Autor: JULIO MARCELO BRITO ALVISO | 26/08/2026
El director del IMT plantea que México debe medir el avance del transporte no solo por su eficiencia, sino también por su capacidad para reducir siniestros.
Querétaro.— Un transporte más rápido, eficiente y moderno no necesariamente representa un avance completo si ese desarrollo no consigue también reducir los riesgos en las carreteras y proteger vidas.
Esa es la visión planteada por Alberto Mendoza Díaz, director general del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), durante la inauguración del X Congreso Nacional de Seguridad Vial organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
Para Mendoza, la seguridad vial y la competitividad no deben avanzar por caminos separados. La eficiencia logística, la modernización del transporte y la protección de las personas necesitan formar parte de una misma estrategia.
El planteamiento obliga a ampliar la manera en que México mide el desempeño de su transporte. Ya no bastaría con observar toneladas movilizadas, tiempos de entrega o eficiencia logística; también habría que considerar la capacidad del sector para reducir siniestros y evitar que su crecimiento tenga un costo en vidas humanas.
El director del IMT también llamó a que las conclusiones surgidas de congresos y encuentros especializados no permanezcan únicamente como diagnósticos. El intercambio entre autoridades, transportistas, especialistas, academia y operadores debe convertirse en acciones preventivas y mejores decisiones.
La propuesta cobra relevancia para México en un momento en que la modernización del transporte exige mayor eficiencia y capacidad logística. El desafío es conseguir que esa evolución avance acompañada de mejores condiciones de seguridad.
Para la industria, el mensaje es claro: competir mejor no significa solamente mover más mercancías o hacerlo más rápido. También implica reducir riesgos y construir un sistema de transporte capaz de proteger a quienes utilizan las carreteras.
Así, la seguridad vial deja de ser únicamente un indicador de prevención para convertirse en parte de la competitividad del transporte mexicano.
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