Autor: admin | 04/08/2015
Nokia confirmó que vende su servicio de mapas y localización Here al consorcio del automovilístico alemán compuesto por Audi, BMW y Daimer-Mercedes. La compañía finlandesa recibirá 2 mil 800 millones de euros. En una primera instancia mostraron su interés Uber, la firma china de inversión Tencent y la también china Navinfo que trabaja en el mismo segmento que Here. Nokia pagó por Here 7 mil 400 millones de euros a Navteq en 2007, en plena bonanza de su negocio de venta de móviles.
“Este es nuestro último paso para completar nuestro proceso de modernización. Creemos que el acuerdo es el mejor tanto para los accionistas de Here como para los empleados”, dijo el consejero delegado de Nokia Rajeev Suri. La venta se implementará a comienzos de 2016 y después de que sea ratificada por los organismos de competencia.
Here, un competidor directo de TomTom y de Google Maps representa en torno al 10% de la facturación de Nokia, y sus márgenes de beneficios son también modestos.
La nueva revolución que vive la industria automotriz ha llevado a los constructores alemanes a fijarse en Here. “De todas maneras los constructores de automóviles, con la vista puesta en coches sin chófer tenían que desarrollar un sistema de mapas y localización con tenga todas la garantías”, explicó el analista Hannu Rauhala del Pohjola Bank.
Expertos, creen que el precio de la venta de Here es bajo. “Si miramos hacia donde va la tecnología de la industria automotriz, es posible que dentro de unos años el precio parecerá poco”, según el analista Mikael Rautanen del Centro de Analisis Inderes.
También el analísta de Evli Bank, Mikko Ervasti, consideró que Here en manos de Nokia tenía poco futuro, pero su desarrollo tecnológico podría sumar un importante valor añadido. Ervasti es de la opinión que Nokia se vio atrapada en una difícil situación de negocios, lo cual habría sido aprovechado por el consorcio alemán. ” De todas maneras, es positivo que Nokia haya cerrado este acuerdo, y así puede centrarse en desarrollar la tecnología de redes. Por ejemplo, todo el tráfico IP de las redes necesitan urgentemente inversiones”, concluye Mikko Evasti.
