Hace unas semanas se dio la unión definitiva entre Grupo Fiat y Grupo Chrysler, que ya desde hace varios años lleva Sergio Marchionne. La fusión es ideal porque en términos regionales y de producto se complementan porque ninguna es competencia de la otra. Los bruscos cambios e incertidumbres por las que atravesó debilitó a Chrysler, que lleva Bruno Cattori, en el mercado nacional. Su participación de mercado es ridícula, de apenas 6%. La situación no es sencilla porque Chrysler trae…
Joseph Chamasrour, director de Jaguar y Land Rover en México, pone en tela de juicio el concepto marca de lujo. Nos comenta que en aras de tener más ventas las tradicionales marcas como Audi, Mercedes Benz y BMW ofrecen autos que deberían ser considerados populares. Por ejemplo, Audi tiene una versión de su A1 en 284,700 pesos. Con esa cantidad si fuera reloj caro sería algo extraordinario, pero actualmente es una cifra en donde caben más de 40 modelos de…
Tuvieron que pasar ocho años para que la venta de automóviles en el mercado interno recuperara los niveles del 2007. De acuerdo a analistas estaríamos cerrando el año sobre el millón 300 mil unidades y quedaríamos a sólo 200 mil unidades de la cifra ideal, para un país como México, es decir, vender al año millón y medio de unidades. Es factible, si las reformas económicas y sociales tienen el don de impulsar crecimientos superiores al 3.4 por ciento anual.…
Por primera vez en muchos años vi a Grupo Chrysler interesado por recuperar su participación de mercado. En una rueda de prensa Bruno Cattori, presidente y director general, fue directo al grano y señaló que harán todo lo que esté en sus manos para mejorar la posición del grupo y mostró su habilidad para entender a los consumidores al señalar que ofrecerán siete años de garantía o cien mil kilómetros en todos los modelos y marcas, a excepción de Fiat…
Luego de la crisis 2008 y 2009 Renault de México vivió momentos críticos. La volatilidad entre euro, dólar y peso fue de tal magnitud que su mercado se hizo chiquito. La decisión fue radical cuando dejaron de importar los Megane, Clíos y los sustituyeron por vehículos producidos en Corea del Sur. Los puristas hicieron agrias críticas. La fórmula fue la correcta. Renault de México mejoró su posición en el mercado y de acuerdo a su director general Charles Clausse, en…
Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores aseguró señaló que para estimular el mercado automotriz interno, la industria mantiene prácticamente “inamovibles” los precios de los vehículos, los cuales registran una incremento promedio de 0.84 por ciento en lo que va del año. “Hoy en día en términos reales es más accesible obtener un vehículo que en el pasado”. Comentó que a julio pasado la inflación promedio en los vehículos fue de 0.84 por…
Infiniti es la marca de lujo de Nissan, pero su corporativo no está en Japón, sino en Hong Kong. Es ahí en donde se toman las grandes decisiones. Es una marca que tiene 25 años en el mercado y ha buscado siempre la innovación aprovechando los conocimientos y tecnología de Fórmula Uno. Sebastián Vettel, el actual campeón, conquistó el título con motores Infiniti, superando a escuderías como Mercedes Benz, Renault o Ferrari. En México viven su segunda época. A…
Ayer llegué a la redacción de La Crónica de Hoy lleno de tristeza. Venía del sepelio de un amigo de más de 25 años, Leopoldo Orellana Funes, presidente y director general de Mazda Sales de México. En el trayecto los recuerdos se juntaron hasta confundirse. Toda una vida. Lo conocí a finales de los años 80, entre 1987 y 1988. Él, como ingeniero de Ford, y yo como reportero de Excélsior. La vida unió nuestros caminos en lo que nos…
Mazda de México reportó 3,614 unidades vendidas al cierre de julio de 2014. Este número representó un incremento de 26% con respecto al mismo mes de 2013. Gracias a estos resultados, se alcanzaron las 200 mil unidades vendidas desde que Mazda llegó a México hace nueve años. “Desde que iniciamos operaciones en México nos enfocamos en ofrecer automóviles que permitieran revivir el Zoom-Zoom y la pasión por el manejo a sus conductores. Hoy nos da mucho gusto saber que hay…
Parte de la debilidad del mercado interno es la importación de autos usados procedentes de Estados Unidos. Desde finales del sexenio de Vicente Fox a la fecha se han introducido 8 millones de vehículos, muchos de ellos considerados chatarra, porque técnicamente no puede circular en la Unión Americana porque no pasan los controles ambientales, especialmente en California, donde son más estrictos que un general de división. La Suprema Corte de Justicia ha señalado en varias ocasiones la invalidez de…
LUCES. En reunión de prensa los dirigentes de la industria automotriz, Eduardo Solís, por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, y Guillermo Prieto, de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, señalaron de manera incorrecta que el sector está en depresión. La verdad de las cosas es que el término implicaría resultados negativos continuados, cuando los declives son intermitentes. Lo que se tiene que decir de manera correcta es que se vive un estancamiento del mercado interno, eso es…
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, que dirige Guillermo Prieto, y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, que lleva Eduardo Solís, volvieron a levantar la voz para señalar que el sector está de capa caída; que si bien es cierto que la producción y exportaciones van viento en popa mientras que el mercado interno está en una situación muy delicada. Superar el millón de ventas será complicado. La caída de menos 0.5 podría no parecer dramática, pero refleja…
Los recall o llamados a reparación se han convertido en el dolor de cabeza de las grandes marcas automotrices. Todavía recordamos aquel de los primeros años del nuevo siglo, cuando las Explorer de Ford se volteaban sin aparente razón alguna. Analistas atribuyeron los accidentes a las llantas Firestone y al cerrar la primera década del siglo salió a la luz fallas en los Toyotas. Tuvieron que llamar a más de 11 millones de unidades, con lo que se acabó el…
Tuvieron que pasar más de cinco años para superar la grave crisis que se inició el 16 de septiembre del 2008, aunque para la industria automotriz la tormenta se venía anunciando tres años antes. Hubo una serie de coincidencias afortunadas para General Motors y Chrysler. Muchos analistas aseguran que de no haberse dado la quiebra de hipotecaria, que desató a las “madres de todas las recesiones”, los salvamentos a la industria automotriz en Estados Unidos no hubieran sido tan agresivos. …
El fin de semana acompañamos a General Motors a Oaxaca porque su marca Chevrolet prepara el lanzamiento de las totalmente nuevas Suburban y Tahoe. La diferencia entre ambas es lo largo, lo primera, considerada la SUV de presidentes, es más larga casi 50 centímetros. Por la noche una cena de gala de presentación del Consejo Directivo de GM en México y mucha plática. Tuvimos la oportunidad de intercambiar opiniones con Claudia Aligorri, recién nombrada directora de Relaciones Públicas y…
