Autor: admin | 19/01/2017
La firma de pronósticos LMC Automotive espera que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo en México durante los próximos cuatro años, a pesar de las amenazas arancelarias y las amenazas sociales del presidente electo Donald Trump.
El estudio afirma que la producción al sur de la frontera para los tres fabricantes de automóviles de Detroit aumentará hasta 2020, mientras que la producción en Canadá y Estados Unidos se espera que caiga. Se pronostica que el porcentaje de vehículos construidos en México vendidos en Estados Unidos también aumentará. Y predice que la inversión en capacidad en México crecerá a un ritmo mucho más rápido que en Estados Unidos.
“Estados Unidos actualmente representa dos tercios de la producción de vehículos en Norteamérica, pero se espera que los planes de inversión y las decisiones de volver a generar capacidad de Asia y Europa a México lleven la producción mexicana del 19% del TLCAN al 26% en el 2020” Según el estudio.
A pesar de sus proyecciones, LMC reconoció que las políticas de Trump podrían afectar decisiones futuras.
“El potencial de penalización de los vehículos fabricados dentro del TLCAN pero fuera de Estados Unidos podría afectar el abastecimiento de vehículos existentes y las futuras combinaciones de producción y decisiones de vehículos en Norteamérica, muchas de las cuales ya están en proceso”, dijo el estudio. “Hasta que la política específica se detalla, el ambiente es fluido y la incertidumbre sigue siendo alta, como la industria planea para el futuro. La aversión al riesgo político y la amenaza de publicidad negativa se ha convertido en una consideración importante para los planificadores “.
LMC espera que las ventas globales de vehículos en Estados Unidos se estabilicen alrededor de los 17.5 millones de vehículos hasta finales de la década, y como resultado, dice que el número de vehículos originados en Norteamérica aumentará. Se espera que más del 50 por ciento de ese aumento esté en México.
Entre los tres de Detroit, la producción de Ford en México aumentará la mayor cantidad (a 757,000 vehículos en 2020 de 387,000 este año) durante los próximos cuatro años, gracias en gran parte a la producción cambiante del sedán compacto Focus de su planta de montaje de Michigan a Hermosillo, pronosticó LMC.
Se espera que la producción de GM en México crezca a 866 mil de 717 mil hoy, mientras que FCA se espera que crezca a 460.mil, un poco más de las 438 mil actuales
Durante ese mismo período, la producción estadounidense de Ford se espera que caiga ligeramente, a 2.237.000 de 2.395.000. GM caerá a 2.301.000 de 2.396.000, mientras que FCA caerá a 1.483.000 de 1.538.000.
El porcentaje de vehículos fabricados en México para la venta en los Estados Unidos crecerá para casi todos los fabricantes de automóviles, dice LMC.
El porcentaje de Ford de vehículos construidos en México para la venta en los Estados Unidos aumentará a casi un 20 por ciento desde alrededor del 10 por ciento hoy, mientras que GM obtendrá ganancias similares. Se espera que el porcentaje de vehículos construidos en México por parte de Volkswagen aumente al 40 por ciento.
La única excepción: FCA, el fabricante de automóviles de México se reducirá al recurrir a los vehículos tanto dentro como fuera de la zona del TLCAN, dice LMC, aunque los vehículos fabricados en México seguirán representando el 10 por ciento de su mezcla de ventas en Estados Unidos.
El estudio espera que la capacidad de producción de América del Norte aumentará en 3 millones de unidades hasta 2023, y casi la mitad de ese crecimiento vendrá en México.
Dice que la inversión en capacidad de producción en México aumentará un 47 por ciento. La inversión en los Estados Unidos. aumentará 12 por ciento, mientras que la inversión de Canadá caerá un 4 por ciento en ese mismo período de tiempo.
Los resultados vienen a pesar de los recientes anuncios de Ford, GM, FCA, Hyundai y otros sobre la inversión en los Estados Unidos, y en algunos casos reubicación de la producción a los Estados Unidos.
