Autor: JULIO MARCELO BRITO ALVISO | 24/08/2026
Rodolfo Giacoman llama a prevenir riesgos médicos y laborales
La salud cardiovascular y el cansancio de los operadores emergen como factores críticos para la seguridad vial y la productividad del transporte.
Querétaro.— Durante años, buena parte de la conversación sobre seguridad en el autotransporte se ha concentrado en vehículos más modernos, carreteras más seguras y nuevas tecnologías de asistencia. Sin embargo, existe otro componente capaz de determinar si un viaje termina sin incidentes: la salud de la persona que lleva las manos al volante.
Ese fue el punto central planteado por Rodolfo Giacoman durante el X Congreso Nacional de Seguridad Vial, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), encabezada por Alex Thiessen.
Su advertencia coloca sobre la mesa dos riesgos que pueden avanzar silenciosamente dentro de las operaciones de transporte: las enfermedades cardiovasculares y la fatiga de los conductores.
La seguridad también comienza en la salud
Giacoman planteó que la condición física y mental del operador debe dejar de verse únicamente como un requisito para obtener un certificado médico y convertirse en parte permanente de la cultura de seguridad de las empresas.
El desafío es considerable. Durante su exposición señaló que en México se registran alrededor de 224 mil fallecimientos asociados con padecimientos cardiovasculares. Al incorporar enfermedades metabólicas relacionadas, la cifra mencionada alcanza aproximadamente 415 mil muertes dentro de un universo de 819 mil fallecimientos analizados.
Para el autotransporte, el problema adquiere una dimensión adicional: un padecimiento que no ha sido detectado puede manifestarse mientras el operador se encuentra conduciendo.
Giacoman advirtió que entre 33% y 50% de los ataques cardiacos pueden presentarse sin una señal previa evidente. Por ello, la prevención tendría que comenzar antes de que aparezcan síntomas.
Evaluaciones de presión arterial, colesterol, función renal, índice de masa corporal y otros biomarcadores pueden ayudar a identificar factores de riesgo y convertir los exámenes médicos en herramientas preventivas, más allá de un trámite laboral.
Fatiga, el enemigo difícil de medir
El segundo frente es el cansancio.
De acuerdo con las investigaciones especializadas en Estados Unidos citadas por Giacoman, la fatiga puede estar relacionada con entre 30% y 40% de los choques fatales. Además, es un factor que no siempre queda identificado claramente en las estadísticas de accidentes.
Esto plantea un desafío para las empresas de transporte: un operador puede cumplir una ruta y mantenerse al volante, pero eso no necesariamente significa que se encuentre en condiciones óptimas para reaccionar ante una emergencia.
La exposición prolongada al cansancio tampoco termina cuando se apaga el motor. Giacoman señaló que trabajar permanentemente con operadores fatigados puede contribuir a mayores niveles de estrés, presión arterial y alteraciones metabólicas.
Así, salud y seguridad vial dejan de ser asuntos separados.
Cinco pilares para prevenir
Frente a este escenario, el especialista planteó cinco elementos básicos: higiene del sueño, nutrición adecuada, ejercicio, salud mental y relaciones personales positivas.
Pero la prevención no puede recaer exclusivamente en el conductor.
Horarios razonables, capacitación, identificación de trastornos del sueño, seguimiento médico y tecnologías capaces de detectar señales de fatiga deben funcionar como diferentes barreras de protección dentro de las operaciones.
Ninguna, por sí sola, resuelve el problema.
Para una industria que busca elevar productividad, reducir accidentes e incorporar vehículos cada vez más seguros y conectados, el siguiente avance podría no encontrarse únicamente debajo del cofre o dentro de una cabina equipada con más tecnología.
También está en conocer mejor las condiciones de la persona que conduce.
Porque detrás de cada unidad hay un operador cuya salud puede convertirse en la primera —o la última— barrera de seguridad en la carretera.
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