Autor: JULIO MARCELO BRITO ALVISO | 30/11/2017
GUADALAJARA, JAL.- Daimler de México se voló la barda: como stand hizo una ciudad. Recreó el Auditorio Nacional, el Ángel de la Independencia y los segundos piso, así como calles de la Ciudad de México en más de 6 mil metros cuadrados que tuvieron en la ExpoTransporte 2017. “Somos la empresa líder en muchos sentidos, no sólo en participación de mercado, sino en soluciones e innovación tecnológica y muy especialmente en el cumplimiento de las normas ambientales”, señaló Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.
Martin Daum, CEO de Daimler Trucks y Daimler Buses Division, comentó en su presentación que el objetivo es reducir la huella ambiental y pidió trabajo en conjunto con los gobiernos locales para alcanzar metas importantes en la reducción de contaminantes. “Somos una empresa de alta tecnología e innovación y aquí lo estamos refrendando”.
Flavio Rivera aseguró que el objetivo no es vender vehículos, sino atender las necesidades de movilidad, orientadas a ofrecer soluciones con alta tecnología, rendimiento de combustible, lograr una sinergia con las áreas de soporte y servicio y disponer de una gama amplia del portafolio.
En la ExpoTransporte, Daimler Trucks presentó su modelo 360 en las configuraciones 1217 y 2528, que atenderán las necesidades del transportista en mercancías dentro de las zonas urbanas y su edición del aniversario 75 del Cascadia.
En el segmento de autobuses, Jan Hegner, CEO de Mercedes-Benz Autobuses México, puso en relieve la implementación de tecnologías para favorecer la seguridad y el cuidado ambiental; en especial, presentaron la tecnología BlueTec 5 y los adelantos como el Safety Bus que en breve se incorporará al país.
Daimler es el corporarivo que tiene, entre otras marcas, a Freigthliner, Mercedes Benz, que está dividido en dos segmentos, autos y vehículos comerciales, en donde Ralf Rothermel, en su calidad de director general, señaló que hace 15 años se abrió la brecha al presentar las camionetas Sprinter de pasajeros y carga, hoy un éxito especialmente en mensajeria y traslado de hoteles al aeropuerto y, desde entonces, han avanzado con incorporaciones en seguridad y eficiencia, como la seguridad pasiva.
ECOLOGÍA.- Martin Daum enfatizó que la tecnología Euro 6 no podrá introducirse en México si no se cuenta con la disponibilidad del diésel de ultra bajo azufre (UBA) y la urea, y aseguró que es un riesgo el convivir con dos tipos de combustible por el riesgo que representa alimentar uno de esos camiones con diésel de alto contenido de azufre.
NOMBRAMIENTO. En el marco de la conferencia de prensa, Flavio Rivera dio a conocer que Luis Vega de los Ángeles fue nombrado como vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia, situación por la cual se enfocará más a la estrategia de la compañía en estas áreas
