Autor: admin | 01/10/2015
Ministros de la Unión Europea (UE) se mostraron a favor de acelerar la negociación de la nueva regulación que medirá las emisiones de los automóviles en carretera y no sólo en laboratorio, tras el fraude detectado en motores diesel de Volkswagen.
“Sí, veo voluntad de los países para adelantar la entrada en vigor de la nueva regulación”, en principio prevista para 2017, indicó al término del consejo de ministros la comisaría europea de Mercado Interior, Elzbieta Bienkowska.
Los ministros abordaron hoy por primera vez en un almuerzo trabajo el escándalo de la manipulación del motor diésel EA 189 EU5 por parte del fabricante alemán Volkswagen, que le permitió falsear las emisiones de gases contaminantes en 11 millones de vehículos en todo el mundo, 683.626 de ellos en España.
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“Los países han hecho un balance de los trabajos realizados a nivel nacional” desde que estalló el escándalo, incluido el titular alemán, explicó en una rueda de prensa el ministro luxemburgués de Economía y Comercio, Etienne Schneider.
Schneider, cuyo país preside este semestre la UE, dijo que es necesario contar con una información “más detallada” sobre lo que ha pasado, pero también mejorar los controles de las emisiones.
“Todos los países están de acuerdo en que hay que devolver la confianza a los consumidores y al sector”, indicó el luxemburgués, quien apuntó que “la solidaridad entre los diferentes Estados miembros con Alemania ha sido ejemplar”.
“Primero tenemos que establecer los hechos en todos los Estados miembros lo antes posible. Tiene que ser un proceso muy transparente pero muy fuerte al final”, aseguró por su parte Bienkowska.
Según indicó, la Comisión Europea “tiene que liderar este proceso y coordinar la acción”, y aseguró que intentará contar con más información para el próximo consejo de Competitividad, que tendrá lugar el 13 de noviembre, fecha para la que ha pedido a los países que recopilen toda la información obtenida en sus investigaciones.
Sobre la regulación que antes de que saltara el escándalo de Volkswagen ya preparaba la UE para mejorar el control de las emisiones contaminantes de los vehículos, Bienkowska aseguró que “los test tienen que ser ambiciosos y robustos”.
Afirmó que hay respaldo entre los países para que pueda aplicarse cuanto antes.
No supo decir una fecha, pero sí avanzó que espera que las “especificaciones técnicas” sobre la misma estén concluidos ya a finales de este año, “quizá a finales del mes próximo”.
