendencias del mercado y a mejorar la toma de decisiones mucho más estratégicas; ésta será la ruta a seguir en 2025.

“El sector automotriz no solo es un motor económico, sino también una plataforma para innovar, colaborar y construir un futuro más sostenible y competitivo. En Volkswagen de México creemos que enfrentar los desafíos actuales requiere trabajo en equipo, visión a largo plazo y un compromiso sólido con el desarrollo del talento y la tecnología. Juntos podemos consolidar a México como un referente global en la industria y avanzar hacia un país más inclusivo, próspero y sostenible”, concluyó Holger Nestler.