Autor: admin | 23/09/2015
SAN MARTÍN OBISPO, Edo.Mex.- Para nadie es un secreto que la mayor parte de accidentes de camiones pesados se debe al error humano, especialmente exceso de velocidad y falta de pericia. De acuerdo a datos oficiales en 2013 murieron 3,889 personas en 22,089 accidentes en carreteras federales. Casi a diario la televisión da cuenta de volcaduras, alcances y víctima se mortales en las principales autopistas del país.
Navistar-Internarional, uno de los fabricantes de camiones pesados más importantes de México consciente de la falta de capacitación a operario del transporte inauguró el año pasado un Centro de Entrenamiento para sus clientes. En los primeros ocho meses del año han participado en diferentes cursos m de 1,900 operadores, en donde se les capacita no solo en conocimiento técnico de los vehículos, sino en la conducción responsable, pero sobretodo técnicamente probada.
Ramón López, director de Posventa de Navistar nos dio un recorrido sobre cada una de las áreas y la forma cómo se instrumentan los cursos. Inicia con la explicación del funcionamiento del motor y las diferentes técnicas para disminuir el consumo de combustible, que se determina en un alto porcentaje por las costumbres del operario. Hay muchos que tiene adición al acelerador, aun en condiciones que no es necesario.
La capacitación es referente a las unidades que adquirió el cliente. Arman y desarman los motores. Lo mismo sucede en la zona de seguridad, chasis, frenos, transmisiones lo que mas llamó la atención fue su simulador, que permite hacer ejercicio de acuerdo con las características de los diferentes modelos de vehículos que ofrece International.
El simulador es clave en el entrenamiento porque permite que el instructor señale al operario en capacitación corregir algunos procesos, por ejemplo, en los cambios de velocidad y frenado para disminuir el consumo de combustible. También se ofrece escenarios de lluvia, piso mojado y la famosa prueba del Alce, en donde de manera improvisada se atraviesa un animal.
En una parte especial se capacita al operario sobre qué hacer en caso de perder el sistema de frenos y las opciones que tiene para resolver el grave contratiempo. Todo en el simulador, donde las condiciones parecen reales y lo son, porque el software recopila y cruza la información de la vida real.
