Autor: JULIO MARCELO BRITO ALVISO | 09/07/2026
Prevenir disrupciones cuesta menos que corregir impactos
JULIO BRITO A.
Cancún, Q. Roo. La resiliencia debe asumirse como una estrategia integral de negocio y no como un gasto adicional, afirmó Francisco Kim, vicepresidente del Sector Multimodal de la ANTP, durante su participación en el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado.
El especialista señaló que las empresas deben fortalecer sus planes de continuidad operativa frente a un entorno global marcado por crisis geopolíticas, fenómenos climáticos, disrupciones logísticas y cambios en las reglas del comercio internacional. Explicó que hoy la competitividad no sólo depende de mover mercancías con eficiencia, sino de contar con la capacidad para anticipar riesgos, adaptarse y mantener operaciones aun en escenarios adversos.
Kim destacó que la ANTP ha participado en foros internacionales como el International Transport Forum de la OCDE, donde el tema central ha sido la resiliencia en el transporte. Ahí, dijo, se ha confirmado que invertir en prevención resulta mucho menos costoso que enfrentar las consecuencias de una interrupción severa.
Advirtió que eventos como bloqueos en canales marítimos, inundaciones, conflictos comerciales o tensiones entre Estados Unidos y China han obligado a las empresas a rediseñar sus cadenas de suministro. En el caso de México, subrayó la importancia de revisar cuidadosamente las reglas de origen y el contenido regional ante la nueva etapa de revisión anual del T-MEC.
Francisco Kim añadió que el transporte multimodal puede ser una herramienta estratégica para reducir vulnerabilidades logísticas, siempre que exista mayor coordinación entre usuarios, operadores, ferrocarril, transporte marítimo y autotransporte.
La resiliencia, concluyó, será una condición de permanencia, competitividad y continuidad para las empresas mexicanas.
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