Autor: Editor De Contenidos | 21/09/2026
El avance se concentra en el material activo del cátodo, obtenido de sus propias baterías de alta tensión y ahora sometido a pruebas de uso real.
Una batería de Porsche que llega al final de su vida útil puede convertirse en materia prima para una nueva celda. La marca ya llevó esa idea a la práctica en un proyecto piloto que recupera materiales de sus propias baterías de alta tensión para utilizarlos nuevamente.
Junto con la empresa alemana cylib, Porsche fabricó por primera vez celdas de batería cuyo material activo del cátodo procede al 100% de materias primas recicladas. Los elementos utilizados provienen exclusivamente de baterías de alta tensión de la propia marca y las nuevas celdas están siendo sometidas a pruebas exhaustivas en condiciones reales de uso.
El avance permite que materiales reciclados sustituyan por completo a los materiales primarios empleados en el cátodo. Entre los metales recuperados se encuentran litio, níquel, cobalto y manganeso.
El cátodo es uno de los componentes fundamentales de una batería y concentra varios de los materiales que pueden recuperarse y volver a utilizarse. Para Porsche, el siguiente reto consiste en comprobar que esos materiales reciclados cumplan sus exigencias de calidad y prestaciones.
Las primeras pruebas apuntan a que el proceso es técnicamente viable. Porsche espera obtener más resultados durante la segunda mitad de 2026 y utilizar las conclusiones como base para evaluar un posible empleo de estos materiales en celdas de batería de producción en serie.
La iniciativa también comienza a extenderse fuera del proyecto piloto. Desde mayo de 2026, Porsche y cylib reciclan baterías de alta tensión retiradas en los Centros Porsche de Alemania mediante un proceso basado en agua.
Los materiales recuperados se registran y estarán disponibles a partir de 2028 para Porsche y determinados fabricantes de celdas asociados. El objetivo es reducir la dependencia de fuentes mundiales de materias primas y avanzar hacia el uso de material reciclado en Europa para las baterías de alta tensión de la marca.
Así, el desafío ya no consiste únicamente en recuperar los componentes de una batería usada. Porsche busca demostrar que esos materiales pueden regresar al automóvil con la calidad y prestaciones necesarias para comenzar un nuevo ciclo.
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