JULIO BRITO A.

Cancún, Q. Roo. Las cadenas de suministro en México deben pasar de un modelo basado exclusivamente en eficiencia y reducción de costos hacia uno que incorpore resiliencia, flexibilidad y capacidad de respuesta ante disrupciones, afirmó Luis Hernández, presidente de la AMTI, durante su participación en el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la ANTP.

Hernández explicó que durante décadas las empresas privilegiaron inventarios mínimos, pocos proveedores, alta utilización de activos y redes logísticas muy ajustadas. Sin embargo, las crisis recientes demostraron que ese modelo puede ser insuficiente cuando aparecen interrupciones sanitarias, congestiones portuarias, fenómenos climáticos, tensiones geopolíticas o fallas en infraestructura estratégica.

El especialista señaló que hoy la continuidad del negocio puede ser incluso más importante que la eficiencia pura. Por ello, planteó avanzar de esquemas “just in time” hacia modelos “just in case”, donde las compañías mantengan inventarios estratégicos, diversifiquen proveedores, amplíen alternativas geográficas y fortalezcan su capacidad de reacción.

De acuerdo con Hernández, la tecnología será un factor decisivo para lograr cadenas más resilientes. Herramientas de rastreo, análisis predictivo de datos, visibilidad puerta a puerta e inteligencia artificial permitirán anticipar riesgos y tomar decisiones oportunas sobre modos de transporte, rutas y proveedores.

El presidente de la AMTI destacó que la intermodalidad ofrece una respuesta estratégica frente a disrupciones, al permitir mayor opcionalidad entre autotransporte, ferrocarril, puertos y otros nodos logísticos.

Hernández concluyó que las cadenas ganadoras serán aquellas que logren equilibrar costo, servicio y riesgo. La eficiencia reduce costos, pero la resiliencia reduce impactos y garantiza la continuidad operativa.

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Cancún, Q. Roo. La resiliencia debe asumirse como una estrategia integral de negocio y no como un gasto adicional, afirmó Francisco Kim, vicepresidente del Sector Multimodal de la ANTP, durante su participación en el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado.

El especialista señaló que las empresas deben fortalecer sus planes de continuidad operativa frente a un entorno global marcado por crisis geopolíticas, fenómenos climáticos, disrupciones logísticas y cambios en las reglas del comercio internacional. Explicó que hoy la competitividad no sólo depende de mover mercancías con eficiencia, sino de contar con la capacidad para anticipar riesgos, adaptarse y mantener operaciones aun en escenarios adversos.

Kim destacó que la ANTP ha participado en foros internacionales como el International Transport Forum de la OCDE, donde el tema central ha sido la resiliencia en el transporte. Ahí, dijo, se ha confirmado que invertir en prevención resulta mucho menos costoso que enfrentar las consecuencias de una interrupción severa.

Advirtió que eventos como bloqueos en canales marítimos, inundaciones, conflictos comerciales o tensiones entre Estados Unidos y China han obligado a las empresas a rediseñar sus cadenas de suministro. En el caso de México, subrayó la importancia de revisar cuidadosamente las reglas de origen y el contenido regional ante la nueva etapa de revisión anual del T-MEC.

Francisco Kim añadió que el transporte multimodal puede ser una herramienta estratégica para reducir vulnerabilidades logísticas, siempre que exista mayor coordinación entre usuarios, operadores, ferrocarril, transporte marítimo y autotransporte.

La resiliencia, concluyó, será una condición de permanencia, competitividad y continuidad para las empresas mexicanas.