Autor: admin | 20/09/2016
Chrysler Pacifica 2017 obtuvo la calificación de seguridad Top Safety Pick+ del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en ingles).
Este logro marca una nueva meta significativa para las minivans de FCA, pioneros en el segmento hace más de 30 años. “Haber vendido más de 14 millones de minivans desde que inventamos el segmento en 1983, nos deja claro que es lo importante para nuestros clientes”, declaró Tim Kuniskis, Responsable de Marcas de Vehículos para Pasajeros – FCA Norteamérica.
“Chrysler Pacifica 2017 es la suma de todos los conocimientos que hemos acumulado sobre las minivans y sobre las personas que se sienten orgullosas de ser propietarios de una. Entre las cosas que conocemos – la seguridad es una de las razones primordiales al momento de comprar un vehículo, y obtener esta calificación de Top Safety Pick+ nos ayuda a consolidar a Pacifica como líder en el segmento”, añadió.
Mientras que la nueva Pacifica obtiene los mejores resultados en la prevención de choques, las características de seguridad más destacadas son las que ayudan a los conductores a evitar las colisiones. El sistema Automatic Emergency Braking (AEB) de Chrysler Pacifica obtiene calificaciones “superiores”, la mayor puntuación posible otorgada por el IIHS por esta tecnología. El sistema conocido como Forward Collision Warning-Plus de Pacifica que incorpora tecnología de fusión de datos, combina las características especiales de los sensores de radar y cámaras, logrando una mayor precisión.
El sistema responde únicamente cuando la cámara y el radar coinciden en que un impacto frontal parece inminente. El sistema de respuesta se compone de alertas visuales y auditivas para el conductor y/o frenado de emergencia automático AEB (por sus siglas en inglés). Además, es la única minivan que incorpora la tecnología de fusión de datos, ya que los sistemas de la competencia usan sólo cámaras o sensores de radar. La fusión de datos, anteriormente reservada para los vehículos de lujo, es la tecnología preferida por FCA, según afirmó Mike Dahl, Responsable de Seguridad y Cumplimiento Normativo de los Vehículos.
“Ya que la capacidad de AEB se extiende a toda nuestra gama de vehículos, estamos comprometidos a usar la tecnología de fusión de datos”, prosiguió Dahl. “Es un paso realmente importante en nuestra búsqueda hacia el desarrollo del vehículo autónomo, el siguiente horizonte para la seguridad de los ocupantes”, concluyó.
