Autor: admin | 27/03/2014
El nuevo sedán mediano de la marca británica se ubicará por debajo del modelo XF; llegará al mercado a mediados del 2015.
A través del nuevo Jaguar XE, Jaguar retornará a un segmento que abandonó en 2009.
Jaguar Cars retorna al segmento de los sedanes medianos Premium (después de la aventura que tuvo con el X-Type que fabricó entre el 2001-2009 bajo el control de Ford) para competir con el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C a través de su nuevo Jaguar XE 2015, un modelo que por tecnología, diseño, lujo y seguridad luce muy prometedor, pues será el primer auto que contará con un bastidor monocasco completamente de aluminio en esta categoría.
La firma británica cuenta con amplia experiencia en el uso este material como base para sus modelos, aunque nunca lo había empleado de forma tan intensa en un modelo de un segmento menos exclusivo que el del XJ. Esta plataforma, denominada Da7 y que ya se mostró anteriormente en el concept C-X17, permitirá al futuro XE -que llegará a las distribuidoras de la marca a mediados del 2015- gozar de un comportamiento dinámico destacado y, además, tendrá ventaja en cuanto a consumos y emisiones contaminantes.
Además, esta base será muy flexible a la hora de adaptarse a diferentes tipos de vehículos y podrá combinarse con sistemas propulsores de tracción trasera o integral y motores situados en posición longitudinal o transversal. Esta también será la base sobre la que se levante el futuro SUV de Jaguar.
Precisamente en los motores estará la otra gran novedad técnica del Jaguar XE, ya que estrenará la nueva familia de motores de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada denominados ‘Ingenium’ que se aprovecharán de la ligereza de la estructura para conseguir cifras de eficiencia de referencia en el segmento.
Estos motores, pese a que incluso bajarán su nivel de emisiones de la barrera de los 100 gr/km no estarán reñidos con las prestaciones ya que, según Jaguar, podrían llevar a los modelos que los equipen a alcanzar los 300 km/h de velocidad máxima. Sus potencias oscilarán entre los 163 Hp del diesel de acceso y los 300 Hp del motor gasolina más potente.
Así lo corrobora el propio director de diseño de Jaguar, Ian Callum, que asegura que el futuro XE será “más compacto en tamaño, pero igualmente impactante”. “Estamos diseñando un Jaguar y debe ser tan llamativo como apasionante de conducir, tan brillante en circuito como práctico para el día a día. Esto es exactamente lo que hemos hecho con el nuevo jaguar XE”, aseguró.
