Autor: Editor De Contenidos | 06/11/2026
La automotriz modifica su estructura de manufactura y dirección de marcas para tomar decisiones más cerca del mercado mexicano, como parte de su plan global FaSTLAne 2030.
Las decisiones sobre una fábrica, una marca o una estrategia comercial pueden marcar el rumbo de una automotriz. En México, Stellantis quiere que esas decisiones se tomen con mayor agilidad y cercanía al mercado. Para lograrlo, anunció una reorganización que modifica responsabilidades en sus plantas, áreas corporativas y marcas.
El cambio forma parte de FaSTLAne 2030, el plan estratégico global de cinco años impulsado por Antonio Filosa, CEO de Stellantis, y contempla una mayor autonomía regional para dirigir la operación mexicana.
¿Qué significa esa autonomía? Que el equipo local tendrá mayor responsabilidad sobre las decisiones de manufactura y comercialización, sin dejar de seguir los objetivos globales del grupo. La intención es responder con mayor rapidez a las necesidades de clientes, distribuidores y socios comerciales.
La reorganización está encabezada por Daniel Alejandro González, CEO de Stellantis México, a quien reportarán directamente los nuevos responsables de distintas áreas.
En manufactura, Víctor Medina asume la vicepresidencia de las plantas de ensamble, mientras José Pagano estará al frente de las plantas de motores. La división de responsabilidades busca fortalecer la ejecución industrial en dos actividades fundamentales para la producción automotriz.
En recursos humanos, Ana Laura Dorantes ocupará la vicepresidencia de Socios de Negocio y Centros de Excelencia, mientras Noemí Andrade dirigirá Recursos Humanos y Relaciones Laborales de Manufactura.
Los cambios también alcanzan la relación con las autoridades y la conducción comercial. Joaquín Alava será director de Relaciones Gubernamentales; Mariana Lavigne asumirá Mercadotecnia y Publicidad, además de la dirección de Leapmotor México; y David Martínez estará al frente de Jeep y Dodge.
Otra novedad es la creación de un grupo de gestión para las marcas italianas. Mariana López será responsable de FIAT y Alfa Romeo México y reportará a Jesús Rodríguez, vicepresidente Comercial y responsable de esas marcas.
La transición también marca el cierre de dos trayectorias dentro de la compañía: Rafael Paz, quien dirigió Jeep, Dodge y Leapmotor, se retira después de 30 años, mientras Carlos Rivera, exvicepresidente de Manufactura, concluye una carrera de 33 años.
La dimensión de estos movimientos se entiende mejor al observar la operación nacional de Stellantis: el grupo emplea a más de 21,000 personas en México y cuenta con ocho plantas, además de un centro de distribución de refacciones.
Para la industria automotriz mexicana, el anuncio plantea un cambio en la manera de administrar esa estructura. Stellantis busca combinar las prioridades de su estrategia internacional con una mayor capacidad de respuesta local.
El verdadero resultado de esta reorganización no estará solamente en los nuevos cargos, sino en cómo las decisiones de sus directivos se traduzcan en la operación de las plantas, el desempeño de sus marcas y la atención a sus clientes en México.
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